Архив Декабрь 10th, 2009
Таймс-сквер в Самаре
Самарские рекламщики переживают кризис по-разному. Некоторые выходят на рынок с новыми идеями.
Есть в Самаре один почти достроенный офисный центр, который группа компаний “Берег” возвела возле Дома печати. Возвести возвела, а вот арендаторов, видимо, не нашла. Здание стоит с пустыми глазницами и без отделки. Но здание нашла некая рекламная фирма, которая решила, что негоже такому великану пропадать. Оконные проёмы верхних этажей со стороны, смотрящей на Аврору и Антонова-Овсеенко, заделали, а по вечерам на них проецируют видео-рекламу – статическую и динамическую. Выглядит (по крайней мере, для Самары) ново, необычно и захватывающе. Кто видит впервые (даже рекламщики), остаётся под приятным впечатлением.
Пересечение Авроры, Антонова-Овсеенко и Гаражной при некотором усилии может превратиться в самарскую Таймс-сквер. Рядом новое трёхэтажное здание с неоновыми вывесками на крыше. По центру перекрёстка ярко подсвеченные крупные рекламные билборды. Фонари везде горят. На подвешенный между владельцами Дом печати тоже можно проецировать рекламу, так как это не жилое здание. Правда, вокруг нет театров и киноконцертных залов. Но кто знает, что будет со временем. В любом случае, новые находки приятно радуют.
Постановление №4: Об общественном транспорте
В целях оптимизации работы городского общественного транспорта (далее – ОТ) и предоставления гражданам качественных услуг в сфере транспортного обслуживания постановляю:
1. В месячный срок подготовить к внедрению новую схему оплаты проезда в ОТ Самары на основании действующей системы “Электронный проездной”. В новой схеме необходимо учесть следующие моменты:
- а) замена одноразового билета/оплаты на повременную со сроком действия 1,5-2 часа и возможностью совершения по данному билету/оплате неограниченного количества пересадок на любых видах ОТ; установить стоимость данного билета в размере 15 рублей;
- б) внедрение многоразового билета на неограниченное количество поездок любым видом ОТ в течение ограниченного периода времени (сутки, трое суток, неделю, месяц, год) в виде опции электронной карты (проездной на месяц, год) и отдельных неэлектронных или электронных проездных (на сутки, трое суток и неделю);
- в) при введении многоразового билета/опции на месяц и год предусмотреть различную стоимость такой услуги для 1) лиц до 18 лет и старше 60 лет (социальный проездной), 2) остальных граждан;
- г) разработать форму электронного проездного для граждан старше 60 лет (социального проездного) с фотографией, после чего отменить требование о предъявлении/наличии пенсионного удостоверения;
- д) исходить из предлагаемой стоимости месячного проездного для граждан в размере 500-700 рублей, для лиц до 18 или старше 60 лет в размере 250-350 рублей, проездного на неделю в размере 25%-30% от стоимости месячного проездного для граждан, проездного на трое суток в размере не менее 50% от стоимости недельного проездного, проездного на сутки в размере не менее 50% от стоимости проездного на трое суток;
- е) предусмотреть возможность оплаты проезда по одной электронной карте нескольких человек, сопровождающих владельца карты и по его просьбе.
2. Отменить все виды льготного проезда в любом виде ОТ на всей территории городского округа Самары, за исключением бесплатного проезда детей до 7 лет (без предоставления отдельного места). Предложить ряду категорий граждан (инвалиды, ветераны) использовать социальный проездной. Разрешить бесплатный проезд в ОТ только тем категориям граждан, за которых проезд оплачивается государственными и федеральными органами власти в полном объёме и в авансовой форме.
3. В трёхмесячный срок подготовить нормативное расписание движения ОТ по каждому остановочному пункту и вывесить полное расписание движения всех маршрутов ОТ на каждом остановочном пункте, а также в сети Интернет.
4. В месячный срок внедрить систему автоматического (заблаговременного) объявления остановок ОТ на всём подвижном составе всех видов ОТ. Обязать водителей или кондукторов объявлять остановки в случае отклонений от маршрутов.
В месячный срок по окончании работ по оптимизации схемы движения муниципального транспорта выпустить информационные таблички с новыми схемами и остановочными пунктами для размещения в салонах ОТ и на остановочных пунктах. Разместить уточнённые схемы в сети Интернет.
5. В месячный срок подготовить технико-экономическое обоснование создания выделенных полос для движения ОТ, в первую очередь – трамвая.
6. С 1 января 2010 года ввести штрафы для владельцев личного и коммерческого автотранспорта, блокирующего движение ОТ, в том числе по причине аварий данного личного и коммерческого автотранспорта (с виновника аварии), в размере 5000 рублей за каждый час суммарного простоя.
7. Внести изменения в Правила пользования ОТ, разрешающие любительскую фото- и видео-съёмку общедоступных объектов ОТ на всей территории городского округа Самары, включая станции метрополитена, автостанции, подвижной состав. При этом, под любительской фото- видео-съёмкой подразумевается съёмка на любые виды кино-, видео- и фото-аппаратуры со вспышкой или без. На станциях метрополитена можно использовать моноподы, но нельзя использовать для любительской съёмки штативы-треноги, а также отдельно стоящее осветительное оборудование. Факт съёмки не должен препятствовать движению ОТ. Вопросы интеллектуальной собственности и съёмки людей регулируются федеральным законодательством.
8. Рассмотреть совместно с органами государственной власти и государственной безопасности вопрос о разрешении любительской кино- и фото-съёмки общедоступных объектов транспорта – зданий и внутренних помещений вокзалов, станций и аэропортов, платформ, а также других мест, открытых для доступа граждан.
9. В трёхмесячный срок рассмотреть возможность замены кондукторов в ОТ на автоматизированные системы приёма оплаты проезда. В случае принятия решения о такой замене произвести изменения не ранее, чем через 6 месяцев.
10. Ограничить стоимость 1 поездки в коммерческом транспорте в размере 15 рублей при передвижении в границах городского округа Самары (основная часть), в границах удалённых посёлков (Мехзавод, Управленческий, Красная Глинка); в размере 25 рублей при проезде между основной частью и удалёнными посёлками; в размере 15 рублей при проезде между посёлками Берёза и Волжский, Прибрежный и Волжский, Волжский и Красная Глинка/Управленческий/Мехзавод; в размере 40 рублей при проезде между посёлками Берёза/Прибрежный и Красная Глинка/Управленческий/Мехзавод; в размере 50 рублей при проезде между посёлками Берёза/Прибрежный и основной частью городского округа Самары.
11. В трёхмесячный срок совместно с частными компаниями разработать технико-экономическое обоснование по замене автомашин типа “ГАЗель” на коммерческих маршрутах автобусами средней и большой вместимости. В трёхмесячный срок частным компаниям разработать и представить в Департамент транспорта подробное расписание движения коммерческих маршрутов с целью оптимизации схемы движения муниципального и коммерческого ОТ.
12. Обязать частные компании внедрить автоматизированные системы приёма оплаты проезда в коммерческом ОТ с целью уменьшения угроз безопасности пассажиров и движения. Допустить использование в коммерческом ОТ средней и большой вместимости кондукторов вместо автоматизированных систем.
Департаментам транспорта и финансов представить расчёты по возможностям льготного кредитования частных компаний при приобретении и установке автоматизированных систем после завершения работ по оптимизации схемы движения муниципального и коммерческого ОТ.
13. Установить штраф за порчу имущества муниципальных предприятий ОТ (подвижного состава) в размере от 1000 до 5000 рублей в зависимости от ущерба с полным возмещением затрат на ремонт.
14. При рассмотрении новой схемы движения муниципального ОТ отдавать приоритет электрическому транспорту, особенно при частичном совпадении маршрутов. Рассмотреть возможность внесения изменений в проектную документацию по новым мостовым переходам в границах городского округа Самары с целью продления линий электрического транспорта в Куйбышевский район города.
15. Контроль за выполнением данного Постановления возложить на Главу городского округа Самары и руководителей Департамента транспорта и Департамента финансов.
