Архив Декабрь 17th, 2009
Тарифы на поездки в ОТ в Поволжье
Итак, с 1 января 2010 года стоимость проезда во всех видах муниципального общественного транспорта (автобус, троллейбус, трамвай, метро) в Самаре составит 15 рублей при оплате наличными. Сравним стоимость проезда с другими городами, чтобы (раз)убедиться в честности заверений самарских властей о соседском опыте.
|
Город |
Стоимость проезда |
| Самара |
15 рублей, 12 рублей (по транспортной карте), 7 рублей (студенты и школьники по транспортной карте). Залоговая стоимость карты 100 рублей. |
| Казань |
15 рублей (автобус), 10 рублей (трамвай, троллейбус, метро) |
| Нижний Новгород |
14 рублей (автобусы), 9 рублей (трамвай, троллейбус, метро) |
| Йошкар-Ола |
10 рублей (автобус, троллейбус) |
| Оренбург |
10 рублей (автобус), 8 рублей (троллейбус) |
| Чебоксары |
9 рублей (автобус, троллейбус) |
| Пенза |
9 рублей (автобус), 8 рублей (троллейбус) |
| Ульяновск |
8 рублей (трамвай, троллейбус, автобус?) |
| Уфа |
9 рублей (электротранспорт), 8 рублей (по транспортной карте), 3 рубля (пенсионеры и льготники), 5 рублей (школьники и студенты), 2 рубля (студенты и школьники по транспортной карте). Залоговая стоимость карты 50 рублей |
В принципе, достаточно сравнить Самару с Уфой. Там ведь как раз электронную карту в этом году внедряют. Так карта и стоит в два раза меньше самарской, и проезд по ней раза в два меньше самарского. И даже пенсионеры с остальными льготниками хоть 3 рубля, но платят. Наконец, во всех крупных городах предусмотрены сезонки. И только Самара решила в прошлом году, что ей удастся прожить без сезонок и сделать общественный транспорт прибыльным. Как говорится, благими намерениями дорога в известное место выложена. Правда, в это место посылают простых горожан. А чиновники туда почему-то не торопятся.
Добавили рубль
Стоимость проезда в городском общественном транспорте Самары с 1 января 2010 года повышается с 12 до 15 рублей при оплате наличными, с 10 до 12 рублей при оплате электронной картой, а студенты и школьники теперь по карте заплатят за поездку вместо 5 рублей 7. Об увеличении стоимости провоза багажа и повышении ставок штрафов за безбилетный проезд, традиционно, не сообщается. Ранее планировалось повысить стоимость проезда до 14 рублей.
Чиновники, как всегда, далеки от реальности и несут чушь:
заместитель руководителя департамента транспорта Анатолий Рудзинский <…> также заявил, что «граждане, которые в дальнейшем будут оплачивать проезд при помощи электронного проездного, повышения цен не почувствуют: на всех видах муниципального транспорта они по-прежнему будут ездить за 12 рублей // ссылка
К сведению заместителя руководителя профильного ведомства, граждане повышение цен почувствуют, так как по карте платили не 12, а 10 рублей. Но ведь в мэрии ездят исключительно на джипах “Ленд Крузер”.
В повышении отчасти винят и льготников. Только сделано это так, что обвиняют городские сами себя (это как с пожарниками сейчас):
Надо отметить, что департамент транспорта при формировании тарифов провел большую аналитическую работу, сообщает пресс-служба администрации города. Например, изучен опыт других городов-миллионников – Казани, Екатеринбурга, Челябинска, Санкт –Петербурга, Москвы. Во всех этих городах гораздо меньшие льготы для населения при оплате проезда; в Казани уже в 2009 году пассажиры отдавали 15 рублей за одну поездку, при этом здесь льготы предполагаются только многодетным семьям, отмечают в своем пресс-релизе городские чиновники. // ссылка
Сначала городские жалуются, что льготы выдаются федералами, а городские не могут ничего поделать. А, оказывается, в Казани те же городские могут ограничить число льготных категорий. Так почему в Самаре так не происходит? Или просто чиновники решили хоть на кого-то свалить?
Кстати, ведь и правда сначала говорили о 14 рублях. Уж не прочитали ли в городской администрации моё Постановление №4, где предлагалось повысить стоимость проезда до 15 рублей? Только вот в том же Постановлении говорится о возвращении доступных по стоимости сезонок и других вариантах оплаты проезда. И, как показывает голосование, на эту минуту за возврат сезонок высказались уже 33 человека (против –10). Между прочим, 47 человек (против 12) высказались и за пересаживание чиновников на общественный транспорт. Голосование продолжается.
А в маршрутках уже начали вывешивать объявления о том, что “в связи с повышением стоимости запчастей и горюче-смазочных материалов стоимость проезда с 1 января будет повышена”. На сколько, не сообщается.
Антон Буслов выявил ещё целый ряд моментов, о которых самарские чиновники предпочитают помалкивать.
Ноль градусов
На кафедре и в коридоре 0…-0,5 градусов Цельсия. Батарея тёплая, но не справляется даже в небольшом кафедральном помещении с новыми пластиковыми окнами. Ввиду такого пиздеца вести занятия не считаю возможным. Насколько я помню, согласно санитарным нормам, температура в рабочем помещении должна составлять градусов 17 хотя бы.
UPDATE: За две пары с помощью дыхания и небольшого обогревателя типа “ветерок” удалось разогреть воздух до 15 градусов. Обогреватель направлялся попеременно на моё лицо и в сторону студентов. Однако ноги под столом замёрзли окончательно. И хоть я протянул свои две пары, было стойкое ощущение какого-то бесполезного самопожертвования. А ведь ещё возвращаться туда вечером…
Интересно #1
Интересно, а есть ли ещё незакрытые уголовные дела на депутата Борисова, или ему придётся снова заносить в “ЕР” круглую сумму, чтобы там слили Фетисова?
