Записки Самарского обывателя

Оказывается, в параде над Красной площадью принимали участие Ту-95 “Самара” и Ту-160 “Николай Кузнецов”. Если вы хотите рассмотреть все самолёты, которые пролетели в День Победы над Москвой, обратите внимание на фоторепортаж Михаила Архипова. У него получилось показать авиационную технику вчерашнего парада гораздо лучше, чем у государственных телевизионщиков.

Ссылки недели

Праздник и пустота

Прежде остальных слов, которые будут написаны ниже, я хочу поздравить всех до единого ветеранов Великой Отечественной войны и всех людей, честно проживших эти, возможно, самые страшные годы в истории ХХ века, с Днем Победы. Именно их, а не нас, той войны не заставших. Но речь не об этом великом празднике, не о Победе, которая всегда будет заслуживать написания с заглавной буквы. Даже тогда, когда эти события, как и любые другие, перестанут быть часть актуальной истории и окончательно перейдут в область исторического предания. Речь о том, откуда вообще берутся национальные праздники и почему их так трудно найти России. <…> С точки зрения престижа России, например, победа в войне 1812 года ничуть не менее значима, чем в 1945-м. <…> Не может быть в России в качестве реального праздника и Дня независимости. Традиционный для многих стран, но только не для империй, он воспринимается как отправная точка образования государства. Но наша страна исторически привыкла подчинять себе чужие земли, а не освобождаться от внешнего ига. <…> Отсутствие внятных и общепринятых национальных праздников — верный признак недоучрежденности страны. День Победы в этом смысле настоящая палочка-выручалочка для российской власти. ХХ век был для России веком поражений и трагедий, а не побед. Зато на этом печальном историческом фоне есть одна победа настоящая, великая, бесспорная. По национальным праздникам – тем, которые есть и которых нет, – можно хорошо понять суть страны и ценности, на которых она основана. <…> Свои усилия для дискредитации значения Победы прикладывает и само государство: чего стоит хотя бы публичное обещание к 2010 году — через 65 лет после окончания войны! — обеспечить всех ее ветеранов жильем. Уж лучше было делать это молча, сгорая со стыда. <…>

Очень своевременное свинство

Грипп, для публики называемый СМИ свиным, не опаснее для здоровья людей, чем любой другой. Зато паника вокруг этого заболевания – способ отвлечения масс от кризиса, прекрасный бизнес для фармацевтических компаний и ветеринарных чиновников, а также отличный предлог для сельхозпротекционизма властей. <…> Пусть грипп не особо новый и никакой не свиной — эта страшилка, подобно птичьему гриппу или «красной ртути», хорошо продается под видом экстренных новостей, да еще и может приносить прибыль в условиях, когда обычные виды бизнеса оказываются убыточными из-за известной скверности текущей мировой экономической конъюнктуры. <…>

Слово Х

В России ругаются все – от профессоров до слесарей. При этом употребление мата по-прежнему ассоциируется с социальным неблагополучием. И изменить отношение к нецензурным словечкам можно, лишь радикально улучшив жизнь большинства россиян. <…> В том же английском есть своя жесткая лексика – C-word или T-word [ошибочка, слово не T-, а F- – ЗСО]. Однако составители словарей не делают вид, что этих слов не существует, в то время как в словаре Ушакова не найти даже невинной «ж…ы». А главное английское слово fuck давно потеряло свой ужасный ореол и стало обычным средством для выражения сильных эмоций. <…> В действительности ситуацию осложняет не ханжество одних и не распущенность других. Проблема в социальном аспекте ругани. Он, собственно, есть у обсценной лексики в любом языке, просто в России общественные противоречия особенно серьезны, поэтому и проблема стоит так остро. <…> Ругань в России слишком часто стоит в одном ряду с пьянством, раболепием перед начальством, ксенофобией, шансоном, уголовной романтикой и привычкой прилюдно орать на своих детей. <…>

Политика

Если завтра война

При том, что картина происходящего между Россией и Грузией в целом понятна (хотя и требует допущения почти фантастической паранойи одной из сторон — и я не имею в виду М. Саакашвили), эпизоды с неудачным мятежом в Мухровани или с учениями НАТО в Грузии и "симметричными" учениями Черноморского флота и "Кавказ-2009" в России вряд ли станут концом очередного раунда противостояния. <…> Наши СМИ читать всё страшнее. <…> Мы очень плохо знаем о том, что происходит в Грузии. Мы питаемся слухами и мнениями. Мы не представляем, как работает в Грузии экономика, какие реформы там проведены, каков там уровень цен и уровень жизни, как они меняются, как воздействует на Грузию кризис, каковы настроения людей. Мы даже не знаем, какие претензии по существу предъявляет Саакашвили оппозиция. <…> Надо всё же честно признаться: о президенте Саакашвили мы не знаем ничего, что свидетельствовало бы о его "невменяемости". Мы слышали такие мнения — и с самого верху в том числе — но они не проверены ни фактами, ни дискуссиями. Эмоциональность Саакашвили известна, но простительна, особенно если проявляется в моменты, влияющие на судьбу его страны. Он может быть смешным. Впрочем, эмоциональны и смешны бывают многие лидеры государств. <…> Не будем лгать себе: Россия уже много лет последовательно мутит воду в Грузии. <…>

Общество

Везучие

<…> Вопросы, которые в последнее время мучают моего деда, – не «на что купить водку?», а как же так обустроилась Россия, что они, ветераны, очень неуютно в ней себя чувствуют? Почему, например, у полковника пенсия такая, что не хватит на час стоянки яхты Дерипаски в каком-нибудь порту? Почему у его друга по артиллерийской академии, который уехал к детям в Америку, два раза в год выдача бесплатного костюма, двух пар ботинок, медсестра по первому звонку и даже относительно свежий двухлетний «Мерседес», не говоря уже о дачке во Флориде, а нам 15 тысяч рублей на памятник бабушке военкомат обещает после сбора трех тонн справок? Прав ли он в том, что ничего никогда не просил у государства? Куда делась страна, за которую он воевал? Кто пойдет воевать за эту, нынешнюю, страну? И согласна ли я с тем, что каждое поколение в России будет использовано и выброшено как ненужное? <…> А еще в этом году будет самый грандиозный парад в истории. И самый дорогостоящий, надо полагать. Очень хорошо. <…>

Герои и клюква

– Ну хоть победу не трогайте! Это единственное, что нас объединяет. И Сталина не трожьте, это он победил. Как часто это говорят. Причем в стилистике заклинания. Так, бывает, повторяют что-то от страха, пытаются наколдовать удачу, на которую мало шансов. <…> Но, откровенно говоря, мне глубоко неприятно было каждый раз слышать под праздник про увеличение пенсий ветеранам на $10. То есть на 300 рублей. То есть на 1/15 долю барреля. В тучные еще годы. Еще злей я слушал про новую заботу партии – к 2012 что ли году дать квартиры очередникам-участникам ВОВ (а еще креативней и еще циничней звучало бы обещание дать эти квартиры к 100-летию Победы, почему нет). И вот на днях услышал я в аэропорту Шереметьево-2 объявление про то, что ветераны могут получить в справочном билет на бесплатную поездку по городу. Которая стоит, кажется, 20 рублей. Ну, конечно, логичней было бы выдать каждому ветерану из доживших до сегодняшнего дня сумму, равную средней стоимости часов на средней чиновничьей руке. Которая будет никак не меньше цены «Жигулей». А может и квартиры в далеком райцентре. Или где поближе. <…>

Итоги недели. Отчуждение от Победы

В замечательном старом фильме «Обратной дороги нет» герою Игоря Ясуловича принадлежат поразительные по предвидению слова. На вопрос, что будут думать потомки о войне, он отвечает: помнят только первые сто лет, а потом эта война станет историей. Уйдут те, для кого война была болью, кровью, трагедией. Вот была Отечественная война 1812 года. А что мы о ней знаем? Гусары, ментики, красиво… Нет, в России еще не произошло отчуждение от Победы. Сегодня 9 мая – это, пожалуй, единственный подлинно национальный праздник, объединяющий всех жителей страны, вне зависимости от достатка, политических взглядов, национальности и вероисповедования. <…> Но чем дальше, тем больше эта память о всенародно пережитой трагедии становится все менее удобна нынешнему государству. Собственно, можно выделить два тренда в официальном отношении к войне и Победе. Один – это гламуризация. Спецы по государственной пропаганде поднаторели на создании красивых картинок. <…> Другой тренд — это настойчивое приспосабливание Победы к госнуждам. А точнее — к нуждам правящей в стране бюрократии. Вот-вот в Думу будет внесен проект закона «О противодействии реабилитации в новых независимых государствах на территории бывшего Союза ССР нацизма, нацистских преступников и их пособников». Вроде бы цели вполне себе благородные. Только из каждого положения закона лезет нескрываемое желание цыкнуть на бывшие братские республики, обвинить их руководителей в реабилитации «пособников нацизма», которые трактуются в законе, мягко говоря, довольно расширительно. Скажу откровенно: меня — как, наверное, и авторов законопроекта — глубоко возмущают попытки героизировать эсэсовцев из дивизии «Галичина», эстонского легиона или власовцев. Только ведь закон фактически запрещает сколько-нибудь серьезное обсуждение того, почему тысячи людей на оккупированных территориях вступили в эти формирования. К тому же закон вполне надежно предотвратит и обсуждение того, в какой степени имперская политика сегодняшней России способствует возникновению уродливых попыток самоидентификации соседних народов через героизацию эсэсовцев. К тому же поучать другие государство берется страна, где продолжают издаваться тонны откровенно нацистской литературы, стыдливо именуемой националистической. Эта страна, где действует нацистское подполье. <…>

"Родина-мать" может оказаться на грани падения

К фундаменту памятника подходят грунтовые воды. Главный монумент мемориала Сталинградской битвы скульптура "Родина-мать зовет!" может оказаться на грани обрушения. <…> Незадолго до празднования дня Победы управление службы безопасности в Волгоградской области сообщило о задержании руководителя стройфирмы, которого подозревают в хищении более 3 млн. рублей, выделенных государством на реконструкцию монумента. <…> По словам собеседницы Би-би-си, чтобы спасти монумент, требуется более 7 млн. долларов. В свете экономического кризиса, по ее мнению, на подобные суммы рассчитывать сложно. <…>

Обреченные на лояльность

Есть некоторая пикантность в том, что всемирный День свободной печати, отмечаемый 3 мая, почти совпадает по времени с Днем советской печати, который праздновался 5 мая в честь основания газеты «Правда». Характерно, что в первую очередь речь идет именно о печати, то есть об информации, визуализированной с помощью печатного станка на листе бумаге, а не о виртуальных и/или электронных продуктах. А печать как класс сейчас принято хоронить – говорят, что она не выдерживает конкуренции с интернетом. <…> Интернет убивает не только газеты. Он убивает персонифицированную журналистику. Жертвой интернета становятся… интернет-издания. Информация дезагрегирована, дезинтегрирована, бессистемно рассыпана, ее источник теряется. Состоялась и смерть автора. <…> Главное же состоит в том, что качественная газетная интерпретация новостей – это способ передачи национальных ценностей внутри общества. Последнее обстоятельство – факт, скорее, западной жизни. Там качественная пресса формирует общественное мнение, «выпаривает» из новостей национальные ценности, транслирует их от поколения к поколению. <…> Газета – институт и инструмент демократии, поэтому она не может быть лояльной и подчиненной. <…>

Начхать или не начхать?

Станет ли свиной грипп подобием испанки, унесшей в 1919–1920 годах, по разным данным, от 22 до 50 миллионов жизней? Пока не ясно: некоторые эксперты говорят, что нынешняя волна может затихнуть летом (в северном полушарии), а затем вспыхнуть с новой непрогнозируемой силой осенью. Так или иначе, но эта зараза пришла, судя по всему, надолго, она долго будет мучить людей как минимум страхом (даже тех, кто не заболел), а государственные институты в разных странах тестировать на профпригодность. <…> На Сахалине в аэропорту меряют температуру всем иностранцам. Почему только им? Так свиной грипп в очередной раз позволил проявиться подспудно живущему у многих представителей наших властей убеждению, что любой иностранец – суть носитель некой заразы и вообще зараза может быть к нам привнесена только извне, изнутри нас (как страны) ни одна зараза самозародиться просто не может. <…> Разумеется, пофигизм отечественного пошиба всем нам хорошо известен. Значительная часть населения с радостью воспользуется лишь советом пить больше водки, чтобы дезинфицировать организм. Другая часть по привычке поплывет по течению – будь что будет, чему быть – того не миновать и проч. Третья часть присоединится к мнению (а такое, уверяю вас, не замедлит появиться уже довольно скоро на уровне более или менее официальной пропаганды), что, дескать, весь этот свиной грипп придумали западные фармацевтические корпорации, чтобы на нем нажиться. <…>

Самые заметные социальные сети в мире

В мире насчитывается большое количество социальных сетей. И лишь единицы являются действительно популярными и известными на весь мир. Вот об этих единицах мы и поговорим сегодня. Я составил небольшой обзор, целью которого было кратко представить самые популярные социальные сети в мире (в произвольном порядке). <…>

Культура и наука

Раскрашенная война

Культура по четвергам: раскрашивание фильмов «17 мгновений весны» и «В бой идут одни «старики» стало хорошим поводом поговорить о глобальных последствиях подвижек целевой аудитории. <…> А будут и куда более серьезные переделки. По самым объективным причинам: механизм восприятия кинофильмов за последние десятилетия действительно сильно видоизменился, и поэтому саркастические реплики хулителей: «А почему бы еще и не перемонтировать «Штирлица»? Подинамичнее сделать, экшена добавить, в заботе-то о восприятии подрастающего поколения?» – вполне могут оказаться пророческими. В конце концов, новейшая история кинематографа (и не только) свидетельствует, что порох выдумывать становится все сложнее, и поэтому все чаще и чаще кинематографисты решают не изобретать велосипед и обращаются к переосмыслению классики. <…>

Семнадцать красителей

Ничего плохого в самой по себе покраске «17 мгновений весны» нет. Просто ни на что более грандиозное, чем на перекраску и переозвучку старого, современное телевидение не способно. <…> Во имя кого? Конечно же, во имя молодых зрителей. <…> То есть перекраска сделана для того, чтобы 20-летние ТОЖЕ этот фильм полюбили, как любят его уже три или четыре поколения людей постарше. Если так, то это звучит как приговор современному обществу – если оно без внешних стимуляторов и возбудителей (таких, например, как цвет) более не способно оценить обаяние или там психологизм героев. Без подсказок, подпорок, поддавков и т. д. На самом деле насчет «языка для молодежи» – это еще советский миф. <…>

Помимо анекдотов о “цветном” Штирлице появился и более глубокий стёб, типа “раскраски” знаменитого кинофрагмента братьев Люмьер “Прибытие поезда”.

Вселенная помолодела

Наша Вселенная враз помолодела на 600 миллионов лет. Космический телескоп имени Хаббла позволил уточнить значение одноимённой постоянной, которая и определяет канонический возраст нашего мира. Фундаментального пересмотра космологии, впрочем, не потребуется: новые данные лежат в пределах погрешностей прежних измерений. <…>

Мама смотрит “Субботний вечер” на РТР. Такого блядского исполнения песен военной поры и о войне я ещё не слышал.

Дмитрий Маликов выводил про “семь оставшихся в живых солдат” каким-то приторно-сивым голосом, фальшиво, в чём-то радостно для столь трагичных слов, с улыбкой на лице.

Игорь Николаев просто по-блядски, слащаво, пидарастически гундосит про “красавицу”, которой он желает “спать спокойно”.

“Самоцветы” исполняют вроде бы радостную песню, но ощущения такие, словно они не могут выйти за рамки стилистики 70-х, в которой увязли.

Хор Пятницкого про “четыре трупа возле танка” тоже поёт с оттенком торжественной радости и явными восторженными интонациями в музыкальном сопровождении, усиленными яркими цветными задниками. Такое ощущение, что поют русскую народную про преданья давно минувших лет.

Неужели на государственном канале не могут хотя бы в День Победы запретить перепевки или отбирать только те, которые хоть как-то соответствуют моменту, стилю, содержанию песен и духу дня?! Или абсолютно всех покинуло чувство стыда и вкуса? Или они просто не могут сказать “нет, так петь нельзя” всем этим “звёздам” и “звездулькам” вместе с “призвездицами”?

Хотя бы у Алексея Гомана хватило сил держать более-менее серьёзное лицо и серьёзные интонации. Все остальные настолько заплыли жиром, что уже не чувствуют границ. Да и Гоман под конец еле удерживался от улыбки на камеру.

А Басков хоть и достойно спел “Поклонимся” (по крайней мере, первую часть), но всё же лучше бы РТР просто поставила запись с молодой Зыкиной. Так же, как лучше бы они ставили записи всех песен в исполнении тех артистов советской поры, у которых были правильные интонации, правильный голос и правильное выражение лица, а не задниках не сверкали бы дискотечные декорации.

РЖД любит пиарить свои акции для потребителей. О сезонных снижениях цен на билеты в соответствии с графиком плавающей цены говорят гораздо больше, чем о таких же сезонных повышениях. Рассказывая о снижении стоимости билетов на лето в поездах южного направления, больше говорилось о самом снижении, чем о том, что понизилась цена проезда в вагонах СВ и купе, но не в массовых плацкартных.

А вот на День Победы КбшЖД тихонечко поздравила граждан, отменив общие (сидячие) вагоны в поезде 625 Самара-Пенза перед праздником. На четверг-пятницу были только купейные и плацкартные вагоны. С завтрашнего дня сидячие снова прицепят. А ведь на праздники массы студентов возвращаются в Пензу и область из Самарских вузов. И уехать они могут только на 625 или проходящих, так как электричка курсирует лишь по субботам и воскресеньям. Но в проходящих поездах сидячих вагонов, естественно нет. Вот и приходится студентам переплачивать за более дорогие типы вагонов.

Фото сделано в июне 2008 года.

Российская авиация

На отечественной авиационной ниве “Трансаэро” играло в оптимизм. Руководство компании надеется в ближайшие три года занять второе место (после “Аэрофлота”) по внутренним перевозкам в стране. Скачок ожидается с нынешних 5,5% до 35% рынка. Количество маршрутов по России планируется довести до 45. Таким образом, в сегменте внутренних перевозок “Трансаэро” хотелось бы обойти S7 и ЮТэйр.

Расширению деятельности компаний может помочь и очередные инициативы ФАС по проверке региональных аэропортов и топливо-заправочных комплексов. Возмутителем спокойствия региональных заправщиков-монополистов выступил “Аэрофлот”. Компания хотела бы иметь возможность запасать собственное горючее и просто хранить его в региональных портах. Местные против. Но терпеть ситуацию, когда в одной из крупнейших нефтедобывающих стран авиатопливо часто дороже, чем в странах топливо импортирующих, дольше нельзя.

Оптимизму “Трансаэро” по поводу обхода в том числе “Сибири” может способствовать и нервность в последней. Вот уже и руководство – семейство Филёвых, судя по всему, хотело бы уже избавиться от ставшего слишком обременительным актива. По крайней мере, муж ушёл в полностью частную часть своей авиаимперии. А, может, это некий ход в сложной комбинации по выталкиванию государственной доли в S7?

В структуре владельцев Sky Express же государства в лице Правительства Москвы пока не будет. Москва отказалась купить первого и единственного бюджетного перевозчика за 1 рубль. Такая скупость объяснима. При стоимости 75% акций в 1 рубль сумма долгов компании гораздо выше.

Кстати, поговаривают и о возможном интересе к Sky Express со стороны “Аэрофлота”. Впрочем, тут же вспоминают, что за €1 национальный флагман сейчас может купить Blue Wings. А германский перевозчик для “Аэрофлота” привлекательнее отечественного. Ведь компания так пока и не смогла купить ни одну европейскую авиакомпанию. Между тем, германские авиавласти вновь разрешили Blue Wings совершать полёты после месячного простоя.

Самарская авиация

В конце апреля в “Курумоче” состоялась очередная рабочая встреча с израильской стороной. Встреча окутана новым витком разговоров о том, что скоро из Самары можно будет улететь регулярным рейсом в Израиль. Предметом особого внимания в случае с израильской компанией станет обеспечение высочайшего уровня безопасности.

А на этой неделе “Курумоч” получил допуск на приём самолёта Airbus-321 и его модификаций с ограничением массы до 75 тонн и суммарной среднегодовой интенсивностью полетов 1 самолетовылет в сутки. Airbus A-321 является членом семейства узкофюзеляжных самолётов A320, наряду с самыми популярными аэробусами A319 и A320.

Кстати, в парках ни El Al, ни Israir Airlines нет A321.

Авиация за рубежом

Канада и Евросоюз подписали так называемое соглашение об “открытом небе”. Теперь канадские и евросоюзовские авиакомпании смогут совершать рейсы между любыми пунктами на своей территории без ограничений по количеству перевозчиков, частоте полётов и пунктам назначения. Ранее подобные соглашения Евросоюз подписал с США, а США также с рядом других стран.

На этом фоне сообщается об улучшении статистики пассажиропотоков в США в апреле. Американские авиакомпании наблюдают замедление темпов падения пассажиропотоков. Падение продолжается, но перспективы на лето более радужные, чем казалось ещё месяц назад. Тому способствовали многочисленные массовые скидочные и другие маркетинговые акции по привлечению пассажиров: скидки, двойное и тройной начисление миль часто летающим пассажирам, другие инициативы.

Вместе с тем, если компании почувствуют положительную динамику, количество спецпредложений и снижение цен на билеты пойдут в обратную сторону и могут сойти на нет. Так что, по мнению экспертов, следует поторопиться с приобретением билетов на лето и осень. Откладывать это более, чем на пару недель, не стоит.

Если вы решили не откладывать, то вас могут поджидать приятные сюрпризы. С одним таким сюрпризом на неделе выступила Emirates. Компанию нельзя назвать дешёвой. Но она развивается чрезвычайно динамично, не останавливая темпов развития даже во время кризиса. Чтобы привлечь ещё больше пассажиров, Emirates увеличила нормы бесплатного провоза багажа на всех своих рейсах: до 30 кг в экономе, 40 кг в бизнес-классе и до 50 кг в первом. Вот это я понимаю!

А то со вшивыми европейско-российскими 20 килограммами в экономе можно возить разве что маленькую косметичку. Хорошо хоть на трансатлантических рейсах действует система двух мест. Правда, и здесь несколько лет назад компании подгадили: раньше вес каждого такого места мог доходить до 32 кг, теперь только по 23 кг. Да и американские перевозчики тоже не радуют со своими новинками в области сервиса – платой за регистрацию багажа, словно речь идёт не о классических, а о бюджетных компаниях.

Наконец, USA Today указывает на 5 способов получать повышение в классе обслуживания до первого: копите мили для получения элитного статуса, не пропускайте промо-акции, внимательно изучайте предложения компаний на их сайтах, не пропускайте скидочные акции и не бойтесь летать другим перевозчиком, если он даст больше миль или более быстрый переход на элитный уровень. Кроме того, иногда стоит пустить накопленные мили не на бесплатный билет, а на повышение класса обслуживания.

Самолёты

В ЖЖ появился фоторепортаж из нидерландского музея авиации в Лелистаде (часть 1, часть 2 и часть 3). Каждый раз, когда я вижу подобные сообщения и фотографии, сердце обливается кровью за отечественную технику, которая служила верой и правдой нашей гражданской авиации, а сейчас ржавеет на запасных стоянках, гниёт на площадках авиационных вузов и заводов, сносится с территорий выставок и раскупается иностранными музеями. Неужели у нас нельзя создать качественный музей отечественной авиации. Самара подошла бы для этого как нельзя лучше. Уж если нельзя использовать по полной аэродром “Смышляевка”, то можно взяться за перевоплощение учебной площадки СГАУ в авиакосмический музей мирового уровня с крытыми ангарами и экспонатами под открытым небом, с отремонтированными и отреставрированными образцами разных периодов, моделей и модификаций, с открытым доступом посетителей (в том числе внутрь пассажирских самолётов), с качественной информационной составляющей и мини-экспозициями вертолётной техники, двигателестроения и даже военной авиации.

Те, кто летают, прекрасно знают, что место в самолёте месту рознь. До сих пор на службе информированного пассажира был сервис SeatGuru, где можно посмотреть конфигурацию разных типов самолётов разных авиакомпаний. На схемах отмечены неудобства, лучшие места и указаны особенности, которые могут существенно повлиять на настроение в полёте (вид из окна или его отсутствие, большая или меньшая ширина сиденья, и т. д.). Проблемы возникают лишь тогда, когда авиакомпания не указывает точно модификацию самолёта, на котором вам предстоит лететь. К тому же даже одна модификация самолёта может иметь до 4 различных конфигураций у одной компании. Тем не менее, хотя бы примерно можно было составить мнение. Ведь сейчас в большинстве случаев пассажиры могут заранее выбирать свои места при Интернет-бронировании.

Теперь есть ещё один сайт – SeatExpert. Принцип его работы несколько отличается от SeatGuru. Здесь вам надо выбрать авиакомпанию, ввести номер рейса и дату совершения полёта. Так можно добиться большего совпадения. Хотя и здесь база данных не совершенна. Порой не учитываются различные модификации/конфигурации, порой авиакомпания не уточняет данные. Приятность данного сервиса заключается в том, что после совершения поиска в адресной строке браузера отображаются трёхбуквенные обозначения аэропортов вылета и прилёта. Пока на сайте есть не вся информация даже по американским перевозчикам. Иногда отсутствуют подробные комментарии, но их обещают добавить в ближайшее время.

American Airlines стала последней крупной американской авиакомпанией, которая решила использовать самолёты Boeing-757 на международных маршрутах, в том числе трансатлантических. Узкофюзеляжные B757 летают с 1983 года, могут перевозить 186-279 пассажиров на максимальное расстояние в 5900-7200 км. Их производство прекратилось в 2004 году.

Любит самарская прокуратура вмешиваться в дела постфактум. Почему-то когда среди бела дня в городе творится беззаконие и произвол, никакой реакции от прокурорских не дождаться. А вот спустя некоторое время они тут как тут с претензиями, письками письмами машут. Так было с платным пляжем, с частным понтоном, со сносом бани купца Лебедева, так есть и со сносом части ансамбля на улице Алексея Толстого, в частности, дома №131.

Правда, стоит быть справедливым и указать на то, что специальные надзорные органы тоже помалкивают ровно до момента ухода техники с площадки. Так было и с баней, и с А. Толстого 131. Как только бульдозеры завершают разрушение, а самосвалы вывозят последние кирпичи, областное Министерство культуры поднимает вой, а Прокуратура начинает телодвижения. Понятно, что памятников культуры, истории и архитектуры не вернёшь. Это не пляж, который снова откроется в следующий сезон, и не понтон, который можно подгонять и отгонять. Это историческая Самара, которая исчезает раз и навсегда.

PS: Собственно, что ждать от прокурорских, если они готовы обыскивать государственную экспертную лабораторию при Министерстве юстиции и обвинять государственных экспертов в подлоге?

То ли ГИБДД и СМИ окончательно деградировали, то ли 1 апреля решено отпраздновать 8 мая, но признаки всесторонней неадекватности налицо:

7 мая в 18:00 неустановленный водитель на трамвае ехал по ул. А. Овсеенко от ул. Карбышева к ул. И. Булкина в Самаре. Напротив дома N10 на ул. А. Овсеенко, на остановке общественного транспорта он наехал на женщину, которая стояла на посадочной площадке. Водитель трамвая оставил место ДТП. Маршрут, а также бортовой номер трамвая неустановлен. В результате ДТП пешеход в состоянии алкогольного опьянения с сотрясением мозга госпитализирована в больницу им. Пирогова. Об этом сообщила ГИБДД по Самарской области. // СамараБизнесКонсалтинг

Что значит “неустановленный водитель трамвая с неустановленным маршрутом и бортовым номером”? В этом трамвае никто не ехал что ли, кроме водителя, что никто не сообщил о происшествии? Или в 18:00 на остановке уже ни одного человека нет, который бы заметил и “установил” хотя бы маршрут?

Такой приколист водитель оказался. Сначала он “неустановленный” ехал себе по Антонова-Овсеенко (пишется через дефис, кстати, это ведь не имя-фамилия, а двойная фамилия!). Потом этот водитель наехал на женщину, которая стояла, внимание, на “посадочной площадке”, а потом вообще “оставил место ДТП”. То ли он оставил это место с трамваем, то ли оставил трамвай на месте, а сам оставил и трамвай и место? И какое место? Оказывается, посадочная площадка у нас теперь прямо на трамвайных путях располагается.

Наконец, колоритной представляется и фигура жертвы – женщина в состоянии алкогольного опьянения, которую на посадочной площадке сбивает трамвай-неустановленник. И, естественно, пьяница остаётся жива. Дуракам и пьяницам у нас, как говорится, везёт.

PS: Хоть какой-нибудь корректор в СамараБизнесКонсалтинге есть, чтобы как-то адаптировать милицейские тексты под литературный русский язык?

“Башня Мегафона” теперь будет носить имя Александра Попова – русского изобретателя радио.

А, тем временем, вышки самарских радиоцентров ржавеют, технические помещения некогда крупнейших радиостанций разваливаются. И слава об уникальных объектах живёт всё больше в тематических группах в сети “ВКонтакте”, посвящённых заброшенной Самаре.

Теперь в Самаре можно безнаказанно обстреливать квартиры. Никаких уголовных дел по данному поводу в нашем городе не возбуждаются, так как ущерб от подобных действий признаётся незначительным.

По крайней мере, именно так произошло в случае с недавним обстрелом квартиры самарского правозащитника Александра Лашманкина. Ну, постреляли, ну, попугали, ну, разбили окна. Подумаешь. Всего лишь дополнительный драйв и адреналин. Г-н Лашманкин ведь любит адреналиновые вливания от постоянной борьбы с застройщиками, силовиками и областными подглавнюковыми. Без лёгкой пальбы это была бы не борьба, а детские шалости. Но придавать значение нескольким безобидным выстрелам не стоит, право.

А теперь давайте представим на минуту, что из какого-то там пистолета (да хоть из рогатки) постреляли бы по окнам квартиры Президента (да хоть областного главнюка). Как вы думаете, отказалась ли милиция возбуждать уголовное дело, и назвала бы она ущерб незначительным? То-то!

Это в очередной раз доказывает, что право на жизнь, безопасность и защиту в нашей стране в полной мере даровано лишь отдельным личностям. Это в очередной раз показывает всю гниль и трухлявость нашего государства (не страны). Государственный аппарат поставлен на службу самому себе, а не тем, кого он должен был бы по идее обслуживать.

В таком случае у граждан есть два пути. Либо стрелять в ответ, либо покорно ждать, когда пуля пробьёт не стекло, а что-то другое. Но первый путь осложнён отсутствием широкого распространения оружия, а второй представляется уж совсем пессимистичным. Наверное, можно найти некую середину, снеся подручными средствами гнилую государственную систему в стране. Кто только будет её сносить и как? Неужели по-прежнему одиночные правозащитники?

Прогуливались мы сегодня с коллегой Натальей по «Космопорту». Заглянули в «Телефон.ру». Моё внимание привлекли ноутбуки: там был выбор из нескольких моделей рекомендованных мне недавно Fujitsu-Siemens. Смотрим – на ценнике указано наличие Wi-Fi и двойная операционная система (Windows Vista и XP Professional). Я решил уточнить, какой стандарт Wi-Fi поддерживается. Спрашиваю про 802.11n. Продавец – молодой человек, не моргнув глазом, сказал, что данная модель вообще не поддерживает Wi-Fi. Тыкаю в ценник. Проверяет, действительно есть. Но какой стандарт используется, не смог ответить. Далее спрашиваю про то, идёт ли XP на отдельном диске? Ответ был в том духе, что XP тут вообще не пахнет. Снова тыкаю в ценник. Пожимает плечами.

С одной стороны, не разбираться даже в ценниках – уже вопиющий факт. Но, с другой стороны, если ты не знаешь каких-то спецификаций, а покупатель спрашивает, почему бы не залезть в коробку и не достать инструкцию. Если самому лень читать, дал бы хотя бы покупателю почитать. И не надо мне говорить, что он по глазам увидел, что я не куплю. Его обязанность отвечать на мои вопросы и пытаться всеми разумными силами продать товар. Здесь же полная апатия. Ну, не знаю и не знаю.

Такое ощущение, что в наших магазинах бытовой техники и сложных бытовых товаров лучше вообще обращаться к продавцам с единственным вопросом – просьбой дать почитать инструкцию. Только так можно быть уверенным в наличии или отсутствии каких-то возможностей.

Коллега пыталась выяснить про «флешки с возможностью выхода в Интернет». В наличии были такие от МТС. Но объяснения по поводу оплаты и тарифов были рассчитаны на таких док, которые и не спрашивали бы. Если он полагает, что каждый покупатель способен просто понять фразу «сейчас оплачивается пакетами», не говоря уже о неконкретности этих самых «пакетов», то продать Интернет на флешке тоже удастся не всем желающим.

Вот так наши продавцы теряют потенциальных клиентов, выручку для своего работодателя и проценты с продаж для себя.