Путеводитель по Самарской Луке

  Вышел в свет путеводитель “Самарская Лука”. Он подготовлен издательским партнёрством “Самарский путеводитель” и отпечатан в издательстве “Агни”. Стоимость в магазине “Чакона” – 75 рублей (интересно, сколько он стоит в “агниевской” “Радуге”).

Это первый подобный путеводитель на моей памяти. Не очень толстая книга вмещает в себя рассказ о природных, исторических и прочих достопримечательностях этого уникального объекта – Самарской Луки. Рассказ идёт так, словно вы совершаете путешествие по маршруту Жигулёвской кругосветки, перемежая его, естественно, с “вылазками” вглубь Луки.

Путеводитель богато иллюстрирован собственными фотографиями автора. Уникальность иллюстраций заключается как раз в том, что многие виды, места, памятники хоть и описывались отрывочно ранее, но их фотографии не публиковались. Поэтому можно простить некоторую нерезкость отдельных фото.

Картографические иллюстрации выполнены в виде спутниковых карт, на которые нанесены названия объектов и другие необходимые подписи. Это тоже очень интересный вид подачи материала. Дополняет путеводитель разнообразная справочная информация, например, о времени и стоимости курсирования речных судов и автобусов до различных мест на территории Самарской Луки (по состоянию на лето 2007 года).

Путеводитель, очевидно, вышел из недр или подготовлен при тесном спонсорском сотрудничестве с компанией “Самараинтур”, чья реклама украшает последнюю страницу обложки и включена маленькими информационными блоками в текст. Это нормально.

Что не нормально, так это обширная “здравица” Волжскому району. Целых три разворота в самом начале книги посвящены этому административному образованию с перечислением успехов в социальной и народнохозяйственной жизни в лучшем духе советских книжек вплоть до портрета главы района. Я понимаю, что автор хотел выразить благодарность администрации района за поддержку в создании путеводителя. Но это было вполне сделано словесно при перечислении благодарностей под выходными данными в начале книги. Зачем превоащать хорошее начинание в “советский агитматериал”. Наверное, будущие читатели захотят узнать не о том, какой валовой продукт района и какими предприятиями он создан, а также не о том, сколько детей отдыхает в районе и сколько там библиотек. Пора оставить такие вещи на страницах исключительно административно-представительской печати. Автор, не путайте этот вид деятельности с собственно путеводителями. К тому же, территория Самарской Луки поделена между Ставропольским и Волжским районами, а Переволоки находятся в Сызранском.

Несмотря на указанный недостаток, следует признать неоспоримую значимость данного путеводителя для местного краеведения. Хорошо было бы ещё доработать и расширить содержание. А расширять есть куда: довольно многое (даже то, что описано в приложении к карте Самарской Луки), включая мифологию, историю и археологию местности, осталось за кадром. Можно было бы постараться дополнить справочную информацию, расширить иллюстративный материал за счёт более детальных, в отдельных случаях, карт или дополнительных схем. Кстати, сразу видно, что упомянутая мною выше карта готовилась при содействии не администрации Волжского района, а музея Самарской Луки, так как пояснительный материал иногда богаче и разнообразнее при сравнении.

На путеводителе стоит цифра “1″. Что это? Надеюсь, это означает выход в будущем новых путеводителей. Надеюсь, по своему качеству и содержанию они будут не хуже, а даже лучше. Надеюсь, что выйдут и англоязычные версии с хорошим переводом (пожалуйста, не от “Самбука”). Ведь иностранным туристам, а также гидам и просто самарцам, сопровождающим иностранцев (как официальных, так и частных гостей), тоже нужна поддержка. Это было бы очередным действенным вкладом в дело развития въездного (и иностранного) туризма в регионе. А ещё такой путеводитель было бы не стыдно распространять через официальные (разные агентства) и неофициальные (друзьям и знакомым) за рубежом. Ведь перед страной стоит (если я не ошибаюсь), помимо прочих “нацпроектов”, и задача развития внутреннего и въездного туризма. Ещё бы и инфраструктуру подтянуть! Но это уже другая тема.