Записки Самарского обывателя

Кафедра иностранных языков ПГСГА приглашает на курсы языковой подготовки «Work&Travel USA»

Курс предназначен для интенсивной подготовки студентов и молодёжи, принимающих участие в программах международного молодёжного обмена Work&Travel, Camp America, CCUSA и других. Комплексный курс состоит из языкового, страноведческого и практического аспектов. Курс рассчитан на лиц, имеющих начальную или среднюю подготовку по английскому языку.

• Языковой аспект (Survival English): повышение уровня владения английским языком в практических ситуациях ежедневного общения широкого спектра.

• Страноведческий аспект (Country Studies): изучение основных сведений о США, ознакомление с основными реалиями повседневной жизни в стране.

• Практический аспект (Access Training): непосредственная подготовка к различным этапам участия в программах: заполнению анкет, собеседованию с работодателями и в посольстве США, прохождению таможенного и иммиграционного контроля, и т.д.

Занятия будут проходит на улице Антонова-Овсеенко/Карбышева 2 раза в неделю в дневное или вечернее время. Стоимость курса 3000 рублей. Начало занятий по мере формирования группы (от 10 человек).

По всем вопросам, а также для записи обращайтесь по телефону 224-00-05 (среда 9:00-13:00, четверг 9:00-18:30, пятница 8:00-15:00, спросить кафедру иностранных языков).

Перемещено: http://samaralife.com/ldquo-hellip-groznaya-krasota-boevogo-istrebitelya-rdquo/

Городские информационщики через СМИ сообщили о ремонте трамвайных путей на углу Венцека и Галактионовской. За заголовком “Изменение маршрутов движения автобусов” как-то не сразу обращаешь внимание на то, что ремонтировать будут не асфальт, а трамвайные пути. Наконец, эта информация почему-то подаётся непосредственно от Управления информации и аналитики, а не от Департамента транспорта (как это обычно бывает). Но суть не в этом.

Если ремонтируют трамвайные пути, то целесообразно было бы сообщить об изменении маршрутов движения трамваев. Здесь проходят 1 и 5 трамвайные маршруты, оба довольно загруженные. Пустят ли их по Фрунзе или отменят вообще на время ремонта? Будут ли вместо трамваев курсировать автобусы на замену на том участке, где трамвай ходить не сможет (Галактионовская от Красноармейской до Венцека, Венцека от Галактионовской до Чапаевской/Фрунзе)?

Зато городские вновь показали свою любовь к автобусам. Правда, и здесь не обошлось без косяка. Аналитчики не удосужились перечислить, что за маршруты автобусов попадут под изменение движения. На моей памяти, на данном перекрёстке ходит только 5 автобусный маршрут.

По два раза, очевидно, в нашей области принято реконструировать и ремонтировать одни  и те же дороги. Об улице Максима Горького я уже писал. Сегодня в районе речного вокзала заметил новое дорожное покрытие от областных, которое положено поверх нового дорожного покрытия от городских. Бордюров там после городской реконструкции либо не было, либо областные их убрали и заменили на свои.

Теперь СМИ сообщают об областной реконструкции Красноглинского и Волжского шоссе. Уж не знаю, какая администрация, но кто-то эти шоссе уже отремонтировал. По крайней мере, шоссе от Мехзавода до Красной Глинки и далее до моста через Сок обновлено неямочным способом. Свежее покрытие, ещё более свежая разметка, свежий бордюр… Что ещё собираются реконструировать областные в 2010 году? Выдернуть новый бордюр и заменить его на ещё более новый? Положить очередной слой нового асфальта поверх недавно положенного? Каждый год красить разметку вместо того, чтобы нанести её стойкими составами раз и навсегда?

Одним из главных камней протарховских в огород Артякова являются регулярные чартеры – Артяков живёт в Подмосковье и в Самару прилетает на несколько дней в неделю, как поговаривают, на VIP-чартерах, оплачиваемых из областного бюджета. Теперь аналогичный камень появился у областных.

“Хронограф Тольятти” публикует подробности прокурорских претензий к Тархову и его подчинённым. Там есть такая деталь:

Аналогичные деяния были выявлены и со стороны заместителя мэра Николая Чичулина. «Практически каждые выходные он летал в Москву якобы по делам. На самом деле он там живет и, как было установлено, просто летал к себе домой.

Получается, что и городские тянутся к столице (или из столицы). Они не хотят отставать от областных и готовы отдать всё, чтобы работать на благо города. При условии, что город заплатит.

Не понимаю, почему при назначении чиновников их не обязывают постоянно проживать по месту службы. Если уж не нашлось на месте способных и достойных, то, конечно, можно и “варягов” пригласить. Только вот варяги те должны не проматывать бюджетные средства на проезд из дома на работу и обратно, а тратить их на благо вверенной территории. Будь-то область или город.

На этой неделе мы смотрели, как распределились симпатии горожан по отношению к возможным участникам выборов мэра Самары на выборах в октябре 2010 года.

В “бюллетень” были вписаны имена нынешнего мэра Виктора Тархова, постоянного участника всех самарских выборов Михаила Матвеева, участника первого тура прошлых мэрских выборов Виталия Ильина, а также Дмитрия Азарова, которого в последнее время прочат в качестве оппонента от партии власти. Впрочем, учитывая политическую нестабильность, “голосуя” за Азарова, “избиратели” “голосовали” за любого кандидата от “Единой России”. Кроме того, “избирателям” были предложены другие варианты. Можно было даже вписать своего “кандидата” в “бюллетень”. Вот итоги голосования:

• Тархов – 35% (19 голосов)
• Азаров или другой ставленник “ЕР” – 24% (13 голосов)
• Неизвестный пока кандидат – 13% (7 голосов)
• Матвеев – 9% (5 голосов)
• Ильин – 2% (1 голос).

Кроме того, 2 голоса были поданы за Виктора Сазонова, 1 голос за Казакова, 1 голос против всех. 2 голоса (из вписанных “избирателями”) признаны недействительными (не относятся к теме голосования). Эти 6 голосов дают ещё 11%. Наконец, 6% (3 голоса) считают, что выборы отменят, а мэра назначат. Вариант “выборы перенесут” не был поддержан. Всего в голосовании приняли участие 60 “избирателей” (если поверить, что каждый отдал только один голос).

Не обошлось без “нарушений”. К сожалению, я не могу утверждать что-то наверняка. Но тот факт, что за четверо суток (с утра понедельника до обеда пятницы) за Тархова было подано только 4 голоса (он уступал один голос Матвееву и 4 голоса Азарову), а потом за вторую половину пятницы вдруг Тархов прибавил сразу 14 пунктов, наводит на некоторые подозрения. Тем не менее, не имея доказательств, все голоса Тархову оставлены (кстати, за почти двое суток выходных нынешний мэр получил всего 1 дополнительный голос).

Итак, по итогам предварительного голосования читателей “ЗСО” за год до выборов побеждает нынешний мэр Виктор Тархов. (Правда, если посчитать, что те 14 голосов были “вбросом”, то он вылетает в “первом туре”.) На втором месте следует кандидат от “Единой России”. Депутат М. Матвеев в очередной раз “проигрывает” мэрские “выборы”. Но наш народ не перестаёт верить то ли в превратности судьбы, то ли в неизвестного пока мессию и отдаёт третье место неизвестному пока кандидату (не от “ЕР”).

“ЗСО” проведут этот же опрос за полгода до выборов и прямо накануне. Посмотрим, как за год поменяются предпочтения горожан, и кто выиграет в конце концов.

А в понедельник в “Датчике” уже новый опрос.

Из серьёзного хотел бы отметить две публикации. Юлия Латынина по полочкам и на примерах показала, почему все призывы Президента к светлому будущему – симулякр. И снова множественно “засветились” таможня и таможенное законодательство в качестве институтов, которые являются чуть ли не главным препятствием на пути какого-либо развития страны.

Президенты не правят посредством статей; президенты правят посредством указов. Президенту Медведеву, если он хочет что-то сделать, достаточно издать указ, отменяющий современные таможенные правила. Отменяющий «среднюю таможенную стоимость» и практику декларирования комплектующих и вводящий европейские декларации для товаров из Европы и растаможку по тюкам – из Китая, не говоря уже об общем снижении пошлин. <…> А если президент вместо указов пишет статью из общих фраз, то с таким же успехом в доказательство своих либеральных намерений он может сыграть нам на скрипке. Собственно, это только ему и остается, ибо те, кто в России контролирует «черные» потоки от таможни, – это даже не лица, близкие к власти. Это сама власть. И ее нисколько не заботит, что правила ввоза комплектующих ставят крест на высоких технологиях в России, или что издевательства над китайцами могут вызвать, в конце концов, международный конфликт, или что бизнесмены ненавидят власть, как заключенные в концлагере ненавидят своих палачей, даже если часть заключенных с палачами сотрудничает.

Кстати, по поводу конфискованного таможенниками и прочими инстанциями товара с Черкизовского рынка. Того самого товара, который сначала те же самые таможенники вполне спокойно пустили в страну, а потом конфисковали, когда им приказали замочить владельца рынка в сортире. Так вот, товар сгорел. Все китайцы, которые не сумели забрать своё имущество, теперь остались без товара и без денег на возврат кредитов на родине. На месте китайского правительства я бы объявил России какой-нибудь экономический бойкот. Думаю, китайцы поступят по-восточному мудро и тонко. Плохо будет, к сожалению, нам в конечном итоге.

А Дмитрий idealblog рассуждает на тему угрозы фашизма в России и приходит к выводу о том, что фашизм в его классическом понимании нам не грозит.

Возвращаясь к гипотетической угрозе фашизма, необходимо вспомнить, что фашизму требуется активное объединение масс. Фашизм — это всегда радикальная идеология, поддерживаемая народом. Идеология предложенная, но не навязываемая сверху. Люди должны искренне верить в идею и активно и страстно бороться за неё как за самих себя. Идеология должна указать цель, но потребность в действии должна ощущаться самим народом. Разумеется, тут в действие должны вступать механизмы манипуляции сознанием, психология толпы и так далее — но совсем на ровном месте такого не сделаешь, должны быть какие-то "предпосылки". В России для формирования всеобщей радикальной национальной идеологии многого не хватает. Нет земель, которые России нужно было бы вернуть — как повода для общенародной националистической истерии. Нет того унижения, которое испытывала Германия от принудительной демилитаризации: Россия по-прежнему обладает большим стратегическим военным потенциалом, в том числе ядерным оружием. Нет единого внешнего врага, им выступает то Запад (Америка), то Восток (Кавказ и исламские террористы), а также ещё и Китай. Нет единства в самом народе — и достичь этого единства в рамках какой-то националистической идеи невозможно, т.к. разделение произошло уже как раз по национальному признаку.

Из сферы культуры могу предложить тоже две публикации. В первой поднимается проблема уничтожения национального книжного богатства и прочих фондов российских библиотек.

А вы знаете, что по всей России уничтожают книги? Кто бы вы думали? Не скинхеды, не фашисты, не анархисты, а самые обыкновенные библиотекари. Книги списывают и отправляют в макулатуру, предварительно оторвав обложки. <…> Иногда книги просто выбрасывают на помойку. <…> О том, что происходит в обыкновенной публичной или школьной библиотеке, просто не знают. Правда, и в солидных научных библиотеках подчас творятся странные дела. 26 июня 2008 года из библиотеки Государственного архива Российской Федерации (ГАРФ) выбросили несколько тонн (!) книг. <…> Выскажу крамольную мысль: иногда лучше отказаться от пополнения фондов, чем выбрасывать на помойку хорошие книги.

А во Франции хотят принять закон, по которому все фотографии в рекламе, которые были созданы с помощью программы Photoshop, должны быть помечены соответствующим образом. Ведь после Фотошопа реальность получается порой совсем иной.

И вроде бы всё логично. Только не совсем понятно, какой урон этот закон может нанести медиаиндустрии. «Настоящие» модели окажутся обычными «девушками из соседнего двора», а привлекательность туристических направлений может резко снизиться. Или взять, к примеру, индустрию спортивных тренажёров: какой будет эффект от их рекламы, если в качестве моделей будут использоваться люди с не совсем идеальной фигурой. А как быть со звёздами? Очевидно, если журналы и рекламные компании будут их печатать исключительно в «натуральном» виде, они попросту откажутся сниматься. Аналогичная ситуация будет и в случае, если под их фото ставить специальный знак, указывающий на использование «Фотошопа».

Последнее соображение повеселило. И вроде бы мы действительно видим что-то далёкое от реальности. С другой стороны, человек всегда “покупал” идеал.

Кстати, к теме строительства башни “Газпрома” в Санкт-Петербурге. Сторонники строительства часто сравнивают ситуацию с той, что складывалась вокруг возведения Эйфелевой башни в Париже. Якобы, парижане были против, а теперь это символ города. Но здесь умышленно или по недомыслию упускается одна принципиальная разница между башней Эйфеля и башней Миллера. Первая была изначально временным, сборно-разборным сооружением, да и остаётся таким. Её можно (было) в любой момент безболезненно разобрать. А вот небоскрёб “Газпрома” уже не разберёшь, когда все поймут, насколько обезображена станет с ним питерская перспектива.

Я уже писал про то, как городская администрация собралась в очередной раз облагородить дома Самарского и Ленинского районов табличками с названиями улиц. На это дело выделено более 5 миллионов рублей. Представляю вам результаты этой “работы”.

Это на здании городской администрации. Насколько я понял, это световой короб. Выглядит нормально, хотя и без старого названия улицы.

А это напротив, здание музыкальной школы. Здесь почему-то решили обойтись без светового короба, хотя по диагонали на здании ПГУТИ (магазины Bosco) тоже световые короба. Видимо, детское образовательное учреждение недостойно. Повесили указатель из новой серии – “дорого и сердито”. Но забыли про номер дома. А ведь номера нет и на соседнем здании, где располагается городское Управление информации и аналитики.

Но повернём за угол и всё на том же здании музыкальной школы вдобавок к старой табличке, на которой, между прочим, и старое название улицы тоже указано, и номер дома (в отличие от таблички по Куйбышева), довесили световой короб. Зачем вешать табличку там, где она есть?

На многих старых домах в Ленинском районе (по той же Галактионовской) новые таблички (простенькие с названием улицы и с номером дома) вывесили вдобавок к старым. Да, на новых чуть крупнее шрифт. Но старые выглядят красивее, дают старое название улицы.Да и вообще – таблички уже есть. Зачем вешать ещё?

Интересно, как таблички повесили на многих так называемых “гнилушках”. Но, справедливости ради, надо сказать, что на этих домах опять-таки были номера домов. Ниже видно, что и здесь не поскупились на повторный номер. (Изображения ниже не очень чёткие, так как снято из автобуса при движении.)

Но почему-то так и не повешены таблицы с названиями улиц и номерами домов на таких зданиях, как Самарская губернская дума, Управление информации и аналитики городской администрации, БЭЛ-плаза. Наверное, областные не позволили повесить простенькие таблички, а на собственную пиар-контору тоже вешать не хотелось. Вот было бы здание на углу, можно было повесить световой короб.

В общем, наш муниципалитет в очередной раз некачественно распорядился денежными средствами, которых в период кризиса не хватает. Практически повсеместно указатели повешены там, где они уже есть. Одновременно, не вывешены таблички там, где их и не было. Сами таблички не идут в сравнение со старыми. Единственное их преимущество – чуть больший шрифт в написании названий улиц. Ну, и в очередной раз продемонстрирован ареал забот муниципалитета – Самарский и Ленинский районы.

Есть в городской администрации советник мэра по информполитике – Елена Лебединская. Ранее она занимала должность руководителя Управления информации и аналитики. Говорят (и подозревают), что снятие с должности явилось вовсе не наказанием за провал пиара мэрии в первую половину властвования, а продвижением в преддверии выборов. Якобы, советник призвана координировать вообще все направления, которые могут сработать на победу Тархова через год.

У Елены есть свой блог, где она заявлена под своими именем-фамилией, а пишет, за редчайшим исключением, не о личной жизни, а о политике. Пишет интересно. Интересно в том плане, что блог, фактически, стал чуть ли не главной информационной площадкой агитации против Артякова.

Практически все посты последних месяцев анти-пиарят областного главнюка:

"Школьный автобус" привезет губернатора в частный дом депутата Губернской Думы…. …

Прогнозы аналитиков данные в августе 2007 года сбылись….

1.5 миллиарда дольщикам Автоваза….

Артякову дали независимую оценку – не лоббист….

нафига он нам такой нужен сусальный…

Пиар как всегда за чужой счет….

…чемодан, вокзал, Москва….

Мичуринцы…

Официальной информации о достижениях Артякова на ВАЗе нет…

Ну, или о выборах в… Тольятти:

Итоги выборов в Тольятти…..

Тольятти итоги экзитпул…явка в 4 раза ниже …

Или про ВАЗ (вне контекста 1,5 миллиардов Артякова):

Так, чтоб понятно было…

Это только за октябрь. Нет, конечно, Елена Георгиевна поднимает иногда и городские темы – про козлов (то бишь, плакаты с козлами, и комментаторами-козлами), про митинги у мэрии и про то, как Тархов хотел за чужой счёт отдохнуть за границей. Но в общем потоке слов “Артяков”, “1,5 миллиарда”, “ВАЗ” и “Тольятти” Тархов с Самарой как-то теряется.

Г-жа Лебединская укоряет Артякова за неэффективность, отсутствие лоббистских успехов, присвоение бонусов и их невозврат, нецелевое расходование средств и т.п. Но практически нет информации о том, как на этом фоне выглядят лоббистские и прочие успехи её начальника – Тархова. Получается, что весь гнев сыпется на одного, но за спиной нет успехов в аналогичных областях у другого. То есть, тыл-то не обеспечен. А, значит, часть пафоса нападения оказывается дутой в какой-то степени.

Я вовсе не отрицаю неуспехов Артякова. И я прекрасно понимаю, что в условиях почти полной информационной артяковщины все средства хороши. Но советнику мэра по информполитике следовало бы либо больше информировать население об успехах Тархова (на фоне аналогичных неуспехов Артякова, в том числе), либо писать больше на городские темы, в целом. И контраст между успехами Тархова на фоне неуспехов Артякова на тех же фронтах был бы более убедительным, чем праведный гнев по поводу АвтоВАЗа.

Если Елена не хочет (или не может) найти плюсы у шефа по тем же поводам, что находит минусы у Артякова, значит, этих плюсов и нет. Либо кто-то другой найдёт минусы.

Российская авиация

На неделе на сайте Aviation EXplorer развернулась дискуссия заинтересованных сторон в конфликте вокруг самолётов Ту-204/214. Сначала появилась публикация в защиту авиастроителей и двигателестроителей. Потом представители Red Wings ответили своей статистикой.

А на сайте Forum.msk.ru на прошлой неделе размещена статья о ситуации в “Аэрофлоте”. Информация не совсем позитивная. Оставив в стороне истории с Березовским и компанией, можно отметить убедительность аргументации против сокращений в компании.

Любопытно, как сократив мойщиков, уборщиков, гардеробщиков, лифтеров,  грузчиков, водителей можно повысить производительность труда летных экипажей? <…> В своем интервью «Ведомостям» г-н Савельев поведал, что он сократил число своих заместителей до 13 человек. (Позже число замов уменьшилось до девяти). Но он умолчал, что этого сана лишились и летный директор, и начальник инспекции по безопасности полетов, и руководитель комплекса по наземному обеспечению авиаперевозок. Зато появились два зама по коммерции. Надо понимать, что акцент сместился с безопасности пролетов в коммерческую область. <…> В начале октября г-н Савельев заявил, что «Аэрофлот» рассчитывает получить первый лайнер SSJ-100 уже в ноябре текущего года. «Мы очень надеемся на эту машину», – отметил Савельев. И это говорит генеральный директор крупнейшей в России авиакомпании о еще не сертифицированном самолете.  Такое мог сказать или авантюрист, или полный профан в авиации. На последней встрече с летным составом Савельев сообщил, что за  последние полгода выручка от продаж стала на 48% выше, чем за аналогичный период прошлого года.  Увеличилась и чистая прибыль компании. За это время расходы уменьшились на 859 млн. долларов США. Значит, дела идут отлично. Зачем же увольнять людей? А чтобы летчики не шумели г-н Савельев сообщил, что в правительстве лоббируется вопрос приема на работу в российские авиакомпании летчиков из других стран, таких как Украина и  Белоруссия). Намек понятен.

Тем временем, под визит Путина на Дальний Восток подсуетились во Владивостоке и представили планы по созданию крупного международного хаба. Gazeta.ru отмечает, что “для развития перевозок по Дальнему Востоку в целом аэропорт Владивостока расположен не слишком удачно – это самый южный аэропорт в регионе, и лететь из Хабаровска или тем более Петропавловска на Сахалин через Владивосток – явно неудобно.” По мнению чиновников Владивосток может стать конкурентом китайских и корейских аэропортов на международных линиях. Оптимизм крайне неоправданный. Въездной туризм в России при нынешних условиях въезда и выезда иностранцев, всякими миграционными бумагами и процедурами никогда не поднимется с колен. А уж корейского уровня развития аэропортового хозяйства нашим и подавно не добиться в ближайшие годы.

Аэропорт “Курумоч” сертифицирован к приёму самолётов Airbus A-330 и грузового Ил96-400Т.

А самарское представительство Czech Airlines в конце года переедет в новое помещение. Пока более точной информации нет. Но порадовал портал samara24.ru, который сообщил о том, что со следующего года билеты авиакомпании можно будет приобрести в Интернет и туристических агентствах города. А я-то думал, что агентства с Интернетом и сейчас спокойно продают билеты…

Авиация за рубежом

Компания British Airways из-за сбоя в компьютерной системе бронирования продала некоторое количество билетов на рейсы из США в Индию по $40. Когда сбой был устранён компания объявила эти билеты недействительными. Правда, пока не известно, сможет ли компания отстоять свою позицию. Помнится мне, в похожих случаях обычно пассажиры остаются при своих билетах, ведь не их вина в том, что система глючит.

Авиакомпании Avianca (Колумбия) и TACA (объединение авиакомпаний Центральной Америки) объединяются с сохранением своих брендов. Если объединение действительно произойдёт, то альянсы Star Alliance и SkyTeam могут развернуть борьбу за одного из ключевых игроков на латиноамериканском направлении. Правда, у Star Alliance есть преимущество – TACA уже сейчас планирует вступить в этот альянс. Впрочем, при сохранении относительной самостоятельности, компании могут вступить и в разные альянсы, как считают некоторые эксперты – Avianca в SkyTeam, а TACA в Star Alliance. Интересно, как они тогда будут совмещать свою общую деятельность в рамках объединения и конкурировать, состоя в разных альянсах?

Авиапутешествия

В зарубежной прессе представители авиакомпаний выступают с защитой политики введения различных дополнительных сборов:

На самом деле, средний авиапутешественник платит за свой билет меньше, чем авиакомпаниям стоит его перевозка.

Эксперты уже пишут о том, что теперь война тарифов (fare war) трансформируется в войну сборов (fee war), то есть, авиакомпании будут всё чаще и больше указывать в качестве своего преимущества те или иные более низкие, чем у конкурентов, дополнительные сборы, либо отсутствие таковых. Количество и общая сумма всех сборов могут всё чаще стать немаловажным фактором при выборе авиакомпании.