Записки самарского обывателя

Вчера я купил автобусную сезонку на август. А сегодня увидел, что на сентябрь покупать будет уже нечего. С 1 сентября (для студентов и школьников с 1 ноября) традиционные сезонки отменены.

Вообще-то это эксперимент, о чём неоднократно заявлялось. Вчера где-то даже слышал информацию о том, что местная Дума решила после Нового года только рассмотреть итоги эксперимента и подумать, удался ли он или нет. А нам уже впаривают дебильные электронные карты в обязательном порядке.

Да чтоб эти суки из департамента транспорта подавились. Я удержусь от более хлёстких пожеланий, а то засудят как Терентьева. Но смысл моих пожеланий примерно соответствует терентьевским по духу.

Публикую пресс-релиз о предстоящей 28 июля пресс-конференции. Затишье после весенней пресс-конференции в защиту здания бывшей Фабрики-кухни на Ново-Садовой, похоже, подошло к концу.

«Точка невозврата. Самарское архитектурное наследие в опасности»

Совместная пресс-конференция Совета европейского наследия «Save Europe’s Heritage», Московского общества охраны архитектурного наследия «MAPS», Самарского движения «Фабрика-кухня».

28 июля – 11-00 в Доме архитектора (ул. Чапаевская 210)

Кампания в защиту Фабрики-кухни з-да им. Масленникова вызвала широкий международный резонанс и стимулировала интерес европейских специалистов к архитектурному наследию Самары.

Делегация Совета европейского наследия и Московского общества охраны архитектурного наследия прибывает в Самару по приглашению Самарского архитектурно-строительного университета и движения «Фабрика-кухня» для мониторинга утрат исторической Самары. Наш город рассматривается как часть общеевропейского культурного богатства. По результатам посещения будет опубликована книга-отчет по Самаре со статьями ведущих европейских, московских и самарских специалистов в области охраны наследия о путях выхода из кризисной ситуации, сложившейся в Самаре в данной сфере.

Выступающие: Маркус Бинни – архитектор, искусствовед, председатель «Save Europe’s Heritage» (Лондон), Клем Сесил – культуровед, журналист, основатель «MAPS» (Москва), Андей Павлович Гозак – архитектор, автор книг о мировом модернизме, автор библиотеки им. Ленина в Самаре (Москва), Ахмедова Е.А. – доктор архитектуры, директор Института архитектуры и дизайна, член-корр. РААСН (Самара), Каркарьян В.Г. – заслуженный архитектор России, член-корр. РААСН, профессор (Самара), Стадников В.Э. – доцент, кандидат архитектуры, член движения «Фабрика-кухня» (Самара).

Приглашенные: Смирнов А.В. – главный архитектор Самары, Жуков В.И. – руководитель департамента градостроительной деятельности Самарской области, Корякин Ю.М. – председатель правления Самарской организации Союза архитекторов России, Рыбакова О.В. – министр культуры и молодежной политики и спорта Самарской области, Лакоценин Д.В. – заместитель руководителя управления по Самарской области Россвязьохранкультура.

Итак, вторую половину вторника и утро среды я провёл в Москве. Первым делом отправился в представительство AirFrance, чтобы убедиться, что с моими милями всё в порядке. Меня, откровенно говоря, не успокоили, сообщив, что по непонятным причинам мили за полёты рейсами Аэрофлота на счёт в AirFrance в 99% не зачисляются автоматически, и пассажирам приходится высылать копии билетов и оригиналы посадочных талонов, которые потом пачками направляются в Париж. Это что же получается: я заплатил деньги, воспользовался услугами загибающейся в условиях топливного кризиса отрасли, а потом ещё должен буду что-то там высылать? Я, может, люблю собирать посадочные талоны.

Пообедал я в Макдональдсе неподалёку. Следующим пунктом был магазин Columbia на Пятницкой, недалеко от офиса AirFrance. Мне понравилась одна модель, но в Самаре, как обычно, нормальная обувь обычно заканчивается 45 размером. Каково же было моё разочарование, когда в магазине в 10 минутах ходьбы от Красной площади выбор обуви оказался меньше, чем в любой самарской Columbia.

Решил уже не возвращаться на метро и прошёл дальше пешком: до Красной площади, заполненной иностранцами (в основном, испанцами и итальянцами), по Никольской улице до «Библиоглобуса» на Мясницкой. Той книги, которая мне была нужна, там не оказалось. В Московский дом книги ехать было некогда и неохота.

Вечером я решил съездить в Мегу-Химки. От метро «Речной вокзал» (как и от «Планерной») туда ходит бесплатный автобус каждые 10-15 минут. Вот это я понимаю. Надеюсь, когда у нас откроют Мегу за Мехзаводом, хотя бы от Мехзавода пустят автобус (лучше, конечно, откуда-нибудь поближе), а то ведь транспорт никакой не ходит. Молл огромный. Впрочем, впечатления совершенного гигантизма у меня не возникло. Из интересного, каток в центре фуд-корта, а также отсутствующие пока в Самаре магазины, типа Стокман, Маркс&Спенсер и ряд других. Но, в целом, ощущение такое, что примерно всё то же самое, что в каком-нибудь «Космопорте» с тем же или даже меньшим ассортиментом плюс столичный масштаб. Молл работает с 10 до 23, Ашан с 8:30 до 22 (не очень удобно). В «Ашан» за продуктами я забежал уже за 15 минут до закрытия.

Последнее, что хотелось бы отметить, это городской транспорт. В Москве есть сезонки. Можно купить проездные с максимальным количеством поездок, а можно единый безлимитный проездной на все виды общественного транспорта, включая метро, за 1300 рублей. Вроде бы, дорого. Но ведь и метро – не 9 самарских станций, а покрывают весь город. И уровень цен-зарплат выше. Было бы понятно, если бы в Москве была та система, которую вводят у нас, с оплатой каждой поездки. Однако, даже в Москве до такого не додумались. А у нас, очевидно, город нефтяников, газовиков, топ-менеджеров и миллионеров, которые способны оплачивать все поездки и не нуждаются в безлимитных сезонках. Москва избежала счастья быть знакомой с господами графскими.

С погодой повезло. В Москве, конечно, жарко, но пот, как в Самаре, ручьями не течёт. Но даже в метро было душно. А вечером ветерок приятно освежал. Дождя не было, хотя несколько капель упали.

В общем, московской частью поездки я остался куда менее доволен, чем авиационной. Обуви практически не купил, книгу нужную и в Москве не нашёл, всё быстро, бегом. Но, всё-таки, Москва сама по себе главной целью и не была. Но я бы, наверное, с удовольствием повторил!