Записки Самарского обывателя

Сегодня группа журналистов самарских СМИ и несколько блоггеров попали на стройку под названием “Кошелев-проект” в посёлке Красный Пахарь”, прямо у “икейного” холма. Нас возили на специальном автобусе, а экскурсионную программу вели Нина Шумкова – руководитель управления рекламы и пиар строительной корпорации “Авиакор” и Дмитрий Чариков – коммерческий директор строительной корпорации “Авиакор” (на фото ниже). Строительная корпорация “Авиакор” возникла в 1996 году на базе строительного подразделения Самарского авиационного завода, чьё название и носит.

“Кошелев-проект” – проект комплексной малоэтажной жилой застройки, состоящий из пяти очередей, первая из которых будет сдана к концу этого года, а остальные четыре планируется построить в течение следующих трёх лет. Микрорайон возводится на окраине Самары в стороне от Московского шоссе и рядом с торговым комплексом “Мега”. В марте 2010 года СК “Авиакор” выиграла аукцион на право заключения государственного контракта купли-продажи квартир для нужд Министерства обороны РФ. Военным отошли все 2-х и 3-х комнатные квартиры в первой очереди – всего 1203 квартиры. С апреля по июнь были проданы на свободном рынке оставшиеся 477 1-комнатных квартир. Корпорация проводит широкомасштабную рекламную кампанию с привлечением СМИ и блоггеров, для которых организуются регулярные экскурсию на стройку. Так, после предыдущей экскурсии блоггеров было сразу реализовано 36 квартир.

На фото ниже представлена панорама стройки. Кликните на снимок, и панорама откроется в отдельном окне в большем размере.

В рамках первой очереди строится 22 дома, находящихся сейчас в разной степени готовности. Несколько домов уже отделаны снаружи, но большинство пока представлено в виде завершённых кирпичных коробок со вставленными стеклопакетами.

Стройка представляет собой скопление строительных кранов, которые пронзают небо со всех сторон.

Работы кипят. По крайней мере, при нас на немаленькой площадке постоянно сновали различные машины.

Вид на будущую (если откроется) IKEA:

На площадке к журналистам присоединился председатель Совета директоров корпорации Владимир Кошелев, в честь которого и назван проект. О причинах выбора такого названия я не стал спрашивать.

Рабочие занимаются оштукатуриванием зданий. Большинство увиденных рабочих были явно мигрантами. Наверное, самарская молодёжь не столь охотно осваивает рабочие строительные специальности и не рвётся на стройки, либо ждёт сразу повышенных зарплат. Но вот реплика г-на Чарикова о “джамшутах” резанула ухо. Эти “джамшуты”, между прочим, делают то, на чём г-н Чариков и остальные зарабатывают деньги.

Здесь же, после подготовки и расстановки камер, журналисты накинулись на г-на Кошелева с вопросами о проекте и его перспективах.

Компания, похоже, довольно открыта для общения с прессой. На все вопросы давались достаточно развёрнутые ответы.

Г-жа Шумкова несколько раз звала нас пройти внутрь, но голодные до сенсаций акулы пера и микрофона никак не хотели отпускать г-на Кошелева.

Мне, как неспециалисту, трудно судить о качестве работ. Правда, невооружённым глазом видны неровности в кладке. Но, полагаю, так строят у нас везде. Требовать идеальной кладки от жилья эконом-класса в России несколько рановато.

А это типичная ширина “прогала” между домами. К одному из домов будет смещён проезд для машин, а со стороны другого дома будут устроены газоны и детские площадки. Всё же мне показалось, что дома слишком близко расположены по отношению друг к другу. И вряд ли в проектах наших новостроек, даже при микрорайонной застройке, учитывается фактор освещённости в течение светового дня. Поэтому, наверное, часть квартир будет постоянно в тени.

Вот один из отделанных домов. Здесь и внутри уже успели провести отделочные работы. Вообще, весь проект продаётся с чистовой отделкой. Г-н Чариков заявил, что такой подход позволяет удешевить процесс отделки для конечного потребителя, но сделать его более надёжным и гарантированным. Отделка предлагается довольно хорошая и позволяет людям не просто въехать в новые квартиры, но и сразу начать жить, не думая о ремонте.

Главный инженер корпорации Виктор Погудакин рассказывает о соблюдении графиков всех работ – на возведение одного дома в среднем уходит 45 дней:

Что касается сетей и коммуникаций, то в каждой квартире должны установить телефон, подключение к Интернет и кабельному телевидению. Думаю, имелось в виду, что будет возможность подключиться к двум последним благам цивилизации, ведь кто-то может и не захотеть оплачивать кабельное телевидение.

Естественно, микрорайон будет подключен к городскому водопроводу и канализации. Планируется ввести в строй подстанции на территории микрорайона для обеспечения его электричеством. Также было сказано о газоснабжении. А вот что касается отопления, то, как и стоило ожидать, оно будет не центральным, а местным – в виде газовых котельных. Такой способ позволит жильцам гибко регулировать отопительный сезон. Однако в конечно итоге может обернуться постоянными затратами в будущем на ремонт и замену выходящих из строя котлов. Но такой способ сейчас популярен и всячески распространяется при умолчании о его недостатках.

Давайте зайдём внутрь и посмотрим на то, какие квартиры предлагает “Авиакор” в первой очереди “Кошелев-проекта”. Здесь есть 1, 2 и 3-комнатные квартиры. В некоторых даже повесили люстры (на фото ниже – вторая комната в трёхкомнатной квартире). Полы покрыты линолеумом, а на стенах обои. Полы в ванной покрыты плиткой.

Одна ванная даже оборудована сантехникой. Стоит отметить, что ванные комнаты довольно маленькие, не больше ванных в хрущёвках. За счёт того, что дверь в неё открывается внутрь, поставить стиральную машинку здесь уже не получится.

А вот типичная однокомнатная квартира. Я стою в дверях – слева комната, прямо кухня, а справа вход в ванную комнату. По сравнению с однокомнатной хрущёвкой метраж здесь не такой привлекательный. Ванная, как я уже сказал, сравнима с хрущёвской, а комната меньше по площади. Прихожая никакая – стоит повесить пальто на любую стену и сделать полку для обуви, и ничего от прихожей не останется. Так что, вероятно, жильцы станут использовать для обуви коридоры снаружи. Да и балкон такой, что там можно будет лишь поставить горшочки с цветами, стоя на пороге. Только кухня здесь большей площади, чем в хрущёвке.

Как мне показалось, площадь ванных комнат и кухонь во всех квартирах одинаковая. Но, в общем-то, это ведь жильё эконом-класса. К тому же, площадь квартир, выкупаемых на нужды Министерства обороны регулировалась внутренними требованиями этого Министерства. Представители корпорации утверждают, что во второй и последующих очередях строительства планировка будет несколько иной, а общая площадь квартир несколько больше.

Вторая очередь рассчитана на 1000 квартир. В ней также запланированы помещения под офисы и магазины, так что желающие могут приобретать места под свои будущие магазины, офисы, кафе. Кроме того, в рамках второй очереди планируется построить коммерческий детский сад. Если кто-то хочет купить квартиры во второй очереди, то уже сейчас можно оставить заявку – 285 квартир таким образом уже “отложены”. Кроме того, “Авиакор” предлагает совместную ипотечную программу со Сбербанком. Стоимость квадратного метра жилья пока составляет 29 450 рублей, как и в первой очереди, которая полностью раскуплена.

Что касается проблемных сторон, то это, конечно же, инфраструктура. Фактически, “Кошелев-проект” – не городской микрорайон, а посёлок. От города его отделяют дачи и завод. А уж до основной части Самары и подавно далековато. Это было бы не страшно, если бы имелся общественный транспорт, но пока, естественно, его нет. Только какие-то газельки уже курсируют к будущему торговому центру. Кстати, “Мега” может стать основным работодателем для будущих жителей микрорайона/посёлка. Из прочей инфраструктуры планируется построить до четырёх детских садиков и школу. Пока же дети будут вынуждены как-то добираться до соответствующих учреждений в посёлке Мехзавод. Сейчас это можно сделать лишь на гипотетических газельках или личном автотранспорте. То же самое касается и медицинского обслуживания – поликлиника в микрорайоне не планируется, насколько я понял. Жителям придётся ездить в поликлинику на Мехзаводе, а это время на дорогу. Но, самое главное, что при планируемой численности населения микрорайона на стадии двух очередей в 10 000 человек, нагрузка на помещения и персонал мехзаводской поликлиники может оказаться запредельным. Наверное, вместе с городскими властями надо уже сейчас продумывать вопрос о строительстве поликлиники или хотя бы отделения врачей общей практики в самом микрорайоне.

Из прелестей местного жития можно отметить поселковость, когда, наверняка, все будут знать всех как в маленьком городке. В округе почти нет промышленности, зато близко поля и лесные угодья. Микрорайон отстоит от Московского шоссе довольно далеко, чтобы шум трассы не долетал или почти не долетал до домов. Торгово-развлекательная часть обеспечивается “Мегой”, если она, конечно, откроется.

Ну, а развлекательная часть для журналистов была превосходно обеспечена свежеприготовленным мясом, на которое акулы пера и микрофона накинулись не меньше, чем на г-на Кошелева. Дамы забыли все свои мысли о диетах, а мужчины галантно наливали вино и соки. На свежем воздухе еда всегда поглощается с повышенным аппетитом.

Самарский обыватель выражает благодарность руководству СК “Авиакор” и его пиар-части за приглашение посетить строительную площадку.

⌘ На правах рекламы