Записки Самарского обывателя

12:30 местного времени. Я вернулся после 3,5-часовой прогулки по центру Стамбула. Маршрут был традиционный – тот, который я проделал в прошлый раз. Но это только для начала.

У стен Св. Софии

От хостела до колонны Константина, затем по Диван-йолу до площади Султанахмет, потом мимо Св. Софии вниз к Мраморному морю, где волны разбиваются о камни у набережной, на камнях греются на солнце кошки, у камней разбросан мусор и нечистоты от тусующихся здесь бомжей (один из которых ночевал на скамейке с видом на море).

А далее я решил пройтись по проспекту Кеннеди – своего рода Приморскому бульвару. Но в какой-то момент надоело и, перейдя дорогу, пройдя по извилистым улочкам, я оказался у Мечети Соколлу-Мехмед-паши, построенной в 1572 году.

Путеводитель сообщает о великолепных изразцах из Изника, мраморной инкрустированной кафедре-мимбаре и кусочке росписи XVI века, но я не успел всё рассмотреть – сначала привратник сказал, что фотографировать внутри нельзя. а потом он подскочил к выходившим немцам со словами “Донасьон”, пожертвование, то есть. Пока они разбирались, что за донасьон, я смылся. А вот дворик чудный. Под стенами мечети сохранилось небольшое кладбище – каменные плиты с арабской вязью, увенчанные разной формы тюрбанами, что вероятно, свидетельствовало о социальном положении похороненных здесь. и всё это в сени стен и деревьев, на возвышении над кривыми крутыми улочками старого Стамбула.

На этих улочках заметил множество разрушающихся заброшенных зданий, сгоревших домов. Да что говорить – вон в квартале от хостела сейчас бульдозер с щипцами кромсает семиэтажное здание. А рабочий поливает всё водой, чтобы пыль далеко не разносилась.

После Мечети Соколлу-Мехмед-паши я поднялся до Диван-йолу и отправился на запад, в сторону Большого Базара.

Надо было заодно поменять доллары на лиры. Курс покупки доллара сегодня 1,5230 лиры. Потом был двор Мечети Беязида.

Оттуда я попал в другой дворик, который оказался книжным рынком. Но книги на турецком, старинные издания, современные учебники, курсы иностранных языков и словари мне не нужны. А карту не хуже той, что здесь продают за 5 лир, можно бесплатно получить в туристическом бюро на площади Султанахмет. Дальше путь мой лежал в лабиринты Большого Базара.

Затем спуск по торговым кварталам к Египетскому базару, где в нос сразу ударил комплексный запах их всевозможных специй, пряностей, сладостей. Сразу захотелось всего попробовать. А ещё тут в изобилии сыры, например, огромные “цилиндры” козьего сыра, завёрнутого в шкуру осла (если я правильно запомнил). На набережной толчея из пассажиров автобусов и паромов (на кассах пишут, что билет на азиатский берег обойдётся в 1,5 лиры, а экскурсия по Босфору в 9 лир). Но у меня было огромное желание перекусить и ноль свободной памяти на карте (не подумал захватить с собой вторую, оставленную в номере). А погода сегодня отличная: в тёплой кофте без рубашки и лёгкой курточке нараспашку ни жарко, ни холодно. Ветерок обдувает так, что не вспотеешь, но и не успеваешь замёрзнуть в движении. Солнце, небо с проплывающими облаками, без осадков.

От набережной я еле доковылял до хостела – дорога теперь шла вверх. А система стамбульских улиц настолько кривая, что я понимаю, почему власти только недавно и с огромным трудом решили навести в ней порядок. Но кривизна и многочисленность улочек и проулков настолько велика, что я сомневаюсь в практической пользе усилий.

И такое ощущение, что все турки в рабочий день на улице. Все турецкие мужчины либо торгуют, либо зазывают в магазины. Плюс стоят на улице и болтают или глазеют на происходящее вокруг. Женщины в платках или даже полностью в чёрном (но с открытым лицом) ходят парочками по базару. Торгуют всем и подряд. Хотя есть кварталы жестянщиков, кварталы джинсовиков, кварталы хозтоваров, кварталы и кварталы одежды и обуви. Среди них многочисленные уличные забегаловки. Мне шаурма в булке и стаканчик айрана обошлись в 1,5 лиры. Брал на набережной, но не на самой (там по 2,5 лиры), а на стороне Египетского базара.

А ещё здесь полно кошек – они сидят на камнях, крышах, детских площадках, бродят по улицам, разноцветные, беременные, упитанные. И уже вовсю цветут цветы на газонах.

Да, ко мне только что постучались и сказали, что завтра переселят, так как в моей комнате будут красить стены (скорее, белить потолок).

2:15 утра, понедельник 15 марта, Paris Hostel, Стамбул.

Рейс “Аэрофлота” Москва-Стамбул прошёл на Airbus-321 “И. Репин”. Напомню, я летел в салоне бизнес-класса. До взлёта пассажирам бизнес-класса предложили напитки (я отказался), прессу (я отказался) и горячие полотенца (мне почему-то забыли предложить). До взлёта же стюардесса начала опрашивать пассажиров об их предпочтениях на ужин (перед этим нам раздали меню и винную карту). Да, пассажирам также выдали небольшой индивидуальный набор – тапочки, маску на глаза и ложку для обуви. О моих предпочтениях до взлёта спросить не успели. Стюардесса убежала на сиденье чуть ли не при начале разбега.

Взлетели мы резво и резко. Внизу ещё долго светилось Подмосковье. Потом обход с опросом продолжился. По неизвестной мне причине меня обошли дважды – на пути в конец салона и на обратном пути. С надутым видом я вознамерился написать в блоге всё, что я думаю о компании “Аэрофлот”, и принялся полистывать журнальчик. Стюардессы копошатся на кухоньке. Кому-то уже разносят льняные скатерки. И вдруг она подходит ко мне. Я с надутым видом листаю журнал. Она в нерешительности. Но я ведь не сплю! Откуда такая нерешительность.

- Ой, я Вас не спрашивала про меню?

- Нет, Вы мне и горячее полотенце не приносили.

Естественно, что из-за “обхода” в первый раз баранья корейка в гранатовом соусе со спаржей, обжаренным сладким перцем и сливочной полентой с пармезаном мне не досталось. В качестве основного блюда были только рыба или курица. Пришлось довольствоваться традиционной курицей. Но сначала принесли красное чилийское вино Caliterra Merlot Reserva Colchagua Valley и закуску – гравалакс горячего копчения, палтус холодного копчения, лососевую икру в мини-тарталетке, с листьями свежего салата с огурцом, сладким перцем, лимоном и кримчизом с укропом. Также выдали хлебец, а на подносе были орехи (миндаль и кешью), соль, перец, льняная салфетка и два ножа и две вилки. Столовые приборы не пластиковые – тарелки фарфоровые или стеклянные, ножи и вилки металлические, стакан стеклянный.

Основное блюдо последовало вскоре после закусок – курица, глазированная курагой, с рисом жасмин на пару, цукини и морковью Паризьен, с томатно-вишнёвым соусом. Мороженое я не заказывал. Из напитков выбрал какао. Фотографии сейчас лень копировать, обрабатывать и выкладывать.

Развлекательная программа представлена кособоко. Встроенных мониторов нет. Оказывается, надо знать, что у стюардесс надо просить индивидуальные плееры с наушниками. Но после еды до посадки остаётся слишком мало времени, чтобы успеть посмотреть какой-либо фильм. Поэтому от плеера решено было отказаться.

И вот под нами огни Стамбула. Посадка была грубой – тряхнуло ощутимо. Самолёт, казалось, ещё не закончил тормозить, как уже стал поворачивать на рулёжку. Я думал, пассажирам бизнеса дадут время выйти, прежде чем станут выпускать экономов. Но толпа из эконом-класса выстроилась во весь проход до дверей, как только самолёт причалил к рукаву. Потом эти тётки ломанулись вперёд так, словно от них сбегала последняя повозка с тюками с одеждой по бросовым ценам с пятидесятипроцентной скидкой.

Сначала надо получить марку визы за 20 долларов (или 15 евро), потом пройти на паспортный контроль, потом получить багаж. Паспортистов работало не так много и очереди были огромные. “Шереметьево” ничуть не хуже. И тут мне стало крайне стыдно за русских. Целая толпа тёток и девок просвистела мимо нас и группы японцев сзади меня и втёрлась впереди. Да ещё и через губу отпихались от японцев, что, мол, у нас там впереди друзья, а вас тут как кур нерезаных. Блять, хабалки сучьи. Приоделись маленько, поездили по миру, взяли в руки электронные читалки и думают, что им всё можно. Пизды позорные.

Минут через 15-20 я прошёл контроль, взял чемодан и был встречен (правда, не так сразу, как пять лет назад) человеком из хостела. В этом хостеле я останавливался осенью 2005, когда также прилетел… за километры (тогда “Аэрофлот” как раз избавлялся от километров и переходил на мили). Ехали мы долго. и только от развязки Аксарай я стал узнавать места, где был – проехали мимо мечети Лалели, Большого Базара, свернули вниз. и вот мы у дверей.

Парень знакомый на регистрации. Наверное, работал тут и пять лет назад. Он сначала обсчитался – не учёл, что мой последний день – начало сезона – и сказал, чтобы я оплатил одну сумму. А мне положено было заплатить на 20 долларов больше. По своей природной честности в таких ситуациях пришлось ему указать на ошибку. Но за встречу в аэропорту с меня ничего не взяли, так как я остановился больше, чем на 5 или 6 ночей.

Тем не менее, в этот раз всё хуже. Нет, запах советской душевой в комнате ещё ничего. Но я просил комнату с видом, с рассчётом на ту же комнату из 2005 года с балконом и видом на крыши и Мраморное море. А мне дали комнату этажом ниже. Балкона нет. Вид пока вроде только на дом напротив. Вместо одной большой кровати две обычных. Телефон, правда, такой же – с заклеенным кругом для диска и неподключенный. На потолке сырость и, наверное, грибок. Вероятно, это как раз протёк после дождика балкон моего номера пятилетней давности, который как раз надо мной. От сырости в комнате немного прохладно в майке. да уже и часа три утра (стамбульское время отстаёт от самарского на два часа, так что в Самаре уже к пяти утра приближается). Поэтому пойду-ка я спать. а отправлю этот пост утром, так как сеть под паролем, который надо ещё узнать на регистрации.

Да, я умудрился забыть в самолёте записную книжку с ручкой, визиткой отеля и зубочисткой. Дурила. Жаль, классная была обложка у книжки. Пускай теперь стюардессы читают, как они меня с едой чуть не околпачили.

7:50 местного времени в понедельник 15 марта. проспав три часа в сыроватой постели советского типа и сквозь сон услышав призыв муэдзина, в седьмом часу не смог больше валяться. По железке на балконе номера сверху капает роса. За окном рассвело, сухо и солнечно. Чайки (или другие птицы) вовсю кричат.

Воды нет. Только сейчас Юсуф (парень с регистрации) поднялся в номер и проверил. У него вода пошла минуты через две. Надеюсь. мне не придётся ждать теперь. Позавтракал – помидорчики, огурчики, яйцо, хлеб с маслом (но оно оказалось какое-то чесночное), сырком и джемом, чай. Только что подключился к сети.

Сразу отвечу на вопросы, заданные в смс (смс лучше не слать, я отвечать не буду). Кровать не большая – их две обычных. Уже, понятное дело, не валяюсь. 14-го автобуса тоже ждать здесь не надо – пешочком сейчас отправлюсь на разведку.

Чтобы не терять время, на комментарии в блоге, как правило, отвечать не стану. Но задавайте вопросы или пишите. Вдруг отвечу…

Воскресенье, 14 марта, 21:00, бизнес-зал аэропорта Шереметьево-2.

Из Самары меня донёс в Москву Airbus-320-200 “И. Павлов”. Аэробус приятно поразил даже не чистотой (новенький), а простором перед коленками в эконом-классе. Я не смог упереться коленями в стоящее передо мной кресло. Правда, всех пассажиров попытались усадить в один автобус (второй потом подогнали). И на входе на трап все ломанулись толпой в пять рядов – из первой партии я заходил последним, пропустив вперёд толпу торопыг.

Салон эконома на “Аэрофлотовском” рейсе был заполнен полностью, а вот в бизнес-классе, кажется, было почти шаром покати. Большая часть пассажиров – мужчины. Движение по ВПП начали в 19:07. За окнами было уже довольно блекло и темновато. Над облаками всю дорогу была оранжевая полоса заката и светлая часть неба над ней.

Мне показалось, что бортпроводница несколько неправильно подаёт напитки. Это следует делать с человека, сидящего у окна. А она сначала подала напитки сидящим у прохода. В результате мне пришлось протягивать руки над напитками соседей, что несколько нехорошо. В Шереметьево приземлились как обычно с востока. Выходили в третий терминал через рукав – выход номер 13. Но я не расцениваю это число негативно.

Шереметьево-3 оранжево, светло, чисто, ново. переходы, эскалаторы с третьего на второй, потом на первый этаж. Минут 5-7 ждали багажа. У выдачи пусто. Непродуманно сделан указатель на автобус-шаттл во второй терминал – внутри терминала табличка показывает стрелкой внутрь терминала, хотя автобус, естественно, подходит на улице. Но толпа ожидающих на улице подсказала – идти далеко не пришлось. И, кстати, рядом не было стоек информации. То есть, в принципе, искать бесплатный автобус нужно наугад.

Шереметьево-2. Регистрация уже началась. Я сразу прошёл на стойку бизнес-класса. Да, я лечу в Стамбул в бизнес-классе, но заплатил всего 3000 рублей сборов. Билет стоил 20000 миль “Аэрофлот-бонуса” по специальной акции до конца марта (обычно в Стамбул нужно 25000 миль в экономе).

После паспортного контроля проверка на “раздевающем” сканере. Странно, сканер раздевающий, но ремень и куртку всё равно надо снимать. Как, впрочем, и обувь. И вот я в зале “Классик” для пассажиров первого и бизнес-класса.

На первый взгляд всё мило – мягкие диванчики, разные зальчики с разной цветовой гаммой, бесплатные напитки (горячие, горячительные и прохладительные), бесплатная закуска (орешки, выпечка, чипсы), бесплатный Wi-Fi. Но столики не убирают – остатки от предыдущих пассажиров так и лежат, на ковровом покрытии довольно заметны крошки. Самое позорное – туалет. Там раковина и две кабинки с унитазами. Но не это позорит “Шереметьево”, а грязь. Полы в туалете не мыли давно, в кабинке туфли сразу прилипли на обоссанном полу. Хорошо, что у раковины на выбор предлагаются сушилка или бумажные салфетки.

Только что подошла работница, убравшая мусор со столика. Но крошки она не убрала со стола. Хватит писать. Надо успеть съесть горстку орешков, выпить сок и набраться храбрости взять что-то ещё и сфотографировать. Хотя нет, лучше пожевать, чем долго решаться достать камеру. Не привык я в бизнес-залах щёлкать затвором.

Воскресенье, 14 марта. Автобус 78-го маршрута подошёл к остановке в Управленческом вовремя, салон оказался практически пустым. Всю дорогу я разглядывал пробегающие мимо дома и домишки, холмы и горы, дороги и заснеженный пейзаж. Впервые проехал по путепроводу в Волжском. В “Курумоче” был уже в 17:50. Дохожу до аэровокзала, с которого уже даже сняли логотип аэропорта. Только уселся на скамейке, как объявили регистрацию. И вот я в зале вылета.

Зал ожидания раньше не казался мне таким уж маленьким. Но сегодня всё было занято пассажирами на Когалым. Мужикам-вахтовикам даже не хватило скамеек – многие стояли. А если бы одновременно регистрировались пассажиры не двух рейсов, а пяти-шести? Нет, надо начинать коренным образом перестраивать “Курумоч” уже сейчас, пока ещё не пять-шесть, а два рейса регистрируются одновременно. Нужно, наконец, сделать и вместительный терминал, и нормальную зону прилёта, и аэровокзал современного вида.

Туалет в зале вылета маленький – раковина, два писсуара, кабинка с унитазом. Мужики с когалымского рейса стоят к писсуарам в очереди. Кран у раковины того и гляди отвалится. Но неприятных запахов нет, а сушилка работает (хотя я предпочитаю бумажные полотенца, как в американских аэропортах – быстрее, надёжнее и удобнее). В общем, нужду лучше справлять в общем зале, до прохода в зал вылета – в подвале много кабинок, писсуаров и раковин.

Wi-Fi здесь от двух операторов – “Мегафона” и “Билайна”, но платный. Билайновская сеть не подключается, а мегафоновская точно платная. Поэтому пишу в черновик, а размещу, судя по всему, уже из Стамбула. Да, бесплатный Интернет – благо далеко не каждого аэропорта. даже в Москве его пока только обещают. Но всё же нехорошо вымогать 100 рублей за час с пассажиров, которые не по муниципальному тарифу путешествуют.

18:00. Зал вылета постепенно заполнился снова. А я-то думал, что полечу в Москву в пустом самолёте. Нет, народ активно летает. Ещё немного и пустых мест не останется. Ещё 25 минут и начнётся посадка.

Отправлено из Шереметьево.

В сети снова размещён сайт “Самара 10.10.10 – Что выбираем?”, о котором я писал ранее. Теперь, правда, слегка изменился заголовок и адрес. Адрес, впрочем, явно временный. Поскольку к моменту, когда мои читатели проснутся, сайтик уже уберут, выкладываю пару скринов.

Скриншот верхней части я взял не с главной страницы, так как на главной заголовок закрыт предупреждением об ошибках в коде:

А вот скриншот всей главной страницы (по клику откроется в большем размере в отдельном окне):

Среди “кандидатов” по-прежнему только Сазонов. Зачем тогда называть раздел во множественном числе? Никаких Азарова или других альтернатив в голосовалке нет. Проценты по-прежнему – 70:30 в пользу Сазонова. В целом, обновился лишь раздел со ссылками на статьи в прессе.

Кстати, помнится мне, на каких-то выборах администрация и “Единая Россия” в Тольятти зарубили одного оппозиционного кандидата, обвинив того в нарушении авторских прав – на одном из плакатов лицо кандидата было запечатлено на фоне одного из тольяттинских зданий. Тут же откопали архитектора и заявили, что кандидат не имел права использовать изображение здания без разрешения архитектора. А вот в сазоновском случае мы имеем, например, стилизованное изображение Монумента славы, скульпторов П. Бондаренко, О. Кирюхина и архитектора А. Самсонова. Интересно, давали ли Бондаренко, Кирюхин и Самсонов разрешение Сазонову на использование очертаний своего произведения в коммерческих целях (а выборы – это вполне себе коммерческое мероприятие)?

Вот и сотый выпуск “Воскресных ссылок”. Новая рубрика начиналась чуть больше двух лет назад – 3 февраля 2008 года. Мне вдруг захотелось сделать так, чтобы то, что мне было интересно прочитать на несамарские темы, не потерялось. Я решил делиться ссылками, а заодно высказывать некоторые свои мысли по ходу. Рубрика живёт уже два года. Конечно, кто-то скажет, что она изжила себя, приелась, не представляет никакого интереса. Но я по-прежнему хочу делиться с вами тем, что интересно мне, что меня взволновало, но что не касается Самары напрямую. А будет ли новая форма и какая, это не столь важно. Поэтому поехали – очередная, сотая подборка воскресных ссылок.

Вот прелюбопытнейший сайт – Worldmapper. Там вы можете найти необычные карты – размеры и конфигурация стран показаны в зависимости от их доли в том или ином выбранном в качестве исходного параметре. Вот, например, карта мира по параметру “население”:

Не унимаются журналисты по поводу Олимпиады. Теперь пора подумать о следующей – сочинской (не забывая, что в 2012 нас ждёт летняя лондонская). У нас принято насмехаться над зимней Олимпиадой в субтропиках. А вот вам противоположный взгляд:

Глобус для русской интеллигенции

Зимняя Олимпиада 2002 г. была в Солт-Лейк-Сити, на 40-м градусе с.ш. – на уже очень заметные пять градусов южнее Сочи и Турина. Ну, это американцы, с ними понятно: долларов напечатают, всех купят, им и в Майами лыжные гонки разрешат проводить.  До этого, в 1998 г. олимпиада была в японском городе Нагано – 36 градусов с.ш., еще южнее. Это уже просто скандал: это примерно на широте Антальи, Крита, Кипра, Туниса и прочих всенародных здравниц. К ответу японцев! – за тупость, а чиновников МОК – за коррупцию. Надо проверить, на каких машинах ездят чиновники МОК. Не сплошь ли на «тойотах»?

Так что в самом факте проведения зимних Игр на этой широте ничего необычного нет. Правда, в Нагано, Солт-Лейк-Сити и Турине всё же не субтропики.

Кстати, одним из претендентов на Игры-2014 был один южнокорейский город. На неделе Россия получила пощёчину от Южной Кореи, которая настоятельно рекомендовала своим гражданам воздержаться от поездок к нам. Учитывая, что в России не ведутся боевые действия (официальные) и не произошло масштабное разрушительное стихийное бедствие, такое предупреждение является позором. Нашим, конечно, а не южнокорейским.

К русским ни ногой

В действительности пощечина, нанесенная России Южной Кореей, — это прежде всего пощечина нынешнему режиму, с его пресловутой вертикалью власти и жестким подавлением оппозиции. Раз мы тут такие эффективные в деле нейтрализации политических маргиналов, как же так выходит, что российский нацизм стал пунктом в туристических путеводителях?

Оно, конечно, нацистов и в Европе хватает. Но вот в таких количествах лиц неславянской внешности в европах не убивают и не бьют.

Зато в европах бывает такая социальная реклама, от которой остаётся глубокий осадок. В Польше борцы с абортами прибегли к образу Гитлера (у нас такое вообще было бы невозможным) и разбавили его реалистичной картинкой, от которой становится как-то тошнотворно. Сразу хочется запретить аборты, даже если считаешь, что совсем запрещать их нельзя.

А запрещать ли церковную реституцию? Этот вопрос сейчас остро стоит вовсе не в религиозной Польше, а во вполне, вроде бы, светской России.

Икона раздора

Дискуссия вокруг законопроекта о передаче Церкви реликвий, национализированных у нее советской властью, разрастается. Речь идет о старинных храмах, иконах, фресках и других памятниках и ценностях. 4 марта было опубликовано очередное письмо-протест деятелей культуры, а патриарх Кирилл на встрече со студентами заявил, что сохранять святыни необходимо совместными усилиями. Как – никто не знает.

Учитывая печальный опыт, не стоило бы хотя бы торопиться. А вообще, лучше опомниться, пока не поздно. Многие бывшие церковные ценности стали ценностями культурными. А забота об охране культурных ценностей у нас пока возложена на государство.

С государством и его компаниями, впрочем, можно вполне успешно бороться. Этим у нас занимается тот же Алексей Навальный. О нём на днях написали аж в самом американском Time – “Русский Эрин Брокович: Борясь с корпоративной жадностью”. Опыт показывает, что при известной доле настойчивости, обоснованности обвинений, юридической грамотности и финансовой подкованности можно бороться и с большими корпорациями.

А можно ли бороться с пиратством? И нужно ли?

Есть только один способ победить пиратство

Есть только один способ победить пиратство: понять, что хотят потенциальные клиенты, и предложить им это – разным группам сделать разные предложения. В отсутствии поддержки со стороны наиболее активных качальщиков, многие пиринговые сети будут обречены на прозябание. Например, в торрентах топовые сидеры – это нередко люди с высоким достатком, которые недовольны существующим предложением. Если переключить их на легальный контент, это выбьет фундамент из-под здания пиринга. Но паблишеры этого не вразумеют, им проще вести тупую бесконечную войну.

Вот и я столкнулся с отечественной лицензией. Купил маме “Кандагар”. Не пиратка, в “Медиа-Маркте”. Перед меню идёт ролик с рекламой другого фильма и длинная реклама сети фитнес-клубов, которые невозможно отключить, перейдя сразу к меню. Звук в самом фильме плохой – нормально воспроизводятся на пятиколоночной системе только спецэффекты от взрывов, дождя и музыка, а вот речь даже на максимальной громкости порой мамой не была услышана. Да и озвучка часто сделана так, что слышишь актёров “в комнате”, а не на аэродроме или в самолёте.

Ах, сегодня меня как раз ожидают самолёты и аэропорты…

Следующий выпуск “Воскресных ссылок” выйдет через две недели – 28 марта.

В галерее “Виктория” открылась фотовыставка Яна Саркисяна “New York, New York”. Поделюсь своими впечатлениями.

На выставке представлено несколько десятков фотографий – чёрно-белые и цветные. Осмотр я начал с того конца экспозиции, где было много чёрно-белых фотографий. С одной стороны, меня несколько удивила и даже кое-где покоробила нечёткость и даже размытость отдельных сюжетов. С другой стороны, все фотографии превосходно стилизованы под старую качественную фотографию – чёрно-белую зернистую уличную фотографию из одного из самых фотогеничных городов.

Перед зрителями проходит обычная жизнь американского мегаполиса – уличные сценки, уличные рынки, уличные торговцы, прохожие, здания, отражения в лобовых стёклах. Лица, лица и снова лица – в героях фото Яна Саркисяна я разглядел в простых нью-йоркских лицах Майкла Кейна и Роберта де Ниро. А вот блестят жемчужные бусы на шее дамы с завтраком и баночкой “Кока-колы” за окном кафе – повеяло 60-ми. И снова типичные и нетипичные лица, реклама и отражения.

Фотографии Яна Саркисяна показывают жизнь Нью-Йорка стильно и интересно. Здесь вы почти не увидите небоскрёбов во всю величину, равно как и достопримечательностей – ни единой. Нам показали обыденную жизнь Манхэттена, а не стекло и бетон с факелом Статуи Свободы.

Выставка открыта в гелерее “Виктория” (угол Алексея Толстого и Некрасовской) до 31 марта. Вход свободный. В галерее работает гардероб самообслуживания. Приятно посидеть на диванчиках и почувствовать себя немножечко в Нью-Йорке. А в окнах на крыше галереи отражается Самара, как Нью-Йорк отразился в фотографиях Яна Саркисяна.

Как-то незаметно со сцены исчез Дмитрий Азаров. Оркестр ещё только разогревался перед третьим звонком, некоторые зрители не успели вбежать в зал из буфета, в зале пока стоял небольшой гул, присутствующие активно общались, а один из скрипачей тихо вышел и не вернулся.

Можно предположить всё что угодно. С одной стороны, внутри “Единой России” пока не закончилась борьба за единого кандидата. Обывателю может показаться, что чаша весов склонилась в пользу Сазонова, которого даже приезжали поддержать старшие товарищи под видом радения за несчастных потребителей услуг ЖКХ. Его крупное лицо и коренастая фигура вроде бы вполне подходят к образу крепкого мэра-хозяйственника, который нужен Самаре. Хотя многих Сазонов откровенно раздражает. В любом случае, может показаться, что Азарова уже слили и замуровали в кабинете министра.

С другой стороны, я бы не списывал Азарова со счетов. Вероятно, за ним стоят куда более тонкие силы и “хозяева”, чем за Сазоновым. Спикер-то уже и на плакатах везде вылез (хоть и без лица, но дальше терпения не хватило). А Азаров так тупо под УК не подставлялся. Хозяин его – “Волгапромгаз” и Владимир Аветисян (он сейчас не “ВПГ”, но оттуда же) – очень сильно втёрся в доверие к нашему Белому дому (судя по публикациям и разговорам). Вот сидишь и думаешь, а не ожидает ли нас громкая увертюра с борьбой Сазонова и Азарова? Ведь известно, что Белый Дом (Артяков) и “Единая Россия” не сливаются в экстазе друг от друга, а порой просто вынуждены делать мину ради вертикали власти.

Я, правда, не думаю, что Артяков произведёт размен – “я даю дорогу своему заму (где-то писали о таком будущем), а вы даёте дорогу Азарову”. Артякову пока и так хорошо – чартеры домой возят, скоро вон за благодатным огнём опять можно будет махнуть, самарская резиденция преображается, фанатов (даже Ермоленко) ублажил. Правда, тут снова возникает “ВПГ”, которая, при желании и правильном расчёте на попил самарских остатков сможет предложить более выгодный бонус. Причём обеим сторонам Молодогвардейской.

Наконец, Азарова могут просто приберегать до официального начала избирательной кампании, чтобы никто не смог так сильно говорить про нарушения в законодательстве, выбегания вперёд батьки-Чурова и административный ресурс, как в случае с Сазоновым. Спикер к лету всем уже надоест окончательно, а тут нам и представят “вновь” свежее и молодое лицо. Можно, опять же, попытаться сделать что-то для (наконец-то) привлечения к урнам молодых и избирателей среднего возраста.

Впрочем, можно быть уверенным в одном – нам продемонстрируют всякие игры, а закончится и на этот раз ловко сыгранной партией одного из удачливых, вне зависимости от его честности, деловых качеств, способностей и доброй воли.

Эксперты одумались, посчитали заново и выдали новый прогноз – в 2010 году мировая авиация понесёт меньшие убытки, чем предсказывалось ранее. С ростом пассажиропотоков стоимость авиабилетов не уменьшится, ведь компании успели основательно посокращать свои провозные мощности и маршруты. Да и цена топлива снова пошла вверх. Предсказывается и рост тарифов на аэропортовое обслуживание из-за того, что многие аэропорты решили заняться ремонтом и строительством ВПП.

Российская авиация

Российскую авиацию может в ближайшее время ожидать приток пилотов, которых иранское правительство решило выдворить из страны из-за обиды на Россию. Российские самолёты при этом иранцы выдворять пока не собираются, хотя для вида и запретили закупать новые.

Из нового нас скоро ждёт сотовая связь на борту российских лайнеров. Стоимость минуты разговора составит не менее $5, а за 1 Мб Интернет-траффика придётся выложить аж $15. Между тем, в США средний тариф за 1,5 часа составляет примерно $5, а за $13 можно пользоваться Интернетом в течение суток вне зависимости от траффика. Согласитесь, разница есть. Всё-таки 1 Мб – это ничто, а цена задрана.

Самарское авиастроение продолжает метаться от одной модели к другой. Теперь заговорили о возможности развёртывания сборки самолёта Бе-32, который разработан в Таганроге. Хорошо, когда хоть что-нибудь строят. Но почему бы не добивать до конца проекты с антоновскими машинами, или даже попробовать заполучить обратно туполевские?

Самая радостная новость на этом фоне пришла из Шереметьево:

Любителям фотографировать в Шереметьево: если кто-то из сотрудников аэропорта пытается запретить вам съемку, попросите предъявить пропуск с фамилией и сообщите мне через сайт аэропорта или в блоге. Еще в марте на 5-м этаже терминала F открывается музей истории аэропорта. Помимо интересных материалов, из окна музея открывается прекрасный вид на летное поле – фотографируйте, сколько захотите.

Проверим в ближайшие выходные. А некоторые блоггеры напоминают, что в том же Амстердаме фотографировать можно не только в терминалах, но и чуть ли не по границам ВПП, где даже заборов нет.

Авиация за рубежом

Как известно, во время ещё не закончившегося кризиса в отрасли наиболее пострадали азиатско-тихоокеанские перевозчики. Но сейчас именно в этом регионе (а также в Латинской Америке) наблюдается наибольшее оживление и потенциал для роста. Американские перевозчики, например, активно присматриваются к экспансии на азиатско-тихоокеанский рынок. Здесь возможно получение прибыли за счёт роста перевозок в бизнес-классе – сегменте, просевшем на трансатлантических маршрутах. Альянсы с азиатскими компаниями позволят сделать движение через Тихий океан не менее насыщенным, чем через Атлантический. Кроме того, такие альянсы позволят быстрее войти на внутренний рынок ряда стран (той же Японии) для осуществления перевозок внутри региона. Наконец, азиатско-тихоокеанский рынок сейчас вышел на первое место по количеству пассажиров, обогнав североамериканский.

Что там происходит в самой Северной Америке? В аэропорту Денвера установлена вторая группа солнечных батарей. Опыт с первой группой оказался удачным. За счёт солнечной энергии питаются ряд служб аэропорта. Установка солнечных панелей проводится в сотрудничестве с местными энергокомпаниями – аэропорт предоставляет землю, а компании финансируют установку панелей и продают аэропорту электроэнергию с 10-процентной скидкой.

Переместимся в Европу. Здесь оплошала Ryanair. Из-за погодных условий рейс этой компании на один из Канарских островов был развёрнут на другой остров той же островной группы. Пассажиров высадили, выгрузили багаж, и самолёт улетел. Пассажиры были вынуждены выяснять, что делать, самостоятельно, а потом оплачивать ночёвку в гостинице и паромную переправу на нужный остров. Да, самолёт был развёрнут из-за форс-мажорных обстоятельств. Но все другие компании в подобных обстоятельствах всё же затем отвозят пассажиров, куда предполагалось первоначально, хотя и не обязаны по правилам авиаперевозок Евросоюза. А Ryanair даже не предоставила кого-либо в аэропорту для информирования несчастных курортников.

Авиапутешествия

Уморительный отчёт одного нашего авиапассажира о полетё испанской Iberia и британской EasyJet можно почитать здесь. Испанцам должно стать безмерно стыдно. Особенно на фоне такого красивого аэропорта.

Обе российских бюджетных авиакомпании объявили о распродаже билетов по России. Sky Express предлагает полетать от 320 рублей (в одну сторону без учёта топливных сборов). При этом в списке оказалась Самара, в которую компания вроде бы прекратила летать. На сайте авиакомпании Самары, действительно нет. Зато Самара есть в маршрутной сетке другой компании – “Авиановы”, билет которой в одну сторону (без учёта сборов) составит ещё меньше – 250 рублей.

В прошлый раз я сообщал о намерении гонконгской Cathay Pacific открыть рейсы в Москву. Но пока одни гонконгцы думают, другие – Hong Kong Airlines – уже поставила в своё летнее расписание с 28 июня четыре еженедельных рейса в Шереметьево.

Американские перевозчики продолжают изыскивать новые способы изъятия наличности у пассажиров. Теперь на рейсах Continental будут взимать плату за места у аварийных выходов в салоне эконом-класса (кроме членов элитных уровней программ лояльности и их спутников). Расценки будут зависеть от расстояния, популярности маршрута, дня и времени полёта. Между тем, пассажиров платность выбора места раздражает.

На сегодня всё, а следующий выпуск “Авиасубботы” выйдет через две недели – 27 марта.

“Новая газета” вновь вернулась в Самару. Теперь это “Новая газета в Поволжье” с Ильёй Сульдиным (и федеральным выпуском внутри). В первом номере большой материал Армена golema Арутюнова “Как убивают старый город: история жадности, глупости и безразличия”. Настоятельно рекомендую к прочтению статью, в которой тезисно и на примерах изложена история про то, как в Самаре при потворстве и попустительстве властей (областного Министерства культуры, в первую очередь) исчезают памятники архитектуры и историко-культурного наследия. Позволю себе некоторые выдержки:

Ни одно из возбуждённых за последние годы уголовных дел по сносу памятников не закончилось наказанием застройщика в виде лишения свободы, предусмотренным статьёй 243 УК РФ. <…>

Буквально под окнами офиса самарского отделения Росохранкультуры был снесён… <…>

Чиновник призванный защищать объекты культурного наследия от изменения облика и разрушения, в частной практике использует описанные выше методы. <…>

Речь выше об А. А. Аксарине, “стараниями” которого (с дочерью) уже пострадал не один памятник.

Можно смело заявить, что погублен ещё один шедевр работы Шехтеля. <…>

Складывается ощущение, что пожары во время реставрации происходя неспроста. Ведь после пожара сложно проверить компанию-реставратора на предмет целевого использования бюджетных средств, а на восстановление сгоревших зданий можно получить и освоить дополнительные средства. <…>

Сейчас здание синагоги стоит в строительных лесах, однако это напоминает скорее “потёмкинскую деревню”, чем настоящий процесс реставрации памятника. <…>

Следует отметить, что очень часто виновниками изменения внешнего облика, интерьера, утраты декоративных элементов здания являются жильцы дома. <…>