Записки самарского обывателя

В «Самарском обозрении» от 6 сентября 2007 года сообщается о том, что Самарская епархия Русской православной церкви заключила договор о сотрудничестве с Центром профессионального образования Самарской области. Там же была строчка о том, что «не так давно был утверждён проект вложения денег областного бюджета в строительство храмов».

По порядку:

1. В Конституции РФ есть несколько статей. Например, статья 15, пункт 1: «Конституция Российской Федерации имеет высшую юридическую силу, прямое действие и применяется на всей территории Российской Федерации. Законы и иные правовые акты, принимаемые в Российской Федерации, не должны противоречить Конституции Российской Федерации». Или статья 13, пункт 2: «Никакая идеология не может устанавливаться в качестве государственной или обязательной». А также статья 14: «1. Российская Федерация – светское государство. Никакая религия не может устанавливаться в качестве государственной или обязательной. 2. Религиозные объединения отделены от государства и равны перед законом».

Так вот, согласно духу и букве Конституции РФ, в Самарской области (да и во всей остальной России) церковь не может входить в школы. Какие-либо религиозные предметы (хоть и с ложной вывеской «культурологических») не могут преподаваться в государственных школах. На деле, даже если предметы объявляются факультативами, они становятся обязательными. Священники не имеют права преподавать что-либо в государственных учебных заведениях. Проповедование какой-либо религиозной идеологии (а это неизбежно даже при культурологическом подходе) запрещено в государственных школах.

Единственной возможностью могло бы быть создание культурологического курса типа «История мировых религий» с описанием основных исторических, культурологических и идеологических моментов всех основных религий мира с точки зрения их истории и влияния на мировую историю и культуру. Преподавать такой предмет могли бы исключительно светские преподаватели, которые не должны бы были проходить какие-либо курсы и наставления в каких-либо религиозных учебных заведениях, курсах и т.п.

2. Согласно тем же духу и букве, государство не имеет право финансировать деятельность каких-либо религиозных объединений, тем более одного объединения в условиях многонациоанльного общества. Я, как налогоплательщик, не хотел бы, чтобы мои налоги использовались на строительство храмов, мечетей, синагог, часовен и т.п. Такое строительство может вестись исключительно на средства самих рклигиозных объединений и их частных спонсоров, а также пожертвования обывателей. Я настаиваю на этом.

Поверьте, я был крещён в детстве. Но я светский обыватель светского государства. И мне противно, когда главнюки светского, согласно Конституции, государства тихим сапом прут одну религиозную группу во власть и в те сферы, которые от религии отделены.

Поверьте, я бы хотел, чтобы церкви, мечети, синагоги украшали наши города и сёла. Я сознаю, что в своё время именно государство разрушило огромную часть собственности церкви. Я бы хотел, чтобы храмы были восстановлены. Но это не должно делаться на деньги налогоплательщиков. Почему православные должны спонсировать своими налогами строительство мечетей, а мусульмане – церквей?

Поверьте, я за то, чтобы люди были грамотными в отношении основных положений истории и вклада мировых религий в историю и культуру человечества. Но я за то, чтобы это делалось людьми осознанно, без обязаловок, в свободное время или без идеологических прессингов. Я за то, чтобы люди сами приходили в храмы, а не за то, чтобы их туда тащили не мытьём так катаньем.

Я за то, чтобы Конституция государства соблюдалась. Иначе это государство – феодальное сборище главнюков. Я хочу жить в современной России, а не в стране беззакония.

Сначала нас убеждали в том, что новое покрытие Московского шоссе (того самого, которое, якобы, строит партия главнюков) имеет гарантию на 5, а то и на 6 лет.

После того, как деформировалось покрытие около остановок «Аэрокосмический университет» (ещё не заменено) и (наверное) около остановки «Революционная» (а иначе зачем там менять), у гарантий подмокла репутация.

Но репутацию надо беречь. Ведь её давали на то, что сооружается главнюковой партией. А она у нас, как известно, партия реальных дел. Ну негоже реально делать гавённую работу.

В целях спасения репутации пиар ремонта слегка подправили. Теперь заявляется, что нового дорожного покрытия производится не так много, что то, которое было применено, не настолько хорошо изучено, что надо, мол, переждать зиму. а там видно будет. И вообще у нас климат плохой для дорог, так что не возмущайтесь и не ругайте главнюков, если что-то ещё вспучится или треснет менее, чем через 5-6 лет.

И ещё. Сообщалось, что новая разметка прослужит 3 года. Вполне возможно, ведь никто не гарантирует, что её подправят через три года, если и сотрётся. Но вот что-то половина уже сделанной разметки как-то быстро потускнела. И вот следуют сообщения о том, что долговременной разметки не получится. Что самое интересное, центральную полосу, предназначенную для «метания» при реверсивном движении уже обозначили. Теперь говорится о том, что реверсивных светофоров в этом году не установят. А ведь без регулирования использование реверсивной полосы, кажется, запрещено. Получается, что ширину Московского шоссе уменьшили с 6 нормальных старых полос до 6 зауженных новых, а середина шоссе «выведена из строя». Хотя машины там курсируют, не факт, что ГИБДД откажется от возможности подзаработать на штрафовании спешащих автомобилистов.

Ну не климат у нас в стране для гарантий. Даже если гарантии даются на реальные дела определённых партий.

«Балтика – там, где Россия» (слоган на пивной банке)

Россия в пивной банке что ли? Наверное, так и есть. Молодёжь в этой банке уже утонула. Что ж, у каждого поколения своя трясина. Те, что постарше, утонули в водке. Те, что помоложе, – в пиве. И те и другие перед утоплением засунули в банку шланг от выхлопной трубы, то бишь сигареты, и отравились, потравив при этом окружающих.

Куда мы прикатились?

Выход британцы предлагают в документе под названием «Основные направления перспективной транспортной политики города Москвы». Вот наиболее значимые пункты:
– дорожные знаки в российской столице сделать броскими и понятными: например, рисовать маршруты объездов «горячих точек», а не просто ставить символ объезда;
– в центре выделить места, где движение на личном транспорте будет запрещено. Но ситуация разрешится лишь в том случае, подчеркивают эксперты, если в этих точках не будут возводить новых офисов и торговых центров;
– ввести зоны с ограниченным въездом и четкой организацией парковок. Машина, которая «промахнется» мимо разрешенного места, тут же должна быть эвакуирована;
– вариация предыдущего пункта – платный въезд в те же зоны. Подобные меры, введенные в британской столице (по 7,5 евро с машины за въезд в центр города с 07.00 до 18.30), сократили интенсивность лондонского движения на 30%. / Деловая газета «Взгляд»

Предлагаю слегка видоизменить эти рекомендации для Самары и не только:

- установить все необходимые дорожные знаки, яркие, светоотражающие, чёткие, не загороженные ветками и рекламой;

- упростить систему дорожных знаков по примеру США, где гораздо меньше знаков, чем в России, зато все съезды, повороты, расстояния до съездов (с их направлениями) и много другой информации приведено в текстовом виде на больших зелёных щитах над дорогой;

- разметить все улицы чёткой и нестирающейся краской; по примеру США размечать и правый край (другим цветом), особенно там, где обочина обрывается вниз;

- устанавливать светоотражающие элементы в центральные разделительные полосы и боковое ограждение хотя бы основных дорог;

- устанавливать центральные разделительные барьеры (как, например, на улице Авроры при подъезде к Московскому шоссе);

- доукомплектовать все улицы светофорами, которые должны быть отрегулированы так, чтобы машина, двигающаяся со скоростью 40-60 км/час не торчала бы на каждом перекрёстке на красный свет;

- строить хотя бы на основных и наиболее загруженных дорогах подземные и надземные пешеходные переходы, строго пресекая наземные пешеходные перебежки в таких местах, убирая там светофоры и пешеходные переходы;

- возможно, сделать платным въезд в исторический центр, примерно, начиная от улицы Красноармейской до реки Самары (самый дорогой въезд), а между Полевой и Красноармейской подешевле;

- прекратить работу «газелек», развивая городской общественный транспорт в виде трамваев, троллейбусов, метро и автобусов (не микро);

- запретить строительство крупных торговых и офисных зданий в центре;

- строить многоэтажные гаражи-стоянки, вместо открытых площадок, экономя место и давая возможность уместить на одной площадке в несколько раз больше машин, одновременно уменьшая парковочные площади в историческом центре и закрывая открытые парковки вокруг таких гаражей; при этом стоимость стоянки в гаражах должна быть не слишком высокой для того, чтобы все могли себе позволить парковаться там без проблем, привыкли делать это и не рыскали бы в поисках бесплатного места;

- установить парковочные метры (так, кажется, они называются) для взимания стоимости парковки на открытом месте или на обочине;

- расширять старые и строить новые дороги; провести, наконец, улицу XXII Партсъезда на всём её протяжении; проложить уже трассу «Центральная»;

- повысить штрафы за нарушения ПДД в несколько раз; все автовладельцы будут орать и возмущаться, но надо заставить их быть внимательными и уважительными, а также грамотными на дорогах;

- пресечь выдачу водительских прав «по знакомству» и без строгого экзамена (как в теории, так и на практике); ввести в экзамен часть по «вождению» на симуляторе, когда можно спроецировать все мыслимые дорожные ситуации и проверить знания экзаменуемого и его реакцию, ведь не станешь же устраивать во время обычного теста аварийные ситуации.

Можно продолжать. Можно сразу раскритиковать и сказать, что большинство пунктов маловыполнимы из-за затратности. Но затрат не избежать в любом случае. Можно постепенно и планомерно пытаться реально улучшить ситуацию на дорогах к радости водителей, пешеходов и обывателей, пользующихся общественным транспортом.

Каковы будут ваши предложения и комментарии, обыватели?

Над улицей Тухачевского между Киевской и Гагарина висит растяжка с призывом к водителям не спешить, так как их ждут дома. По краям текста красуется занимательная эмблема УГИБДД по Самарской области, где в центре располагается флаг Франции.

Понятно, что цвета наших флагов практически идентичны, за исключением того, что их синий посинее, а наш поголубее. Понятно, что ради симметрии авторы эмблемы поставили цветные полосы нашего триколора по краям от белой полосы. Но с такой симметрией да в вертикальном исполнении полос получается аккурат стяг Французской республики. И никакие доводы о симметрии и совпадении цветов не помогут.

Если это сине-бело-красное полотнище с вертикальным расположением полос, то оно не может являться флагом России. То, что изображено на эмблеме УГИБДД – флаг Франции. Повнимательнее надо относиться к геральдике. Принадлежность к милицейским и силовикам не избавляет от грамотности. Или избавляет?

Нас двое. Один рыжий, а другой белый. Мы ещё совсем маленькие – можем легко уместиться в не очень крупной ладони. Нам ещё трудно всё время держать открытыми глазки. Нам бы спать и сосать мамку целый день. Мы даже не успели ещё извозиться в уличной пыли. Где нам возиться, если мы целый день жалобно скулим и бегаем от столба к столбу или от прохожего к прохожему в переходе под проспектом Кирова и улицей Победы. Нас ещё не научили, как и куда надо писить и какать. Мы маленькие щенята.

Нас подбросили. Наверное. Мы не очень хорошо в этом разбираемся. Наверное, наша мамка «залетела» вопреки хозяйской воле, и мы не были включены в семейные планы. А иначе как бы мы оказались в переходе? Если бы наша мамка была бездомной, мы бы были сейчас с ней. А так, нас, скорее всего просто подкинули в переход. Хорошо ещё, что не утопили или не прибили другим человеческим способом. Человеческим, потому что люди так с нами поступают. Не собачьим ведь? Собаки не подкидывают своих детей в переходы.

Мимо бегут люди. Мы не успеваем за ними. У нас ещё короткие лапы и глаза в слёзках. Мы надеемся, что кто-то нас отнесёт к нашей мамке или хотя бы приласкает и накормит. Ну пожалуйста! Пожалейте нас! А в ответ только топот ног и гул голосов в переходе, да шум машин наверху. Мы ещё не очень хорошо знаем, что там наверху. Но подозреваем, что там ужасно интересно и опасно. Только бы нас не занесло наверх, а то раздавят не глядя. Проедут дальше и не вздрогнут, когда маленькое существо без голоса (человечьего), без прав и Конституции будет содрогаться в предсмертных муках полуразмазанного по асфальту существа. Лучше уж здесь в переходе, хоть и сквозит уж больно сильно.

Ой, мне перед носом поставили какую-то посудину с красным чем-то. Надо разнюхать. Я уже чую что-то съедобное. Оно ещё и мягкое, жидкое, вкусное. Я такого вкуса не помню. Откуда мне помнить. Тут и моему брату поставили такое же. Только ему досталось светлое.

Кто это нам подкинул? Какой-то парень, который уже пробегал мимо минут пять назад. Он ещё так жалостно посмотрел на нас. Но мы этого не видели, потому что мы даже голову ещё не задираем. Мы просто скулим и надеемся на чудо. И вот чудо пришло. Нам каждому досталось от того парня по вкуснятине. Каждому целое корытце. Надо съесть побольше, ведь мы уже поняли, что нам здесь голодно и холодно. А такая вкуснятина больше не перепадёт. Надо съесть побольше и потом можно будет поспать в уголке или под прилавком с конфетами. Парень посмотрел на нас, лижущих йогурт, и побежал дальше. Спасибо ему. Вот бы побольше таких парней!

Но ещё лучше, если нас вернут мамке, которая будет нас кормить и защищать, обогревать и укладывать спать. Ещё лучше, если бы нас и других щенят и котят не выбрасывали на улицу. Поступайте с нами по-собачьи. Собаки своих не бросают. Почему люди поступают с нами по-человечьи? Мы же такие маленькие и так хотим ласки и заботы. Как же тогда люди поступают друг с другом, если они нас выбрасывают и подбрасывают, пинают и давят?