Записки самарского обывателя

По мере появления информации складывается всё более целостная картина о ТРК «Космопорт», который владельцы «Мегакомплекса Московского» планируют открыть в конце этого года на улице Дыбенко, 30.

В ТРК «Космопорт» (площадь – 140 тыс. кв.м.) представлен только один торговый уровень. Второй этаж комплекса занимает развлекательная зона: кинокомплекс, фуд-корт, ресторанный дворик, детская игровая зона. Для удобства посетителей созданы две парковочные зоны на 4 тысячи машиномест. Также в ТРК присутствует «детская зона», в которой дети, пока родители совершают покупки, могут поиграть в настольные и подвижные игры, позаниматься на спортивные снарядах и тренажерах. // Арендатор.ру

В ТРК «Космопорт» должны открыться:

  гипермаркет «Auchan» («Ашан», 22 500 кв.м., торговая – около 15 000 кв.м., что больше совокупной торговой площади сети «Перекрёсток» в Самаре ) – продовольствие и другие товары;

  гипермаркет «Media Markt» («Медиа Маркт», 7 600 кв.м.) – электроника и бытовая техника;

  гипермаркет «Leroy Merlin» («Леруа Мерлен», около 10 000 кв.м.) – DIY, товары для ремонта и дома;

  гипермаркет «Спортмастер» (5 000 кв.м. – крупнейший в России) – спортивные товары, одежда и обувь;

  гипермаркет «Санта Хаус» – DIY, товары «после ремонта» и для дома;

бутик «Dress Women»;

UPDATED

магазин «Modis» (3 403 кв.м.) – бюджетные одежда, нижнее бельё, аксессуары;

  магазин «Снежная королева» (2 000 кв.м. – самый большой региональный магазин сети) – кожа, меха, текстиль, трикотаж, аксессуары;

  гипермаркет «Детский мир» (3 250 кв.м.) – товары для детей.

Или дополнительное руководство по бюджетному разбазариванию

Составляем план работ и смету:

1. Ремонт какой-нибудь улицы.

2. Замена светофоров на новые с дополнительными табло посекундной тарификации… тьфу, ожидания.

3. Разметка.

4. Установка светофоров реверсивного движения.

Что-то много всего получилось. Это даже хорошо. Крупный проект можно даже обозвать местным национальным. Вам не кажется, что что-то всё-таки лишнее? Наводящий вопрос: работали ли светофоры на этой улице до ремонта дороги?

Ответ: светофоры работали. Ответ на первый вопрос: лишним является пункт 2 в плане-смете. Зачем он там? Варианты ответов – от плохого планирования до сознательного увеличения сметы с возможностью дополнительного увода части бюджетных средств в карманы чиновников разных уровней и подрядных организаций.

Раз светофоры работали, а об установке реверсивного движения было известно заранее, зачем заменять старые светофоры на новые, если сразу после этого будут устанавливаться светофоры реверсивного движения? Можно было ограничиться заменой только тех светофоров, которые «обслуживают» движение по улицам, пересекающим трассу с реверсивным движением. Например, установить новые светофоры, «смотрящие» на транспорт, движущийся по улице Революционной. А вот светофоры, «смотрящие» на транспорт, двигающийся по Московскому шоссе, можно было не заменять на новые. Ведь всё равно движение по Московскому шоссе будет регулироваться светофорами, которые устанавливаются над проезжей частью.

Мне могут возразить, что светофоры реверсивного движения будут всего лишь показывать, какая из полос открыта для движения. А что мешает настроить светофоры так, чтобы они одновременно показывали и какой свет горит движению по этой полосе. Или установить все светофоры на фермы, и те, которые показывают «зелёный-красный», и те, которые «открывают-закрывают» полосы. Заодно можно было бы избавиться от лишних столбов, которые и так стоят все, покосившись. Но, видимо, у нас любят наставить частоколы из «пизанских башен» вдоль дорог. А ведь водителю, наверное, было бы удобнее смотреть на оба светофора в одном месте, а не крутить головой с бокового светофора на верхний. Водителю и так много за чем уследить надо.