Где же запреты и штрафы?

На прошлой неделе городские чиновники во всю кричали о недопустимости не то, что автомобильной, но аже пешеходной переправы через Волгу. Лёд, видите ли, тонок. Журналистов вроде бы пригнали пригласили на набережную у Маяковского спуска (где всегда «налаживается» переправа) и указали на запретительные щиты и засыпанные съезды.

В минувшее воскресенье я прогуливался в районе Ладьи и комплекса бывшего завода КИНАП. И что же вижу? Народ переходит Волгу даже не по одной тропинке, а по минимум трём-четырём. Я бы даже сказал, что народ идёт нестройными рядами широким фронтом.

Тут же парапланеристы парапланерили над водной ледяной поверхностью. А на некотором расстоянии от берега стояли несколько автомобилей. По какому засыпанному спуску они туда пробрались? Может, их доставили на планере? С трудом верится, так как машины вроде бы серьёзные стояли.

И при этом, никто не пытался остановить людей. Ну да ладно: чиновники же сказали, что людей арестовывать и штрафовать не могут. А вот как же с автомобилями и их владельцами? Ведь эти самые автовладельцы не только рискуют своей жизнью и жизнью своих попутчиков, но и мощью своих машин могут подорвать возможности льда по выдерживанию пешеходов. Но на всём протяжении набережной от Ладьи до Первомайского спуска не замечено ни одного милиционера. Забыл обратить пристальное внимание, но, кажется, щитов с запретами тоже нет. Либо они очень укромно установлены.

Либо, как я и предполагал, городские чиновники просто скормили пишущей братии очередную порцию макаронных изделий.

Техника-невидимка

В Самаре второй за сезон обильный снегопад, начавшийся прошлой ночью и продолжающийся (по прогнозам) до завтрашнего утра. Возможно, ситуация с количеством снега на дорогах и последствиями не такая печальная, как в Казани и других частях Европейской России. Да и морозы не якутские, а теплотрассы пока (тьфу-тьфу-тьфу) стоят.

Однако, меня удивило то, что на улицах я не увидел практически ни одной единицы техники. Чиновники вот рапортуют о «289 машинах – практически всём городском парке техники». Но даже дворники сегодня попадались крайне редко. Пешеходные тропки превращались во всё более узкие ниточки. Заносы росли. Движение транспорта в центре всё более приобретало пешеходные темпы.

Конечно, это всего лишь второй крупный снегопад за зиму, а количество снега сопоставимо с количеством снега в сильные снегопады прошлых лет. Конечно, автовладельцам следовало бы оставить свои машины в гаражах и пересесть на городской общественный транспорт. Конечно, машины чиновников следовало бы в первую очередь запретить на дорогах и отправить пассажиров стоять на остановках и штурмовать те автобусы, которые были накуплены впопыхах. Конечно, катастрофы вроде бы нет, а из-за двух снегопадов резко увеличивать парк спецавтотехники было бы нецелесообразно. Но ведь правда, каждый мало-мальски заметный снегопад превращается в стихийное бедствие с помпезными рапортами о машинах (которые никто не видит) и сотнях дворниках (которые замечены чуть больше машин).

Но мы даже можем гордиться своими героическими подвигами в деле преодоления стихийных препятствий. Вон мой американский друг написал на днях, что у них там выпал снег и растаял в тот же день. Но занятия в школах отменили. Ведь, если, не дай Бог, какой-нибудь школьный автобус «поскользнётся» и какому-нибудь ребёнку будет нанесён ущерб, всю школьную систему (читай, систему образования) засудят миллионными исками. Мне осталось только ответить, что у нас пока всё спокойно при -15, и дети ходят в школу, как ни в чём не бывало, а на машинах зимняя резина.