Записки самарского обывателя

Продолжается подготовка к переводу ряда улиц в историческом центре Самары на односторонний режим. 63.ru отметился тем, что опросил парочку «экспертов» по этому поводу.

Все «эксперты» (Борис Фрадков и Михаил Дегтярёв), естественно, выступили за новшество и против трамваев в центре. Что интересно, жирным шрифтом выделен автомобильный стаж каждого такого «экспертишки». Естественно, что автолюбители могут выступать против трамваев. Им же ездить, а самое главное, парковаться негде.

А слабо было опросить пользователей общественного транспорта и выделить жирным их стаж? То, что спросили Антона Буслова, конечно, хорошо. Но таким образом получается несбалансированность мнений. Антон Буслов, конечно, выступает за трамвай. Вы опросите кого-то с улицы, из любого вагона трамвая или с любой трамвайной остановки. Так будет больше доверия таким вот статьям.

Немного статистики. На долю самарского трамвая приходится немалая доля общего пассажиропотока (не смог найти цифры, но где-то они приводились). Насколько я помню, самарский трамвай (даже без троллейбуса) перевозит не меньше, а то и больше пассажиров, чем автобусы.

Согласно данным, озвученным г-ном Графским, изношенность подвижного состава трамваев составляет 95%. Согласно другим данным, средняя продолжительность службы одного трамвая – 17 лет, но в принципе трамва могут служить и до 30-40 лет. Автобусы же служат в среднем 8-10 лет.

Себестоимость проезда в трамвае составляет менее 9 рублей, что ниже себестоимости проезда в любом другом виде городского транспорта Самары и ниже действующего тарифа на проезд в муниципальном транспорте.

Теперь г-н Графский собирается потратить дополнительные средства на приобретение автобусов. О закупке новых трамваев и троллейбусов пока речь идёт исключительно в гипотетическом ключе и без конкретики.

Итак, самый ёмкий и доступный (с точки зрения себестоимости проезда), а также самый стойкий вид транспорта снова оставляют на обочине, обещая нечто, возможно, в будущем. А менее ёмкий, самый дорогой )по себестоимости, не считая метро), быстроломающийся и к тому же экологически грязный вид транспорта – автобусный – ожидает очередное пополнение.

Я, конечно, пользуюсь автобусами. Для меня это не менее ёмкий вид транспорта и не менее желанный. И нехватка подвижного состава в автобусном транспорте огромна для Самары. Но, с точки зрения здравого смысла, выходит, что если что-то и закупать, то именно трамваи. По крайней мере, в первую очередь трамваи. Раз уж изношенность выше крыши.

Или, может быть, цифры изношенности трамвайного подвижного состава сознательно завышаются, чтобы признать его обновление экономически неподъёмным для городского бюджета и избавиться от трамваев и депо?

Призыв отправить графскую орду на восстановительные работы в Грузию-Осетию остаётся в силе.

Снова (если не ошибаюсь, во второй раз) в Самаре делается попытка ввести комендантский час для подростков. Правда, не поясняется, какие возрастные рамки и штрафные санкции предусмотрены. Зато поясняется, что высовываться подросткам на улицу без присмотра родителей нельзя будет с 22:00 до 6:00.

Во-первых, я лично считаю, что это ограничение конституционных прав граждан (не важно, сколько гражданам лет) на ту же свободу передвижения. Эта свобода у нас в стране и так незаконно (точнее российскозаконно) ограничена регистрациями и приписками.

Во-вторых, интересно, а дедушки-бабушки-тёти-дяди и прочие родственники  или соседи смогут сопровождать детей, если не могут родители? Ведь бывают случаи, когда родителей рядом нет, а выйти нужно обязательно.

В-третьих, борьба с преступностью, как всегда, направлена не в то русло. Давайте всем запретим ночью выходить на улицу. Ведь тогда есть вероятность ещё более значительного снижения уровня преступности. Ограничения свобод не могут считаться качественными мерами в долгосрочной перспективе.

В-четвёртых, подростки быстро бегают. Теперь милиционеры будут скакать по кустам и через заборы, преследуя детей, вместо того, чтобы преследовать настоящих преступников или следить за тем, чтобы какая-нибудь гопота не завязала драку?