Barkas в Самаре
Недавно я показывал гостя из социалистической Польши в одном из самарских двориков. В другом самарском дворике обнаружился привет из социалистической Германии – фургон восточно-германской компании Barkas. Это модель Barkas B1000.
Barkas производил фургоны и микроавтобусы на заводе в Карл-Маркс-Штадте (ныне Хемниц) с 1961 по 1991 год. Завод был построен на месте автозавода компании Framo, который был отправлен в СССР в качестве послевоенных выплат. После войны Framo стал Barkas и был национализирован в ГДР.
Завод производил самые разные модификации базовой модели – фургоны, микроавтобусы, пожарные, полицейские и машины скорой помощи, а также пикапы. Обычные люди могли приобрести такую машину, только выстояв в очереди в 10-14 лет.
На “самарском” Barkas сохранились некоторые фары производства завода в города Рула (Ruhla). Шины Pneumant тоже произведены в ГДР. Одна или две фары заменены уже на советские. А вот руль стоит вообще от “Лады”.
Несмотря на современные номера, внутри машина сильно пострадала – нет передних сидений, сзади навалены сиденья и мусор, выломана часть пола в передней части салона, наверное, изъяты провода и ряд других деталей. С другой стороны, машина выглядит ещё довольно прилично снаружи.
Снова остаётся пожалеть о том, что нет в Самаре политехнического музея с автомобильной коллекцией.
ох, как же я люблю фургончики, типа, фолькса транспортера старого. очень хочу такой купить и отреставрировать. жаль финансы студенческие не позволяют, но когда нибудь я это сделаю. меня вообще на авто-старьё всегда тянуло. и помимо фургонов мне нравятся американские олд-мобили и дредноуты ухххх!
Дима
24 Октябрь, 2010 в 1:08 UTC+4
За американскими надо студенческие возможности использовать для поездки в США. А в Самаре пока есть социалистическое наследие. Но оно медленно и верно разрушается вот в таких двориках. Придут застройщики и вообще “случайно” раздавят фургончики. А ведь это редкие для нас экземпляры.
andyash
24 Октябрь, 2010 в 9:02 UTC+4
Дома у отца (в другой области) три штуки таких стоят во дворе. Сейчас уже не работает ни один, но в 2000 году удалось покататься за рулем. Какая же все-таки это была машина, классная. Трёхцилиндровый двухтактный движок малюсенький, одной рукой поднять можно. Бензиновая печка в салоне. Работала машинка как часики. Что мы на ней только не перевозили – все тянула.
Дмитрий
25 Октябрь, 2010 в 0:36 UTC+4