Архив Декабрь 2010
Авиасуббота-118
Российская авиация
Сенсацией можно назвать известие о том, что “Аэрофлот” выставил на продажу “Нордавиа”. Планируется продать 51% акций архангельского перевозчика, а покупателем называется NordStar Airlines (авиакомпания “Таймыр”), подконтрольная “Норильскому никелю”. Причиной продажи объявлено скорое слияние “Аэрофлота” и “России”, а также ненужная конкуренция между двумя компаниями на северо-западе. Очевидно, руководство “Аэрофлота” плохо понимает, как можно интегрировать ещё и “Россию”, опасается того, что не сможет сбалансировать маршрутную сетку и авиапарк. Вот и продают компанию, которой неоднократно пользовались. Впрочем, отставки руководства “Аэрофлота” добиваются теперь вполне официально.
Кстати, о статье в “Ведомостях”. Автор- Анастасия Даганова – похоже вообще ни разу не летала и не знает ничего о предмете своей статьи. Она утверждает, что “Нордавиа” слабо интегрирована в структуру “Аэрофлота” и даже в программу лояльности “Аэрофлот Бонус”. Это вторая дочка – “Донавиа” слабо интегрирована, с программой лояльности отдельной от “АБ”. А “Нордавиа” как раз очень хорошо вписана в “аэрофлотовскую” структуру – западные самолёты, единая бонусная программа, подвоз немалого количества пассажиров в московский хаб (из той же Самары).
“Аэрофлот” задумал увеличить парк самолётов Boeing за счёт 777 и 787, причём компания всё ещё надеется получить первые Boeing-787 к сочинской Олимпиаде. Самолёты нужны перевозчику для обеспечения работы на дальнемагистральных маршрутах, которые могут и разростись к Олимпийским играм. Правда, планов у руководства национального перевозчика громадьё – перевозить к 2025 году почти 80 миллионов пассажиров. Мечтать, как говорится, не вредно. Сейчас же в парке “Аэрофлота” преобладают среднемагистральные лайнеры Airbus. Из американских самолётов есть только дальнемагистральные Boeing-767. Отечественная промышленность уже не может предложить компании дальнемагистральные лайнеры, по крайней мере, в таких количествах.
Похоже, что отечественная промышленность не может не только предложить уже какой-нибудь новый лайнер, но и двигатель для нового лайнера. Либо кто-то усиленно лоббирует интересы иностранных двигателестроителей. Как иначе можно объяснить, что для разрабатываемого отечественного МС-21 двигатели предполагается строить за океаном?
Наконец, интересное интервью дала “АТО” генеральный директор “Трансаэро” Ольга Плешакова. Вновь подтверждено то, что при всей диверсификации бизнеса приоритетом остаются дальнемагистральные перевозки (как регулярные, так и чартерные). В эту стратегию прекрасно укладывается выход на североамериканский рынок.
Авиация за рубежом
IATA сообщает о том, что все мировые авиакомпании окончательно перешли на посадочные талоны со штрих-кодом вместо талонов с магнитной полосой. Переход, который начался пять лет назад, сэкономит авиакомпаниям до 1,5 миллиарда долларов в год. Следующим шагом станет постепенный переход от бумажных посадочных талонов к электронным.
Та же IATA приводит данные, согласно которым крупнейшие мировые авиакомпании теперь располагаются не в Европе или Северной Америке, а в Азии и Латинской Америке. Правда, здесь есть хитрость – в качестве критерия выбран размер рыночной капитализации. В таком случае пятёрка выглядит следующим образом: Air China ($20 миллиардов), Singapore Airlines ($14 миллиардов), Cathay Pacific ($12 миллиардов), China Southern ($11 миллиардов) and LATAM ($11 миллиардов). LATAM – холдинг, который возникнет после объединения Lan Airlines и TAM. Американская Delta и немецкая Lufthansa с их капитализацией по $10 миллиардов идут лишь на шестой и седьмой позициях.
Бретт Снайдер отмечает, что австралийская Qantas правильно поступила в деле освещения своих проблем с Airbus-380. Сначала могло показаться, что репутация компании серьёзно пострадает из-за аварии двигателя и выведения самолёта из расписания на довольно длительное время. Но, на самом деле, ведь никто не погиб, а честное, открытое освещение работы по устранению неполадок только играет на руку Qantas, подтверждая её статус как одного из самых безопасных авиаперевозчиков в мире.
В Швейцарии произошёл показательный случай. Во время перелёта на юг лебедь решил передохнуть и приземлился на взлётно-посадочной полосе бернского аэропорта. К счастью, птицу вовремя заметили. Работа аэропорта возобновилась только после того, как через какое-то время лебедь продолжил свой путь. Здесь можно отметить разницу в тексте оригинала и переводе. Вот что говорит оригинал:
After winging it for an emergency landing, the stubborn swan wandered up and down the runways resisting attempts by airport staff to make it fly on. Officials say hundreds of passengers were delayed until workers finally persuaded the swan to continue its migration south.
После аварийной посадки упрямая птица прогуливалась туда-сюда по взлётно-посадочным полосам, сопротивляясь попыткам аэропортового персонала заставить её улететь. Представители аэропорта говорят, что сотни пассажиров были вынуждены задержаться с вылетом до тех пор, пока работникам не удалось наконец-то убедить лебедя продолжить свой путь на юг.
А вот как передали сообщение наши:
Птица, совершавшая перелет на юг, приземлилась на взлетно-посадочной полосе и таким образом стала помехой движению самолетов. Представители аэропорта были вынужденны временно приостановить взлет и посадку самолетов. По словам сотрудников учреждения, инцидент с лебедем на ВПП помешал планам нескольких сотен пассажиров, которым пришлось ждать, когда аэропорт возобновит работу. Тем не менее, через некоторое время птица все же покинула взлетно-посадочную полосу и продолжила свое путешествие.
Куда-то исчезли попытки заставить птицу улететь. Получилось так, словно аэропорт просто закрыли и смотрели на лебедя, сложив руки.
Закончу зарубежный обзор тоже ссылкой на интервью – генерального директора British Airways “”Ведомостям”.
Авиапутешествия
Водном из блогов на неделе опубликована вторая часть фоторепортажа о перелёте из Сингапура на Airbus-380:
Первое и самое главное отличие будней «Сингапурцев» от того, что творится на родных просторах – это честность авиаперевозчика. Ведь российские авиакомпании, даже точно зная о том, что рейс задержан, например, на 6 или 8 часов, практически никогда не оповещают об этом общественность сразу. Стандартная модель поведения: сначало сообщается о задержке, например, на час, затем ещё на час, и так до бесконечности. Делается это для того, чтобы отсрочить выполнение таких закреплённых в законодательстве обязательств, как предоставление горячего питания и расселение в гостиницу. Ведь если помурыжить паксов полдня переносом вылета каждый час, а затем сообщить, что через два часа точно полетим, то тратиться на отель авиаперевозчику уже не придётся. <…> Да, чуть не забыл: спустя полчаса после появления первой информации о том, что вылет откладывается, принесли несколько ящиков с минеральной водой. Через полтора раздали ваучеры на 160 $, чтобы люди могли покушать. И в качестве извинений всем пассажирам подарили по футляру с фирменной авторучкой «Singapore Airlines». Пассажиры отнеслись к задержке с пониманием. Скандалов не было. Видимо, когда авиаперевозчик ничего не скрывает, честно сообщая обо всех проблемах – это обезоруживает.
При бронировании билетов на рейсы Delta Air Lines на её сайте теперь можно увидеть условные значки, показывающие различные сервисные опции для данного перелёта – тип экрана, наличие розеток и разъёмов, Wi-Fi, тип кресла в бизнес-классе. Правда, пока информация не всегда отображается – например, на код-шеринговых или некоторых региональных рейсах. Но компания обещает продолжить работу по улучшению своего сайта. Уже сайчас, кстати, всплывающие подсказки информируют об альтернативах – во сколько обойдётся перелёт по тому же маршруту, но в бизнес-классе или по полному билету экономического класса (который можно безболезненно вернуть в случае необходимости).
Кстати, Delta планирует следующим летом снизить частоту полётов между Москвой и Атлантой до 4 рейсов в неделю (этим летом было 5 рейсов в неделю).
Ну, а Самарский обыватель планирует устроить новогодние каникулы для “Авиасубботы”. В следующий раз встретимся после Нового года.
Моя инфляция в прессе
В газете “Земля и доля” опубликована статья на основе моего анализа ежегодной инфляции.
Напомню, что анализ инфляции на примере ряда продуктов и товаров в магазинах “Ашан” и “Магнит” проводится мною ежегодно. В этом году был уже третий подсчёт. Как оказалось, средняя годовая инфляция – 31%. Это означает, что наши не изменившиеся с прошлого года зарплаты “похудели” на треть.
Волга всё же встаёт
Признаю, что две недели назад был неправ – Волга тогда не встала. Но вот уже дня два-три как река покрывается ледком, который никуда не плывёт.
Паромы в Рождествено ещё ходят, но вряд ли получится устроить на Новый год фейерверк с просмотром с воды.
События нашего городка
Недалеко от головного офиса Сбербанка на Ново-Садовой, говорят, лежит труп. Лежит уже полдня, как минимум. Утром “Скорая помощь” переадресовала звонивших в милицию. А там полдня твердят, что труповозка на весь город одна, поэтому неизвестно, когда заберут. И ни грамма любопытства, а вдруг это убийство, или человека ищут.
А на Волжском проспекте, говорят, сняли дореволюционные ворота Жигулёвского пивзавода. На месте работает кран, а ворота стоят в сторонке. То ли реставрация, то ли металлолома не хватает. На лом идёт теперь даже историко-культурное наследие? Ниже две фотографии, любезно предоставленные в распоряжение Самарского обывателя.
В целом же, жизнь продолжается. Ночью выпал снежок. Наверное, городские вовсю чистят по заведённой новой традиции делать это в час пик для пиара. В кабинетах же, как тоже говорят, продумывают планы вовсе отменить выборы мэра. А зачем нам выборы? Мы же стадо не ведающее. Пускай выборами занимаются крутые дядьки и некоторое количество крутых тёток.
Быль о потерянном времени
635
Обидно – всего 635 миль не хватает мне на счёте в “Аэрофлот-Бонус”, чтобы сегодня избавиться от всех миль и уйти в другую программу. С завтрашнего дня меняется таблица “мильной стоимости” премиальных билетов, и в полночь мои мили автоматически обесценятся на 40%. “Аэрофлот-Бонус” уже второй раз поступает таким образом со своими членами – первый раз случился тогда, когда расчёты перевели с километров в мили без учёта разницы между двумя единицами расстояния. Теперь накопленные мили ещё больше подешевели с точки зрения их полезности. Учитывая принципы начисления миль за полёты компанией “Аэрофлот”, всё это в совокупности прямо толкает на переход в другую программу даже в рамках того же альянса. Думаю, все свои следующие полёты я стану “складывать” уже в Delta SkyMiles. Сойдёт на ноль и необходимость в совместной карте “Аэрофлота” и Сбербанка. Единственный её плюс – сохранение миль даже без совершения полётов – отменили год назад. В условиях нормальных накоплений по полётам и сохранения прежних правил ещё был бы толк от этой карты. Теперь его надо искать.
Встаёт страна огромная
А в стране идёт какая-то, как принято сейчас говорить, движуха. Второй день подряд (даже больше) происходят события, которые в больших СМИ пока не получили широкого освещения и анализа (ну не любят наши журналисты работать по выходным).
В субботу в Москве фанаты и националисты, плюс озверевшая гопота устроили погром на Манежной площади и в метро. Ими поначалу могло руководить чувство справедливости и поиски этой самой справедливости. Но превратилось всё, как всегда, в массовые беспорядки и очередную демонстрацию зигов. Сначала я молчал именно потому, что поисками справедливости должны, по идее, заниматься компетентные органы. Они конечно у нас крайне некомпетентны, но всё же. Сначала я молчал потому, что мои записки и так постоянно подвергаются нападкам от считающих меня защитником кого угодно, кроме простых русских девушек и парней. Но когда эти простые русские девушки и парни вскидывают руки в недвусмысленном приветствии, я перестаю молчать и перестаю считать их в кои-то веки правыми. А когда эти простые русские парни начинают вытаскивать из вагонов метро лиц с нерусской врешностью и избивать их прямо на платформе, мне хочется, чтобы пилот какого-нибудь военного бомбардировщика заблудился в туманном небе столицы и случайно сбросил на этот вертеп бомбу.
Но не всё так просто. Самое ужасное, что правоохранительные органы в очередной раз доказывают, что носят такое название зря. Всё, на что они способны, это избивать кучку несогласных, которые не зигают, а просят лишь соблюдения Конституции. А вот охранять порядок и право эти органы никак не способны. Вчера они продемонстрировали, пожалуй, свой самый яркий провал, после которого надо не новый закон о милиции/полиции принимать, а массово расстреливать весь начальствующий состав министерства внутренних дел. Глава этого министерства вчера решил обратиться к нации со своими жалкими словами о радикалах. Но где был жалкий министр чуть ранее? Почему он не стоял на платформе метро и не руководил охраной порядка и права?
Вопрос снова риторический. Особенно риторический он на фоне последующего освобождения задержанных молодчиков и президентского оправдания действий милиции. Да, милиция не разгоняла толпу поначалу, как она делает с маршами несогласных. Но тот факт, что все последующие избиения происходили при попустительстве милиции, которая стояла и смотрела, доказывает, что массовыми расстрелами начальствующего состава не обойтись. По-хорошему, надо бы вспомнить о призыве некоего блоггера сжигать ментов на костре. Только он предлагал метафорически, а сейчас уже не место для метафор. Не всех, конечно, туда на костёр. Но уж точно не переодевать в форму полиции. А одновременно задуматься бы и о здравии и адекватности высшего руководства страны. Рыба ведь гниёт с головы, а голова наша давно протухла. Или, точнее, обе головы.
Но субботними беспорядками не закончилось дело. В воскресенье в Москве снова митинг националистов, марш других националистов. В Ростове-на-Дону тоже массовые выступления. Что-то, говорят, было и в Самаре. Правда, Самаре пока везёт – градус политической активности у наших граждан ещё слишком слаб, а количество лиц с неславянской внешностью слишком велико, чтобы погромы и побоища были незаметными. Но количество угроз становится с каждым месяцем всё скученнее, всё ощутимее, всё тревожнее.
Ведь вот в чём проблема: убийства есть с обеих сторон. Маятник постоянно раскачивается, но раскачивается в обе стороны. И его дополнительно раскачивают политиканы от администрации президента до областных администраций. Требовать справедливости надо с обеих сторон. Но эти требования не должны ни с одной стороны сопровождаться кровью и самосудом. А когда под ноги озверевшей гопоты попадают невинные граждане – это последний пролёт перед той лестницей, которая ведёт в бездну. Переносить гнев за убитых иностранцев на всех русских так же неправильно как и переносить гнев за убитых русских на всех иностранцев или лиц с нетрадиционной внешностью. Когда кто-то вытаскивает всех инаковыглядящих из вагонов метро и избивает, этот кто-то называется зверьём, какой бы национальности, вероисповедания или цвета кожи он(а) ни был(а). Беда в том, что, судя по всему, зверьё засело на всех административных уровнях, во всех ветвях власти, во всех коридорах и закоулках кремлей и белых домов. Тут одним костром, одной случайной бомбой, одним маршем или митингом не поможешь.
Нет, я не призываю жечь, расстреливать, бомбить или давить. У меня это тоже всё больше метафорические размышления. Только вот там на улицах ходят сотни и тысячи, для которых костры, бомбы, коктейли Молотова, биты, прутья и оружие не есть нечто метафорическое. И никто не сможет предсказать, кто станет очередной жертвой.
Опрос #49: Безопасный секс
На неделе я проводил несколько нетрадиционный для блога опрос о безопасном сексе. Всего проголосовало 64 человека.
- Пользуюсь презервативами даже с постоянным партнёром (партнёршей) – 46,88% (30 голосов)
- С непостоянным партнёром (партнёршей) пользуюсь презервативами – 37,5% (24 голоса)
- С непостоянным партнёром (партнёршей) не всегда пользуюсь презервативами – 7,81% (5 голосов)
- С непостоянным партнёром (партнёршей) не пользуюсь презервативами – 7,81% (5 голосов)
Самарцы оказались поборниками безопасного секса. Более того, 47% опрошенных пользуются презервативами даже с постоянным партнёром или партнёршей. 37,5% используют средства защиты при контактах с непостоянным партнёром или партнёршей. Только около 8% иногда не пользуются презервативами с непостоянными партнёрами. Столько же опрошенных всегда предпочитают небезопасный секс.
Радует, что большинство осознаёт опасности. Удивительным было то, что большинство перестраховываются даже с постоянными партнёрами.
Воскресные ссылки-120
Сегодня парочка ссылок. Сначала американская тема. На глаза попалась интересная статья в “Частном корреспонденте”.
Главный урок американской жизни за первые 10 лет наступившего столетия — ничто под луной не вечно. Не навсегда и мировое лидерство. Именно в эти годы на наших глазах начался дрейф США в сторону возвращения к «нормальности» («normality», как сказал бы президент Гардинг). Статус сверхдержавы и планетарного жандарма, в наших глазах прочно связанный с Америкой, — всего лишь недавнее историческое нововведение. <…> Затем, выполнив свою роль, она тихо отойдёт в тень, в которой и пребывала первые 150 лет своего существования, и сосредоточится на своих проблемах. А суету мировой политики она оставит на долю тех, кто ещё не испытал бремя подобного лидерства и кто сегодня вопиет об «однополярном мире». Тогда мы посмотрим, насколько тяжёлой окажется для них шапка Мономаха.
Безусловно, американцам будет трудно отказаться от роли “мирового жандарма” и “сверхдежавы”. Впрочем, второй статус ещё долго у США будет оставаться. Тем не менее, надо понимать, что внутри страны, на уровне простых граждан, даже тех, кто говорит, что надо сбросить ядерную бомбу на Иран и показать кому-то свою, американскую кузькину мать, гораздо сильнее настроения уровня “у нас своих проблем полно”. Да, хорошо чувствовать, что твой “Корпус мира” привёз гуманитарную помощь в какие-то очередные джунгли или пустыни, или что твоя армия поддерживает порядок в какой-то относительно спокойной стране. Но американцы больше озабочены своими собственными делами – безработица, жильё, здравоохранение, пенсионная система, внутренняя безопасность, коррупция, маньяки и американский футбол (бейсбол, хоккей).
Естественно, для сохранения какой-то экономической мощи надо распространять своё экономическое влияние на другие страны и регионы. Конечно, интересы американского бизнеса надо отстаивать всеми способами. Но это делается не только американцами и не на уровне рядового гражданина. Вон, российские компании тоже используют самые разные способы распространения влияния “Газпрома” на Европу, причём с огромной долей не только экономики, но и политики. Просто у США больше опыта в этом деле. Методы не всегда такие топорно-угрожающие.
Всё остальное – пропаганда и поиски врага. Они искали врага в СССР, теперь в мусульманском мире. Мы искали врага в них, а теперь… продолжаем искать врагов там же. Хотя главные враги сидят в нас, у нас и на нашей территории. Просто свергнуть их не так-то просто. Да и завуалированы они – прикидываются радетелями наших интересов, на показ ищут врагов в США, а сами являются пятой колонной. Так что, американцы, конечно, не святые, но ведь и мы тоже не с нимбом.
Ещё одна публикация касается WikiLeaks, точнее того, как, Джулиан Ассандж, якобы, изменил грамматику английского языка.
Согласно словарю Мерриам-Уэбстер, глагол to leak – непереходный: нечто может только просочиться, но вот просочить ничего нельзя А Джулиан Ассанж явочным порядком сделал его переходным. Почему? В одном из ключевых обращений нового Робин Гуда прямо сказано «как просачивать информацию».
Так вот, автор если не лжёт, то притягивает словарь за уши, чтобы написалась красивая статья в тему.
Открываем словарь Longman Exams Dictionary и читаем, что глагол leak имеет разные значения. В каких-то он непереходный, в каких-то амбивалентный, а в значении “намеренно раскрывать секретную информацию” как раз переходный. То же самое сказано и в The Chambers Dictionary. В остальные я уже не полез. Достаточно и двух (всё больше, чем у автора статьи).
Митинг 11 декабря
Сегодня в Самаре прошёл митинг против перевода Самарской области в московский часовой пояс. На площади Славы собралось не менее 1000 человек, хотя проправительственные писаки умудрились насчитать лишь 200, а приближённые блоггеры – не более 300. Во время пика митинга там было, наверное, и больше 1000 участников и наблюдателей. В течение первой половины митинга, начавшегося с десятиминутным опозданием, сотовая связь почти полностью глушилась – владельцы телефонов с симками, как минимум, МТС и Смартса не могли никуда дозвониться или принять вызов. Этому факту были поражены, с их слов, даже милиционеры. Наверное, лохи из Белого дома боялись, что блоггеры начнут передавать репортажи с митинга в прямом эфире. Но, поняв, что лоханулись дважды (а с учётом отмены самарского времени и трижды), высокие начальники махнули рукой – около полудня связь вернулась.
Митинг организован общественными силами, выступающими за возврат самарского времени, а также партиями “Яблоко”, КПРФ, движением Михаила Матвеева. Вероятно, участие в организации митинга коммунистов и комсомольцев, а также проведение мероприятия в дневное время сыграли злую шутку с охранителями из областного правительства. Они думали, что после сходивших на нет флэшмобов и массового неприятия массовых постов в сообществах о проблеме, митинг будет проигнорирован. Но собрать не менее 1000 человек в добровольном порядке – уже событие для Самары. Ведь никто не гнал муниципальных служащих, как на антиедровский митинг в сентябре. Люди пришли сами.
Под катом ещё 35 фотографий и несколько ссылок на другие фоторепортажи в блогах.
