Мэры и дороги
Среди массы оправданных критических замечаний в адрес нынешней самарской городской администрации можно вполне вклинить и положительные отзывы. Я, как ни странно, о дорогах.
На моей памяти Азаров – первый постсоветский городской глава, при котором одновременно ремонтируется такое количество дорог. Да, не улиц от начала и конца, а лишь отдельных участков, но довольно заметного их количества. И речь не о простой заливке ям заплатками, а о замене верхнего слоя асфальтового покрытия. Хотя, конечно, весной кое-где и ямки заливали асфальтом в лужи (но этим особенно славился предыдущий мэр Тархов), а сейчас отдельные участки улиц заделывают методом залива щелей и забрасыванием их “грязью”, которая потом разносится по округе. Но именно относительно цельные участки дорог с обновлённым покрытием заметны в разных концах города. Даже нашу Мориса-Тореза впервые за долгие годы (если не десятилетия) отремонтировали.
Понимаю, что качество такого ремонта может оказаться недолговечным. Ведь “подложка” остаётся прежней – чаще всего это предыдущий слой асфальта. Новый слой так же расплавится в летнюю жару и будет утрамбован колёсами в колейную дорогу. От трещин и неровностей новые дороги сразу не застрахованы – думаю, какой-либо речи о гарантиях не идёт. Но сам факт того, что дороги не просто залатываются нашлёпками, и что таких участков много, что они заметны, отраден.
Хотя через полгода-год все мы будем писать о том, что в прошлом (то есть, нынешнем) году мэр Азаров растратил миллионы на некачественный ремонт во благо предвыборного пиара, что надо было ремонтировать полноценно (пускай и не такое большое количество дорог). Но хотя бы стоит зафиксировать и положительный факт.
И машинки делают, и даже производство растет – но хреновые …воруют
И курей опять размножать стали – но мелковаты …. воруют
И тополя пилят, и клумбы обещают – но новые еще не посадили …. воруют
И девчонки по улицам в коротких юбках забегали – хорошо, но почему кортокие …. воруют
Во всем есть что-то положительное – но воруют!
chel_iz_samary
25 Май, 2011 в 21:52 UTC+4
На проспекте Кирова вообще надо было снимать полностью от Стара-Загоры до Вольской верхний слой. Важнейшая городская магистраль – трасса для танков. Сейчас заделали, но всё равно не полностью.
Мичурина (между Аквариумом и Полевой) делают сейчас. Хотя участок очень важный, машин и ОТ проезжает больше, чем по Мориса Тореза, который уже окультурили.
ROOT
25 Май, 2011 в 22:01 UTC+4
Справедливости ради, Мориса Тореза сделали впервые за долгие годы, а Мичурина ремонтируют в разы чаще.
andyash
25 Май, 2011 в 22:30 UTC+4
Я не говорю о том, что Мориса Тореза делать не надо. Надо, но после того, как сделали все главные магистрали.
ROOT
25 Май, 2011 в 23:24 UTC+4
Да пошли вы с главными магистралями – их хоть как-то латают, а эта в ямах всю жизнь стояла. Так вот всегда: снчала делают часть главных, на следующий год другую часть, на следующий пора подлатывать первую часть, а там и оставшиеся вторая с третьей разваливаются, таким макаром до остальных улиц, на которых тоже живут люди и по которым тоже ездят машины, руки не доходят даже десятилетиями.
andyash
26 Май, 2011 в 6:20 UTC+4
Ты по Кирова ездил? По Победе?
От Поляны до Московского Кирова даже сейчас представляет трассу для танков.
ROOT
26 Май, 2011 в 23:22 UTC+4
Мориса Тореза была такой же трассой.
andyash
27 Май, 2011 в 7:51 UTC+4
Помнится мне, Тархов, когда пришел к власти тоже много ремонтировал.
Пока же почти везде ездить стало просто невозможно.
Даже главный единорос-фронтовик Путин отметил Самару как образец неухоженного города.
Рыбак
25 Май, 2011 в 22:53 UTC+4
А бывал ли фронтовик Путин хоть раз в Самаре? Насколько я помню, он только в Тольятти наведывается. Тархов же запомнился только двухразовым ремонтом “Гагаринского перешейка” в начале правления и ремонтом Полевого и Маяковского спусков в самом конце.
andyash
25 Май, 2011 в 23:02 UTC+4
Ерунда – была еще и Алма-Атинская, и Вольская, и Зубчага. Это только то, что быстро всплыло в памяти.
А вот что сейчас в Зубчаге – это ж надо так довести за год дорогу – один из основных выездов из города.
Рыбак
25 Май, 2011 в 23:05 UTC+4
Рыбак, не надо парить..! За какой год? Тархов ушел в октябре. Зимой дороги не делают! И что, Зубчагу твою при новом мэре раздолбадли? Не надо так уж откровенно врать! А в этом году ее сделают, вот увидишь.
Серега
26 Май, 2011 в 21:38 UTC+4
Осенью там можно было ездить. Зимой не убирали снег и поздняя весна с перепадами температур убила дороги совсем. Как увижу новую дорогу скажу, а пока выехать из города и въехать невозможно.
Кстати, почему не делают ввод трассы Центральной, осталось полтора километра и будет объезд Зубчаги.
Короче, стало хуже.
Рыбак
26 Май, 2011 в 22:48 UTC+4
Был в Новокуйбышевске на совещании нефтяников осенью прошлого года, причем добирался на машине, а вот в Тольятти летает обычно на вертолете.
Аиста
26 Май, 2011 в 8:38 UTC+4
Сомневаюсь, что в Новокуйбышевск он ехал ЧЕРЕЗ Самару.
andyash
26 Май, 2011 в 12:42 UTC+4
Естественно нет. По обводной, а она вроде как в приличном состоянии…
Аиста
26 Май, 2011 в 20:20 UTC+4
ремонта много, но большей частью бестолкового, особенно бесит когда вместо трещин делают бугры, да еще и хренью какой-то все засыпают, потом это превращается в очень вредную пыль, которой мы дышим.
еще бесит, что из-за мелких ямок и трещин на МШ и Н-С снимают сотни метров хорошего-дорого асфальта, который клали по технологии и т.д. и кладут обычный асфальт, в следующем году проблем будет еще больше. вот уж где нужно делать небольшие заплатки.
sv_bob
25 Май, 2011 в 23:49 UTC+4
А в следующем году закончится гарантия и МШ/НС восстанавливать будут уже вновь за бюджетные средства.
andyash
26 Май, 2011 в 6:21 UTC+4
Я думаю подрядчик должен предоставлять гарантию эдак в 2 годика для начала, а то и 3 года. Тогда качество дорог будет выше.
Если дорога через год в ямах – ремонтируй за бесплатно.
genmed2ster
26 Май, 2011 в 0:45 UTC+4
Я недавно проехался по Товарной, Ракитовскому и Магистральной… туда прогресс еще не дошел. Там еще тарховская эпоха
Krevet
26 Май, 2011 в 11:06 UTC+4
Зря Вы так, при Тархове эти улицы ремонтировались и по ним можно было ездить. А сейчас нельзя. (кроме Товарной)
Попутчик
26 Май, 2011 в 11:29 UTC+4
Ну довольных не было бы в любом случае. Если б ничего не асфальтировали – кричали бы “гады! ничего не делают”. Делали бы капремонт участков, но мало, вопили бы что “почему так мало делают”, делают, как сейчас – тоже недовольные есть.
Евгений
27 Май, 2011 в 8:59 UTC+4
Для того чтобы ситуация изменилась к лучшему надо, чтобы восстановление дорог значительно превосходило масштабы разрушения. По результатам прошедшей зимы этого не видно.
Для того, чтобы подмести тротуары и избавить их от пыли, вообще больших вложений не надо. И грязь на тротуре – лучший показатель работы мэра и его никчемности. Не смог очистить тротуары – не сможет сделать и дороги!
Деньги освоит, а дорог как не было, так и не будет.
Рыбак
27 Май, 2011 в 9:42 UTC+4
Скажем так, то, как хорошо отремонтировали дороги, будет видно через полгода-год.
andyash
27 Май, 2011 в 12:28 UTC+4