Исторического центра вехам не жалко

Портал 63.ru сообщил о том, что структуры корпорации “Веха” собираются построить в историческом центре Самары крупный многофункциональный деловой центр, включающий в себя 4-звёздочную гостиницу, офисный центр класса А, конгресс-центр, спортивно-оздоровительный комплекс, выставочный комплекс, подземный паркинг и наземную стоянку. Для строительства потребуется площадка в 1,3 га. Помимо площадки для офисного центра класса А требуется наличие крупных магистралей и подъездных путей, а также технических условий. И всё это, повторю, в историческом центре.

Новости о крупном строительстве в историческом центре появляются регулярно. Как правило, что интересно, фигурирует улица Венцека. “РосБизнесКонсалтинг” ещё в 2006 году сообщил о проекте строительства компанией “Альфа-стиль” гостиницы на углу Венцека и Пионерской на участке, принадлежащем компании. Пока я никакого гостиничного комплекса там не наблюдал. Возможно, дело в том, что Пионерская и Венцека на самом деле не пересекаются.

Новости о деловом центре на Венцека всплывают уже во второй раз. “Деловой квартал” в январе 2008 года сообщил о проекте строительства компанией “Офис-регион” бизнес-центра “Мономах” класса А на Венцека. Компания, как сообщалось, уже завершила оформление прав на земельный участок. Предполагалось возвести офисный центр (среди возможных арендаторов которого назывались компании по добыче нефти и газа) и даже апартаменты с видом на Волгу. Ещё тогда эксперты издания высказали сомнение в том, что историческая часть города позволит центру соответствовать заявляемому классу.

Теперь вот и 63.ru пишет о деловом центре на Венцека. Только заказчик и застройщик другой, да и наполнение комплекса более детализировано. Всё же интересно, не один ли и тот же это проект.

Если даже забыть на минуту о том, что строительство подобных крупных объектов неминуемо нанесёт очередной ощутимый удар по исторической застройке, ландшафту, среде, то появляются и другие сомнения в реальности всех этих проектов. Инфраструктура исторического центра такова, что исключает все подобные строительства, по-хорошему. Устаревшие коммуникации, наверное, с трудом обеспечивают и имеющиеся постройки. Со строительством такого комплекса нагрузка на сети неизмеримо возрастёт. Воды, электричества, ресурсов канализации и систем отопления не хватит всем. Ведь никто не станет перекладывать все сети в округе заново – строители просто “врежутся” в существующие.

Другая крупная проблема – дороги. Наш исторический центр не обладает ни одной крупной магистралью, как сквозной, так и внутренней. Узкие дороги не справляются и с существующими потоками общественного, личного и прочего транспорта. Качество дорожного покрытия тоже не к лицу классу А и 4-м звёздам. А общественный транспорт взамен широкого доступа в центр личных автомобилей никто в Самаре не допустит, к сожалению.

Третья проблема – качество проектирования и строительства в России и Самаре. В исторических центрах более цивилизованных стран такой крупный проект вряд ли вообще рассматривали. А если бы и рассматривали, то только такой проект, который органично “вписал” бы комплекс в архитектурную среду места застройки с соответствующими выводами по масштабам, этажности и наполнению, не говоря уже о виде со всех сторон.

Вид на город с Волги мы уже, конечно, просрали. Но это не значит, что можно испражняться и дальше. Выставочные центры (нормальные, а не карликово-номинальные по-русски) – это сами по себе крупные сооружения с большой окружающей площадкой и прекрасными подъездными путями. Заказчик сам себя что ли в заблуждение вводит?

О качестве строительства можно спорить специалистам. Расскажу только одну историю, которую мне рассказали давно. Работал в одной строительной компании инженер. Компания возвела крупный жилой дом на Венцека-Максима Горького (напротив речного вокзала) и деловой центр на Водников-Пионерской. Оба здания монолитные. Так вот, во время строительства инженер заметил, что после заливки бетона арматуру вынимают и используют дальше, фактически сводя на нет все нормы и требования, всю технологию и всю безопасность сооружения. Инженер был вынужден уволиться, так как не хотел нести в дальнейшем уголовную ответственность за возможные последствия такого “строительства”. А здания были достроены и пока стоят. Правда, про жилой дом упорно ходят слухи о том, что он постепенно смещается к Волге, так как слишком тяжёл и велик для такого места. Ну, да разве это главное? Главное, что бабки получены.

В общем, все эти “многофункциональные” проекты либо утопичны, либо не совсем законны. То есть, либо это всё не реализуемо, либо реализуемо, но с нарушением (прямым или косвенным) норм зонирования, этажности и прочих. Но ведь исторического центра нам не жалко. Можно и поэкспериментировать.