Записки Самарского обывателя

Пригласили меня сегодня мои бывшие студенты на встречу в ресторане под названием “Таверна “Фигаро””. Встреча получилась отличной – все поделились своими новостями, посмеялись и порадовались друг за друга. Заодно узнали, что за “Фигаро” такой возле станции метро “Московская”.

Таверна расположена в достаточно оживлённом месте – на пересечении Московского шоссе и улицы Гагарина (точнее, улицы Луначарского), рядом со станцией метро и маршрутами общественного транспорта. Правда, от дороги ресторан отделяет глухой угол, используемый пока в качестве стоянки. К таверне ведёт “дорожка” из фонарей. Реклама ресторана видна издалека, благо название огромными буквами высвечено на фасаде жилой многоэтажки, в которой располагается заведение. Около Московского шоссе стоит и рекламный щит со стрелкой. Машины есть, где оставить – площадка перед входом достаточно большая. Правда, после намечающейся реконструкции кольца и улицы Луначарского, вместимость парковки может и уменьшиться, но до реконструкций у нас обычно дело долго не доходит.

При вход обычный гардероб. В обмен на одежду выдаётся номерок. Никаких охранников или мужчин-гардеробщиков, которые помогали бы дамам раздеваться, нет. Гостей встречает официант, а не специальный человек. Передо мной вошла женщина, которую он вызвался проводить до её столика. Больше никого на входе не было, поэтому я просто проследовал наугад в поисках нашего столика. Внутри достаточно красиво и чисто – вполне по-ресторанному. Для “таверны”, наверное, слишком чисто и свободно. Для “ресторана”, пожалуй, несколько просто.

Самое главное впечатление от вечера – оглушительная музыка. Официанты говорят, что предупреждали нашего человека о том, что столик будет около колонок (два огромных громкоговорителя висели в одном месте), хотя наш человек никаких предупреждений не получал. Мы неоднократно просили и намекали. Но официантка с кислым выражением лица заявила, что у них диджей, а у диджея своя программа. Они его, конечно, спросят, но… Тут же диджей сам слегка повернул колонки в сторону от нашего столика и убавил звук. Минут двадцать можно было разговаривать, не крича. Потом музыка заорала с удвоенной силой. При этом, в зале набралось бы не более двух десятков человек, включая двух официантов и пары барменов. Никто не танцевал. Неужели нужно оглушать посетителей и не давать им поговорить. Между прочим, когда люди разговаривают, они задерживаются подольше и могут заказать что-то дополнительно. А так, быстрее ешь, что заказал, чтобы потом сбиться в кучку ради слышимости разговора.

Второе главное впечатление – стиль поведения официантки. Девушке явно надо менять работу. Точнее, её надо либо срочно перевоспитывать, либо уволить. Сейчас на дворе кризис, а, значит, клиент вдвойне прав. Речь вовсе не идёт об облизывании наглых посетителей. Речь всего лишь о правильном стиле поведения обслуживающего персонала – манерах, выражении лица, позиции. Кислое выражение лица, позиция “у нас такая программа”, взгляды недоумения каждый раз, когда мы просили принести меню для вновь прибывающих гостей – это и многое другое не красят заведение. Когда же девушки попросили принести меню ещё раз (чтобы выбрать десерт), лицо официантки отразило не то недоумение, не то ужас, не то раздражение.

На вопросы и просьбы ответы давались, зачастую, одалживающим тоном. Никаких “извините” не последовало ни в случае с громкостью (“у нас диджей, и у него своя программа”), ни в случае с просьбой выдать отдельный счёт (“надо было сразу говорить, у нас такая система”). Даже в США с компьютерами на каждого официанта тебе спокойно выпишут отдельный чек, только попроси. Никаких “систем” и кислотности на лице, не говоря уже о претензиях “надо было сразу говорить”. Бля, ну, если ты писала все заказы в кучу, это твоя проблема. Если ты не хочешь, чтобы мы тебе сказали, кто, что заказывал, это твоя проблема. А твои проблемы, девочка, станут проблемами твоего работодателя, пускай, не сразу. И тогда проблемы рикошетом ударят по тебе же.

Кстати, когда наш организатор, Катя, пришла первой и попросила проводить её к заказанному столику, ей ответили, что она ошиблась, что этот столик заказан другими людьми на более позднее время. Катя проявила настойчивость и всё-таки переубедила работников заведения.

А ещё хотелось бы отметить мебель. Я понимаю, что люди бывают разные. Но не ошибусь, сказав за всех восьмерых из нашей компании – сидеть и есть за столом неудобно. Удобно откинуться на спинку диванчика, но не более. Когда ты приближаешься к столу, то стол оказывается слишком высоко и далеко от тебя. Приходиться наклоняться и изгибаться. Хоть бери тарелку и держи в руках. Кстати, ресторанных салфеток здесь тоже нет. Есть только обычные бумажные. Я бы вообще запретил заведениям называться ресторанами, если в них не предусмотрены нормальные полотняные салфетки.

Что касается еды, то я остался вполне доволен своим выбором – Мексиканской пиццей (средняя, 160 рублей), салатом-коктейлем Марианна (115 рублей) и глинтвейном классическим (150 рублей). Правда, было ощущение, что из двух видов перца на пицце был только один. Да и толщина лепёшки была, наверное, близка к итальянским идеалам. А мне, привыкшему к основательным американским порциям, показалось, что сегодняшняя пицца уж слишком диетическая. В остальном, претензий нет.

А вот у других гостей были претензии ко всем своим блюдам. Креветки в салате были миниатюрными, даже те, что носили название “тигровых” или “королевских”. К тому же, этот салат оказался слишком сильно полит маслом. Телятина по-староитальянски была недосоленной. А среди фруктов на шпажках попадались и половинки киви (попробуйте поднять такую махину и удержать её на тонкой шпажке, не уронив).

Наверное, всё-таки “Фигаро” больше подходит для шумных компаний (которые могут переорать диджея) и свадеб, для поминок по загубленному кризисом бизнесу на последние деньги и под соответствующий музон. Для остальной публики данный ресторан может не подойти – громкая музыка, обслуживание через губу, промахи с едой, неудобная мебель.

Предыстория здесь. В Самаре с тех пор прошло несколько заседаний судов. Г-на Шатохина успевали и отстранять и “восстанавливать”. Кладбище “Сорокины Хутора”, тем временем, продолжало действовать. Причём, ещё неизвестно, только ли родственные могилы использовались, как это предполагало предыдущее решение мэрии, или МП делало выручку и за счёт “неофициальных” захоронений, о чём говорил местным жителям сам г-н Шатохин.

Теперь мэр подписал новое Постановление – о прекращении деятельности по предоставлению мест для новых захоронений. Тем самым, была официально подтверждена незаконная (вопреки предыдущему Постановлению той же мэрии) деятельность МП в период с апреля по октябрь 2009 года. Но, если вы обратите внимание на формулировку, деятельность по захоронению в родственные могилы не отменяется.

Но это ещё не всё. СамараБизнесКонсалтинг добавляет, якобы, слова представителей мэрии: “Кладбище начнет работать после проведения экспертизы и необходимых работ по благоустройству и реконструкции мемориального места”. То бишь, захоронения не только не прекратятся, но и будут, скорее всего, возобновлены с новой силой после некоей реконструкции. Какие леса, парки и частные садовые участки попадут в зону реконструкции, не говорится. Но можно догадываться о том, что всё те же, что и попадали под снос/сруб шатохинским громадьём планов.

PS: Думаю, ответ будет всё же в стиле “не прекратить”. Почитайте сами.

Городу в очередной раз сообщают о решениях топонимической комиссии о переименованиях (также на samru.ru, СБК и 63.ru). А вот официального опубликования решения мэрии пока нет. Хотя требуется подпись Тархова. Ведь именно на неподписанность решения по Первомайской уповали те, кто ещё надеялся.

Что это? Зачем в очередной раз писать то, что известно? О решениях или рекомендациях топонимической комиссии было известно ещё весной. Ну, хорошо, теперь написали ещё про памятные доски. Но повторная писанина про переименования улиц выглядит несколько излишне, особенно на фоне отсутствия официального решения за подписью главы города (или опубликования такого решения).

Неужели городская администрация медлит и не решилась пока всё же переименовать в улицу Козлова Первомайскую? Неужели ещё стоит рассчитывать на здравый смысл хотя бы в этом вопросе. (В вопросе про козлов уже не стоит – они висят.)

На прошедшей неделе Записки Самарского Обывателя проводили второй опрос – какой общественный транспорт нужен Самаре. В городе всё ещё бурлят страсти по поводу не то замораживания, не то растягивания строительства метро, а также по вопросу об отмене некоторых маршрутов “газелей”. Интересно, какой вид городского транспорта сами горожане хотели бы видеть на улицах города.

В данном опросе можно было выбрать несколько вариантов и предложить свой. Всего было подано 85 голосов, которые распределились следующим образом:

• метро – 30% (27 голосов)
• трамваи – 19% (17 голосов)
• автобусы – 12% (11 голосов)
• троллейбусы – 9% (8 голосов)
• "газели" – 8% (7 голосов)
• личный автомобиль – 7% (6 голосов)
• лёгкое метро/монорельс – 6% (5 голосов)
• всё перечисленное выше – 4% (4 голоса)

Также было предложено четыре своих варианта, из которых только один относится к теме опроса – водный транспорт и возможность легкой и быстрой аренды велосипеда/автомобиля.

Итак, большинство принявших участие в опросе поддержало идею строительства метро. Понятно, что метро в Самаре – вопрос спорный и по эффективности, и по трассировке, и по финансированию, и по срокам окончания работ хотя бы на первой линии. К тому же, потребуются титанические усилия (прежде всего, волевые решения и финансирование), чтобы успеть проложить начало второй ветки под проспектом Карла Маркса до тех пор, пока строительство “Центральной” не дойдёт до этой части города. В противном случае, придётся потом снова разрывать асфальт и прерывать движение. Но, боюсь, именно так у нас и получится.

В целом, большинство горожан отдаёт предпочтение электротранспорту – за метро, трамвай и троллейбус подано 52 голоса, а с учётом варианта “лёгкое метро/монорельс” – 57. Но, надеюсь, городской администрации не хватит средств ещё и на утопический проект монорельсовой дороги. Если только на участке от Ташкентской до “Икеи”…

Немалое количество голосов подано за газели – 7. Но и вариант “личный автомобиль” набрал почти столько же – 6. Конечно, большинство голосовавших выбрало более безопасные и дешёвые варианты перемещения по городу. Но у многих не хватает терпения, и мечта об автомобиле становится всё более оформленной. А ведь не так мало народу и вовсе реализуют свои мечты. В результате, в том числе, из-за плохой организации работы общественного транспорта и дорожного движения, в целом, количество машин на наших неприспособленных дорогах растёт несмотря на кризисы и дороговизну содержания.

Сможет ли городской общественный транспорт сохранить свои позиции, упрочить их и отвоевать часть пассажиров у частного извоза и личных транспортных средств – зависит только от действий городской администрации и всех заинтересованных (по долгу службы) подразделений.

А в “Датчике” уже новый опрос – кто победит в мэрских выборах 2010 года. Этот же опрос будет проведён за полгода до выборов и прямо накануне дня голосования.