Ёбтранс Самары
Хочется выразить искреннюю благодарность мэру Тархуну, руководству ДепЁбтранса городской администрации, руководству АТП-5 и диспетчерам этого славного АТП за то, что благодаря двухчасовому обеденному перерыву в движении автобусов 1-го маршрута Самарский обыватель пропустил сегодня важное мероприятие (по итогам которого мог бы помочить областных, между прочим).
Стоял на Красной Глинке с 12:15 до 13:30. За это время в город ушло 4 автобуса 50-го маршрута (“Скании”), 5 или 6 автобусов 45-го маршрута и только один автобус 1-го маршрута, который подошёл как раз в 13:30. Кондуктор объяснила простой обеденным перерывом. Тут же, кстати, из центра стали следовать автобусы 1-го маршрута один за другим (пока доехали до Управленческого нам встретилось 2 или 3 автобуса), хотя за всё время стояния ни одного автобуса из центра не пришло. То есть, простой в обоих направлениях составил от 1:20 до 2 часов (все входившие в автобус пенсионеры как раз и кричали о двухчасовом сидении на остановке). И это ещё неизвестно, за сколько до 12:15 ушёл в город последний предобеденный автобус.
Несмотря на двухчасовое нервное напряжение, водитель включил шансончик и поехал со скоростью километров 20 в час, чуть прибавив только в основной городской черте, где, казалось бы, надо наоборот снижать скорость. До метро “Московской” мы, конечно, за час доехали. Но под шансончик скорость ощущалась как явно недостаточная. Да и остановки объявлять было необязательно. Только когда я сказал об этом контролёрам, вошедшим у Ботсада, водитель, видимо услышав мои претензии, начал объявлять остановки, слегка заглушив шансончик.
Ну, а Самарский обыватель, растратив месячный запас нервных клеток, стал всерьёз подумывать о а) агитации целенаправленно против Тархова, б) создании общественного Интернет-движения “Против всех!”, в) ряде экстремистско-террористических призывов, которые я не стану сейчас озвучивать, слегка отдохнув. В любом случае, я по-прежнему считаю, что ни мэр, ни депутаты Гордумы, ни чиновники горадминистрации не должны иметь права пользования служебным транспортом в течение рабочего дня. Эти уёбки господа должны быть обязаны пользоваться муниципальным общественным транспортом.
“а) агитации целенаправленно против Тархова”
Ну вот жеж! А ты еще меня в работе на область подозревал!
Теперь ты знаешь как я дошел до такой жизни.
Чуть в оправдание дептранса может играть то, что нынешнее состояние 1 маршрута это продукт развала и банкротства Транс-Лайна… и передача его в ПАТ была вынужденной и автобусов, чтобы закрыть все выходы вроде как тупо нету. Хотя не уверен, что это серьезное оправдание.
Антон Буслов
21 Июль, 2010 в 18:32 UTC+4
А куда вдруг делись все транслайновские автобусы? Остались у банкрота? Отданы в другие города? Вдруг стали неремонтируемыми? Раньше на 1-м ходили МАЗы, а сегодня второй день сплошные “Скании” – ещё тот автобус для маршрута с дачниками, без средней площадки.
andyash
21 Июль, 2010 в 18:45 UTC+4
Маршрут 1 возвращен в МП “ПАТ” (АП-5, вместо 20 выходов теперь будет 14). Автобусы с 1 маршрута переданы на 41 маршрут (в том числе МАЗ-203 и МАЗ-107).
Антон Буслов
21 Июль, 2010 в 21:40 UTC+4
А куда переданы автобусы с 41 маршрута? Там ведь было довольно много автобусов. Прямо цепочка передач получается.
andyash
22 Июль, 2010 в 7:31 UTC+4
Они пока по 41 и катаются. Но будут перерегистрироваться на Март, процесс длительный. Дептранс заебало каждый день в течение полугода ждать забастовки Транс-Лайна, вот и передали в ПАТ.
ROOT
22 Июль, 2010 в 9:11 UTC+4
Странно, такое ощущение, что целью был хронометраж, а не доезд на важное мероприятие..
ГАЗели ж ходят, раз очень надо… 
Белый
21 Июль, 2010 в 18:47 UTC+4
Я первоначально не планировал там быть, но когда узнал, что освобожусь раньше, был уверен, что успею и на мероприятие.
По поводу газелек. Как ни странно, но газелька 1 маршрута была в начале моего ожидания и в конце первого часа ожидания. Всё. Для маршрутки у меня не было денег с собой, и были большие сумки.
andyash
21 Июль, 2010 в 18:54 UTC+4
А тарханыч и газельки все мечтает убрать, чтоб точно пацаны с окраин в город не ездили.
moox700
21 Июль, 2010 в 18:58 UTC+4
А вот в этом я его, частично, поддержал бы))
Белый
21 Июль, 2010 в 18:59 UTC+4
ну я и смотрю в самаре рай прям расцветает от поддерживающих))
moox700
21 Июль, 2010 в 19:02 UTC+4
Да, 15 минут страха и вы на месте.
есть ГАЗели или нет, в любом случае муниципальный транспорт должен удовлетворять потребности города в пассажироперевозках.
Если нет – зачем он тогда нужен?
Полностью поддерживаю высказывание, о запрете использования муниципальными служащими служебного транспорта. И не только в рабочее время…
Елена
23 Июль, 2010 в 14:19 UTC+4
Во внерабочее время это их личное дело. А вот что ещё можно было бы добавить, так это запрет на пользование в рабочее время личным автотранспортом. Муниципальный чиновник или служащий должен в рабочее время передвигаться только на муниципальном общественном транспорте (исключая коммерческий).
andyash
23 Июль, 2010 в 14:29 UTC+4
Точнее: на транспорте, работающем со всеми видами льгот.
Почему такое уточнение: на 11 автобусном маршруте (иногда, хотя должны всегда) работают 2 автобуса МП ПАТ без льгот. По маршруту 45 работает ООО “Жигулевские сады”, на части автобусов – с предоставлением всех видов льгот, на части – без.
ROOT
23 Июль, 2010 в 19:04 UTC+4
главное, чтобы журнал не сбился на позицию “что ни пост, то мочилово”)))
151151
21 Июль, 2010 в 19:01 UTC+4
Тогда пускай власти (любые) угадывают, на каком транспорте и куда я поеду, и подают автобусы (чистые, быстрые, свободные) к нужной остановке, учитывая, что иногда я использую трамваи и троллейбусы.
andyash
21 Июль, 2010 в 19:10 UTC+4
этого надо достигать годами)))
мне вот трамвай из дома на работу вовремя подают)))
151151
21 Июль, 2010 в 19:55 UTC+4
Странно, а писали “начинающий политик”.
andyash
21 Июль, 2010 в 19:58 UTC+4
и журналисты ошибаются под наплывом эмоций)
151151
21 Июль, 2010 в 22:00 UTC+4
С шансончиком в муниципальном ОТ можно вполне эффективно боротся – достаточно просто вежливо обратиться к водителю с просьбой выключить в салоне радио. Язык никто не отрежет.
Nick
21 Июль, 2010 в 21:05 UTC+4
а почему нужно просить водителя не делать то, что ему запрещено делать? Если он не знает таких запретов, его не просить надо, а в шею гнать с работы. Орднунг прежде всего.
strongsam
21 Июль, 2010 в 21:11 UTC+4
Можно и грубо попросить, ругаясь матом и угрожая физической распровой, а так же телегой в дептранс – можно применять любые методы воздействия
Nick
21 Июль, 2010 в 21:15 UTC+4
Ну строго говоря да. Но вот кто тогда будет водить автобусы?
Nick
21 Июль, 2010 в 21:13 UTC+4
Дело не в 2-часовом перерыве, а в том, что сегодня – первый день дачных перевозок, когда МП ПАТ обслуживает 1 маршрут. Так у них 14 машин выпуск (ни в пизду, ни в Красную Армию при круге 3ч15 минут – в обед интервал атомный), да еще и недовыпуск, видимо, был.
Обеды у автобусников обычно не более 1ч.
ROOT
21 Июль, 2010 в 21:20 UTC+4
Так делайте такое расписание, чтобы не было полуторачасового (и даже часового) перерыва. Почему обед у всех, либо так, что в обе стороны полтора часа нет автобуса? А потом они прорываются друг за другом.
andyash
22 Июль, 2010 в 7:33 UTC+4
Да вчера в 12 часов только 5 машин по перваку было
)))
Оно им надо ? 
)
А расписание эти дамы не сделают другое
ROOT
22 Июль, 2010 в 9:15 UTC+4
Если отбросить обоснованные эмоции, то существенны два тезиса:
1. интервалы движения муниципального транспорта не выдерживаются, что снижает привлекательность транспортной карты и сезонки, “обесценивает” их.
2. Культура обслуживания в муниципальном транспорте не на высоте.
Ну и много раз жеванная тема о не соответствии автобусов Скания требованиям городских перевозок.
chel_iz_samary
21 Июль, 2010 в 22:38 UTC+4
1. Если бы была сезонка, я, может, ещё сел бы на 50 и потом пересел в городе. Но с большими сумками пересаживаться в центре в, вероятно, переполненный автобус тоже не хочется.
2. Я понимаю, что водителю жарко, что он только что поел и хочет музыки, что на жаре ему лениво ведётся машину. Но музыку хорошо включать либо через наушники (хотя тогда не услышишь, вдруг что-то происходит в салоне), либо в закрытой кабине. В “Сканиях” кабина открытая.
А тезисы верны.
andyash
22 Июль, 2010 в 7:36 UTC+4
Да почему лениво… Там до Мехзавода дается 30 минут, от Мехзавода до Ипподрома еще 20. Реально 20 и 15 соответственно.
ROOT
22 Июль, 2010 в 9:37 UTC+4
По этому посту может создаться впечатление, что вы недавно живёте в Самаре и что вообще плохо подготовлены к засылке в Россию.
karl_snov
22 Июль, 2010 в 11:59 UTC+4
Я все свои 32 года в Самаре. Заслан с рождения.
andyash
22 Июль, 2010 в 16:19 UTC+4
Ха. Самарец (а тем более куйбышевец) поехал бы с пересадками, а не ждал бы нужного автобуса час. Если спешил бы на встречу.
“Игра закончена!” и “Этого, гражданин Гадюкин, вы от меня НИКОГДА не дождётесь!”
karl_snov
22 Июль, 2010 в 16:58 UTC+4
Вот когда у меня будет больше денег в кошельке (а в этот раз кошелька не было вообще) и больших сумок в руках, тогда и поеду с пересадками. Я уже не говорю о том, что у кубышевца (и самарца) была сезонка. А у меня транспортная карта с оплатой каждой поездки.
andyash
22 Июль, 2010 в 17:24 UTC+4
(сурово) Сезонки были положены на алтарь борьбы и обменены на демократию и свободу!
karl_snov
22 Июль, 2010 в 22:50 UTC+4
Как-то странно: приблизительно в 12:40 видел отъезжающий от остановки “Управленческий” МАЗ-103 1 маршрута, идущий в сторону Ж/Д вокзала.
Денис
23 Июль, 2010 в 8:27 UTC+4
С 12:15-12:20 до 13:30 не было ни одного 1-го и ни одного большого МАЗа. Были только 50-е Скании и маленькие МАЗы 45-го маршрута. Откуда там взялся большой 1-й МАЗ, я понятия не имею. Может, выскочил с Глинки через жилой массив и Дома ЭМО? Ну, извините, не знал, что маршрут этого конкретного автобуса проходит задворками.
andyash
23 Июль, 2010 в 9:40 UTC+4
21 июля.
Красная Глинка – 12:00
Мехзавод – 12:30
Красная Глинка – 13:20
Мехзавод – 13:50
Между ними рейсов точно не было.
ROOT
24 Июль, 2010 в 0:07 UTC+4
Получается, он минут почти 10 спускался с верхней Глинки на нижнюю вдобавок. Наверное, радиостанцию выбирал.
andyash
24 Июль, 2010 в 8:48 UTC+4
Реальное время – 21 минута с Глины до Мехзавода. Вот он 10 минут и пытался куда-нибудь деть…
ROOT
24 Июль, 2010 в 10:57 UTC+4
Вполне возможно, что выехал где-нибудь в 12:05-12:10 и тоже плелся со скоростью 20 км/ч.
Денис
23 Июль, 2010 в 9:53 UTC+4
В любом случае, получается, что я свои почти полтора часа простоял, пока эти полтора-два часа длился обед. Кстати, все, заходившие в автобус, возмущались двухчасовым ожиданием.
andyash
23 Июль, 2010 в 13:00 UTC+4