Поезд Победы
Сегодня на станцию Самара прибыл Поезд Победы с локомотивом серии “Л” (“Лебедянка”) – ЛВ-0165.
В начале одиннадцатого мы услышали из дома паровозные гудки. Мама удивилась, а я вспомнил про Поезд Победы, точное время прибытия которого в прессе не указывалось. Мама сказала “Беги!”, и я побежал. Успел приехать на вокзал минут за 10-15 до отбытия. Поезд привёз ветеранов железной дороги. На вокзале их встречал оркестр и исполнители народных песен, а также (относительно) немногочисленные пассажиры и зеваки.
Потом вагоны (современные) отцепили, а паровоз куда-то укатил. Гости же отправились на стадион “Локомотив” на открытие памятника такому же паровозу. Я же воспользовался моментом и сделал несколько снимков вокзала и привокзальной площади. К счастью, ни один милиционер даже не подошёл ко мне. Не наблюдалось и вахтёрш с вопросами, по какому праву я снимаю сей стратегический объект. Обрадованный, я отправился на стадион. Входящим раздавали шарики, флажки, поздравления ветеранам от замглавы Железнодорожного района (зачем-то вручали их всем от мала до велика, хотя надпись гласила “Уважаемый Ветеран!”. Раздавали и георгиевские ленточки, но от неё я отказался – не заслужил орденской ленты.
На беговой дорожке мальчишки стояли с знамёнами с обозначениями различных фронтов.
Около 12-ти часов колонна двинулась по стадиону. За мальчишками шли ветераны железной дороги. Их, даже тех, что с палочками, зачем-то провели по половине беговой дорожки до мест у сцены (около бассейна). Выглядит красиво, ветеранам, наверное, тоже приятно, но тяжеловато.
Фотографии самого паровоза-памятника я опубликую чуть позднее. Даже не стал ждать пролёта вертолёта над стадионом – надо было подзарядить аккумулятор, рассказать вам о событии и бежать дальше – на площадь Славы и концерт хора имени Александрова.
Вот ещё 5 фотографий Поезда Победы:
как раз спал на балконе и проснулся от рева паровоза, думал померещилось
63ru
8 Май, 2010 в 14:16 UTC+4
Как раз был на работе в это время.
Собственно паровоз увезли на круг в депо, развернули и отправили уже не своим ходом обратно, а вагоны мы отвезли в Северный парк. )
Белый
9 Май, 2010 в 9:42 UTC+4
Что за Северный парк? Я, кстати, снял логотип РЖД на паре вагонов.
andyash
9 Май, 2010 в 14:37 UTC+4
Если идти по 1-ой платформе в сторону Безымянки, потом вдоль забора, то придешь как раз туда) Отличительная черта – много стоЯщих пассажирских вагонов:) А логотип РЖД сейчас на всех новых/недавно отремонтированных вагонах. Раньше зеленые были – теперь такими будут)
Белый
9 Май, 2010 в 15:52 UTC+4
а паровоз все-таки серии лв ленин-ворошилов. не принципиально, конечно, но все же…
лена
12 Май, 2010 в 15:18 UTC+4
Спасибо за уточнение.
andyash
12 Май, 2010 в 16:03 UTC+4
Очень рад, что наконец-то нашёл освещение утреннего события 8 мая. В то время, когда проходил праздничный поезд, мне не с кем было поделиться радостью и чувством ностольгии…
Живу я на Толевом, уже не молод. В юности регулярно пользовался услугами пригородного ЖД транспорта. Видел все виды электричек. Только очень смутно помню, когда пригородные поезда “таскали” мотовозы и паровозы.
Хотелось бы узнать, как во времена Советской индустриализации (до и после Войны), добирались рабочие из города до станций: “135км”-Стахановская, Безымянка, “Заводская”-Мирная и так далее…
Если Вы имеете какие-нибудь сведения о пригородном ЖД сообщении того времени, прошу Вас прислать мне ссылку или, даже осветить эту тему в своем блоге.
С уважением, Владимир.
Владимир
12 Ноябрь, 2010 в 20:18 UTC+4