Добавили рубль
Стоимость проезда в городском общественном транспорте Самары с 1 января 2010 года повышается с 12 до 15 рублей при оплате наличными, с 10 до 12 рублей при оплате электронной картой, а студенты и школьники теперь по карте заплатят за поездку вместо 5 рублей 7. Об увеличении стоимости провоза багажа и повышении ставок штрафов за безбилетный проезд, традиционно, не сообщается. Ранее планировалось повысить стоимость проезда до 14 рублей.
Чиновники, как всегда, далеки от реальности и несут чушь:
заместитель руководителя департамента транспорта Анатолий Рудзинский <…> также заявил, что «граждане, которые в дальнейшем будут оплачивать проезд при помощи электронного проездного, повышения цен не почувствуют: на всех видах муниципального транспорта они по-прежнему будут ездить за 12 рублей // ссылка
К сведению заместителя руководителя профильного ведомства, граждане повышение цен почувствуют, так как по карте платили не 12, а 10 рублей. Но ведь в мэрии ездят исключительно на джипах “Ленд Крузер”.
В повышении отчасти винят и льготников. Только сделано это так, что обвиняют городские сами себя (это как с пожарниками сейчас):
Надо отметить, что департамент транспорта при формировании тарифов провел большую аналитическую работу, сообщает пресс-служба администрации города. Например, изучен опыт других городов-миллионников – Казани, Екатеринбурга, Челябинска, Санкт –Петербурга, Москвы. Во всех этих городах гораздо меньшие льготы для населения при оплате проезда; в Казани уже в 2009 году пассажиры отдавали 15 рублей за одну поездку, при этом здесь льготы предполагаются только многодетным семьям, отмечают в своем пресс-релизе городские чиновники. // ссылка
Сначала городские жалуются, что льготы выдаются федералами, а городские не могут ничего поделать. А, оказывается, в Казани те же городские могут ограничить число льготных категорий. Так почему в Самаре так не происходит? Или просто чиновники решили хоть на кого-то свалить?
Кстати, ведь и правда сначала говорили о 14 рублях. Уж не прочитали ли в городской администрации моё Постановление №4, где предлагалось повысить стоимость проезда до 15 рублей? Только вот в том же Постановлении говорится о возвращении доступных по стоимости сезонок и других вариантах оплаты проезда. И, как показывает голосование, на эту минуту за возврат сезонок высказались уже 33 человека (против –10). Между прочим, 47 человек (против 12) высказались и за пересаживание чиновников на общественный транспорт. Голосование продолжается.
А в маршрутках уже начали вывешивать объявления о том, что “в связи с повышением стоимости запчастей и горюче-смазочных материалов стоимость проезда с 1 января будет повышена”. На сколько, не сообщается.
Антон Буслов выявил ещё целый ряд моментов, о которых самарские чиновники предпочитают помалкивать.
http://www.ps.avtograd.ru/Print.asp?ID=54920
ROOT
17 Декабрь, 2009 в 18:50 UTC+4
по льготным категориям в Самаре ситуация совершенно чумовая.
фактически таковыми признаются покупатели электронного проездного. ФАС не усмотрела в этом ущемлений прав граждан.
Хотя, думаю, стоило подумать над тем, что созданы монопольные условия для ООО “Самарская карта”
151151
17 Декабрь, 2009 в 19:01 UTC+4
Безнал выгоднее.
Кондуктора воруют 10-20% выручки, с картой же такой номер не пройдет. Прошу не забывать, что есть еще слои между кондукторами и лицевым счетом предприятия.
Кроме того, не нужно инкассацию выполнять…
ROOT
17 Декабрь, 2009 в 19:11 UTC+4
я тоже за безнальные безлимитные проездные по приемлемой цене))))
151151
17 Декабрь, 2009 в 19:38 UTC+4
Отменить кондукторов, если они воруют. Экономия на зарплате.
andyash
17 Декабрь, 2009 в 20:30 UTC+4
правильно, и поставить триподы как в Москве.
только тогда точно надо ставить выделенки для общественного транспорта для ускорения движения
151151
17 Декабрь, 2009 в 20:56 UTC+4
>правильно, и поставить триподы как в Москве.
Данная система – полный пиздец.
Во-первых, трупы. Они нам нужны? Очередь на трамваи в Москве выросла, а ждать никто не хочет и давили людей насмерть. Это не есть хорошо.
—————————————————-
Кондукторов отменять нельзя, т.к. не будет адекватного контроля. Сколько людей ездит по социальной карте москвича – не счесть.
ROOT
17 Декабрь, 2009 в 21:16 UTC+4
ну не знаю, катался, вполне себе нормально, может в большие пробки просто не попадал…
даже детей группами возил, без трупов обошлось)
151151
17 Декабрь, 2009 в 21:42 UTC+4
Нет, турникеты не надо.
А уж трупы, это root страсти нагнетает.
andyash
17 Декабрь, 2009 в 22:16 UTC+4
Несколько человек сбили.
Трамвай, совмещенное полотно. Очередь. Не всем водителям а/м хочется ждать, некоторые срывались и… всё.
Но это поначалу.
ROOT
17 Декабрь, 2009 в 22:50 UTC+4
Так это не при проходе через турникет же толпа ломанулась и задавила. А то ты написал так, что про автомобили и не было.
andyash
18 Декабрь, 2009 в 7:25 UTC+4
Ну так и оставили бы “старые” цены для владельцев карт – тогда те , кто еще таковым ништяком не обзавелся, мигом бы купил!.. За 20 поездок бы окупилась карта!
Сергей
17 Декабрь, 2009 в 19:34 UTC+4
Насколько я помню, не так давно чиновники рассуждали о понижении стоимости проезда по ТК, и что у них есть возможности для осуществления этой затеи. Видимо, в самый последний момент деньги таинственным образом куда-то исчезли.
Денис
18 Декабрь, 2009 в 5:28 UTC+4
Или таинственным образов нагрянула необходимость формирования избирательных фондов и фондов на случай непереизбрания.
andyash
18 Декабрь, 2009 в 7:26 UTC+4